Dopo i dati sopra riportati ho provveduto a ricaricare la batteria (bosch 625) ed oggi l'ho portata a finire (il purion mi da come km residui di autonomia 7), dopo tre uscite (sabato, lunedì ed oggi). Totali km percorsi 124,5 ore in bici 8, dislivello positivo totale 2.089. Alcune precisazioni per valutare le cifre. Sabato ho fatto 48 km , 70% asfalto e 30% sterrato (con pioggia leggera). Gli altri due i restanti 76 km, 80% sterrato e 20% asfalto, sole e caldo. 15% senza assistenza, 15% tour ed il restante 70% in eco. Ora sono allineato ai consumi dei compagni (pochissimi) di uscita che hanno la e-mtb , tutti con motore diverso dal mio vecchio Bosch gen 2 (tutte le uscite con la nuova mtb con Bosch gen 4, per ora sono in solitaria), si vede che il moltiplicatore 2,5 per la coroncina da 15 denti, assorbiva tanta potenza dalle mie gambe.
Degustibus, la Specialized non la trovo affatto brutta come estetica, IMHO meglio della Moterra che ha il carro asimmetrico e se vuoi cambiare ruota deve avere una campanatura offset. Tieni conto anche che in caso di una futura rivendita la Levo è quella che mantiene meglio il prezzo. Ci sono altri modelli validi ma ora come ora non si trova molto, se ti vuoi godere l'estate in bici ...
Io ho preso la mia prima e-bike l'anno scorso e non ho mai pedalato in vita mia (tranne 20 anni fa da ragazzino). Di recente mi è saltato in mente di provare a pedalare con una muscolare in quanto molte volte mi trovo a pedalare in ECO con la E-bike in quanto comunque l'andatura mi soddisfa e la fatica è gestibile.
La TurboLevo mi sembra troppo cicciotta (zona motore) rispetto alle altre 2, concordo sul fatto della rivendibilità futura, e che per il segmento è un punto di riferimento.
Spendere di più per avere un telaio in carbonio (che in realtà poi sarebbe solo il triangolo ant) su mtb dal peso di 20kg+ non mi pare una cosa "sensata" (per l'uso da amatore che ne farei io) perciò vorrei evitare.
Dopo l'esperienza avuta di ieri sera, vedere questi due che salivano in scioltezza dappertutto mi ha veramente colpito, motivando ancora di più la mia scelta di passare ad una e-bike. I giri che faccio di solito con la compagnia di uscite sono indicativamente come i tuoi, se te hai avanzato il 63% probabilmente una 600wh (come credevo) per me andrebbe anche bene.Io ho preso la mia prima e-bike l'anno scorso e non ho mai pedalato in vita mia (tranne 20 anni fa da ragazzino). Di recente mi è saltato in mente di provare a pedalare con una muscolare in quanto molte volte mi trovo a pedalare in ECO con la E-bike in quanto comunque l'andatura mi soddisfa e la fatica è gestibile.
Ti posso dire che con la muscolare fai più fatica che con la E-bike in ECO (ho una Cube Stereo Hybrid 160 con ruote da 27,5 da DH e motore Bosch con batteria da 625Wh e come muscolare ho provato una scott scale 910 in carbonio, due bici con concezioni opposte insomma).
Ti posso dire che comunque in molte salite fatte in ECO non è una passeggiata e la fatica si fa comunque, anche se in maniera minore alla muscolare.
Per darti dei numeri di recente ho fatto 37km e 1350 metri D+, con entrambe le bici, e con la E-bike sono rientrato con il 63% di batteria residua. Ho faticato per quello, ma nulla di impossibile.
Secondo me le prestazioni che richiedi sono fattibili, a patto però di pedalare in ECO ed eventualmente sfruttare assistenze maggiori verso fine giro quando sei sicuro di arrivare a destinazione.. rimanere senza batteria in salita è una cosa che non auguro a nessuno.
Guarda, se i giri sono indicativamente come i miei allora, se un pochino ti piace pedalare e non farti trascinare letteralmente dalla bici (cosa che io odio), la 625Wh è senz'altro sufficiente. Ammetto che mi piace faticare quindi spingo abbasatanza sui pedali.. ma sono tutto fuorché allenato io...
Sono perfettamente d'accordo, il vantaggio di un telaio in carbonio (se ben realizzato) è soprattutto nella maggiore elasticità e nel migliore smorzamento di urti e vibrazioni, non certo per il guadagno di peso di forse 1 Kg che a livello amatoriale vuol dire nulla. Va benissimo anche l'alluminio, ma visto il tuo budget ed il fatto che probabilmente finirai per girare e prendere quel che trovi magari ti capita l'occasione anche sul carbonio.
www.all4cycling.com
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Io peso almeno 10 kg di più. Ho il Bosch gen 4 con batteria da 625. Quest'anno ho portato per la prima sua volta la MTB sulla Alpi, precisamente in val Rendena. Una uscita, Val Nambrone , ho fatto 46vkn e oltre 2.000 MT di dislivello, tornato a casa con due tacche. Ho il purion , forse mi era rimasta circa il 25/30% di autonomia (mi valutazione personale, attenzione), però, una salita tutto asfalto, disastrato, ma asfalto, salvo gli ultimi 2 km. In altri percorsi, sterrati, con salite ben superiori al 20% (ma cementate), sino al 30% , dove in 2 km salivi ben più di 400 MT, in turbo, una tacca ogni 4/5 km . Stesso consumi del mio vecchio gen 2, sui km , ma con percentuali ben minori (Levico - Vetriolo , 1.000 MT di dislivello, tutti asfalto, km 12 , se ne andavano 2 tacche abbondanti, 2 e mezzo
la batteria ha perso di capacità, danno una diminuzione del 5% all'anno, quindi ....
Purtroppo il decadimento della batteria è più che reale, almeno per quanto riguarda la mia (shimano 504 wh)
