perdita aria fox dhx2

[lucafam]

magari dico una cazzata , perche nn lo sgonfi e lo rigonfi con una bomboletta di azoto dei copertoni , anche se nn so se riesci ad arrivare a i 200 psi

Se. Non hai un centro sospensioni vicino (e non lo so) gonfia ad aria normale, sui manuali non è espressamente richiesto azoto e chi si fa la manutenzione da solo gonfia ad aria in generale.
Non ci fasciamo troppi la testa, se c'è azoto meglio, se bon c'è va bene ad aria. Sicuramente meglio ad aria alla pressione giusta che ad azoto ad una pressione bassa

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[Lutring]

vero , poi visto il costo di sti cosi , magari un saltino , da chi ne capisce e' meglio farlo , prima di impelagarsi , ancora di piu' e tornando al principio visto che il problema era il sag , magari anche per farsi dare la molla giusta , senza star li a far costosi esperimenti

 

[lucafam]

vero , poi visto il costo di sti cosi , magari un saltino , da chi ne capisce e' meglio farlo , prima di impelagarsi , ancora di piu' e tornando al principio visto che il problema era il sag , magari anche per farsi dare la molla giusta , senza star li a far costosi esperimenti

Anche perché un dhx2 non è proprio un giocattolino da pochi soldi

 

[GIUIO10]

ok grazie, provo con l'aria, poi vediamo, però non ho trovato niente che mi indichi quanti psi va gonfiato, voi avete tabelle x il mio ammo?

Non ce l'hai internet???
Oltre a non leggere il manuale (come può venire in mente che alzando la pressione della camera di compensazione del fluido idraulico, si regoli il sag..., per tua fortuna è un twin tube e la variazione di pressione interna non è alta...), nel sito dei produttori ci sono i documenti tecnici.

DHX2 2016-2020:



DHX2 2021:

 

[shrubber83]

Non ce l'hai internet???
Oltre a non leggere il manuale (come può venire in mente che alzando la pressione della camera di compensazione del fluido idraulico, si regoli il sag..., per tua fortuna è un twin tube e la variazione di pressione interna non è alta...), nel sito dei produttori ci sono i documenti tecnici.

DHX2 2016-2020:
Vedi l'allegato 46709


DHX2 2021:
Vedi l'allegato 46708

E la guida del 2021 ti fa capire quanto FOX gradisca la manutenzione fatta in casa...

 

[lucafam]

E la guida del 2021 ti fa capire quanto FOX gradisca la manutenzione fatta in casa..

Sennò a cosa servono i fox point?

 

[alieno]

Probabilmente mi sono spiegato male, il tutto è nato dal fatto che nell'ultima uscita ho notato che andavo a fondo corsa, ed toccavo spesso con le pedivelle. Ho co trollato la pressione aria xvhe la molla è sempre stata corretta, e mi sono accorto che era a 90 psi, ecvo xché parlavo di sag. Ho gonfiato a circa 200 psi, ma dopo qualche pompata, tornava a 90/100 psi. @GIUIO10 Poi chiedevo a quanto andava gonfiato xché nn ho trovato nulla sulla pressione giusta

 

[AlfreDoss]

Probabilmente mi sono spiegato male, il tutto è nato dal fatto che nell'ultima uscita ho notato che andavo a fondo corsa, ed toccavo spesso con le pedivelle. Ho co trollato la pressione aria xvhe la molla è sempre stata corretta, e mi sono accorto che era a 90 psi, ecvo xché parlavo di sag. Ho gonfiato a circa 200 psi, ma dopo qualche pompata, tornava a 90/100 psi. @GIUIO10 Poi chiedevo a quanto andava gonfiato xché nn ho trovato nulla sulla pressione giusta

Forse (anche senza il forse...) la trovi sempre a 90 perché anche se la pompi a 200 e stacchi la pompa, una volta che riattacchi la pompetta l'aria contenuta della camera ifp, che ha un volume piuttosto esiguo, va ad occupare anche il volume del tubo della pompa, facendo di conseguenza crollare la pressione che leggi, e non perché c'è effettivamente una perdita...

 

[alieno]

Forse (anche senza il forse...) la trovi sempre a 90 perché anche se la pompi a 200 e stacchi la pompa, una volta che riattacchi la pompetta l'aria contenuta della camera ifp, che ha un volume piuttosto esiguo, va ad occupare anche il volume del tubo della pompa, facendo di conseguenza crollare la pressione che leggi, e non perché c'è effettivamente una perdita...c

Forse (anche senza il forse...) la trovi sempre a 90 perché anche se la pompi a 200 e stacchi la pompa, una volta che riattacchi la pompetta l'aria contenuta della camera ifp, che ha un volume piuttosto esiguo, va ad occupare anche il volume del tubo della pompa, facendo di conseguenza crollare la pressione che leggi, e non perché c'è effettivamente una perdita...

ok, quindi adesso la devo gonfiare a 150 psi come letto, e non la tocco più.

 

[shrubber83]

Forse (anche senza il forse...) la trovi sempre a 90 perché anche se la pompi a 200 e stacchi la pompa, una volta che riattacchi la pompetta l'aria contenuta della camera ifp, che ha un volume piuttosto esiguo, va ad occupare anche il volume del tubo della pompa, facendo di conseguenza crollare la pressione che leggi, e non perché c'è effettivamente una perdita...

esatto e visto che di aria li ce ne sta veramente poca, l'aria entra nella pompa e la pressione è facile che si dimezzi

se vai spesso a fondo corsa probabilmente non è la tua molla.

che bici è? montava la molla di serie o ce l'hai messo tu?

 

[alieno]

esatto e visto che di aria li ce ne sta veramente poca, l'aria entra nella pompa e la pressione è facile che si dimezzi

se vai spesso a fondo corsa probabilmente non è la tua molla.

che bici è? montava la molla di serie o ce l'hai messo tu?

trance sx1, molla originale, mai avuto problemi

 

[lucafam]

trance sx1, molla originale, mai avuto problemi

Sospensione revisionata?
Secnon è fresca di revisione pensaci..
Probabilmente la compressione idraulica ha problemi...
Portala a ub centro sospensioni... Se da un momento all'altro senza fattori come aumentare di peso l'ammo va troppo a fondo l'idraulica ha qualcosa che non va...
Personalmente fino a l'individuazione del problema eciterei di usarla...

 

[alieno]

domani porto a circa 150 psi e poi faccio delle prove, se vedo che affonda troppo vado di revisione

 

[shrubber83]

Quello al massimo ti rende più dura l'idraulica e più gnucca la sospensione, ma secondo me la variazione è minima

 

[Ludonets]

ok grazie, provo con l'aria, poi vediamo, però non ho trovato niente che mi indichi quanti psi va gonfiato, voi avete tabelle x il mio ammo?

Quanto pesi???

 

[Ludonets]

Qui dovrebbe spiegarti un po' tutto del tuo ammortizzatore

https://www.ridefox.com/fox_tech_center/owners_manuals/010/ita/Content/Ammortizzatore/DHX_RC2.html

 

[alieno]

Qui dovrebbe spiegarti un po' tutto del tuo ammortizzatore

https://www.ridefox.com/fox_tech_center/owners_manuals/010/ita/Content/Ammortizzatore/DHX_RC2.html

ok, peso 77kg, ora è da capire bene la pressione corretta x il mio ammo. ho la molla 500x2.35

 

[alieno]

ieri ho smontato l'ammo per fare le prove del caso, quindi rigonfiato a 160 psi , poi prima di rimontare la molla ho provato a comprimerlo ma non si è riesteso , non dovrebbe tornare alla posizione iniziale?

 

[Ludonets]

ieri ho smontato l'ammo per fare le prove del caso, quindi rigonfiato a 160 psi , poi prima di rimontare la molla ho provato a comprimerlo ma non si è riesteso , non dovrebbe tornare alla posizione iniziale?

Dovrebbe essere la. Molla a riportarlo su
L idraulica dovrebbe rallentare e attutire la discesa
La prova la devi rifare cn tutto rimontato

 

[alieno]

Dovrebbe essere la. Molla a riportarlo su
L idraulica dovrebbe rallentare e attutire la discesa
La prova la devi rifare cn tutto rimontato

ho visto questo filmato al minuto 4:36 fa vedere che ritorna senza molla