Pedivelle basse

[sideman]

Non è strano, sono bici diverse con quote e sistema di sospensione differente.
Anche a me sono capitate bici più o meno alte di movimento centrale, diciamo che è una caratteristica della bici.
Mettere una ruota da 29” davanti, a patto che la forcella la possa ospitare, creerebbe un innalzamento del movimento centrale ma anche l'innalzamento dell'anteriore che potrebbe favorire degli alleggerimenti con conseguente perdita di direzionalità.

Se una bici nasce 27.5, trasformarla in mullet il più delle volte crea più danni che benefici, ma una prova si può sempre fare ..

se avanza una forcella e non si sa dove mettere... si si può provare...

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[Rolly]

Scusa Pietro,
Su una salita tecnica, non si deve assolutamente essere seduti nel momento in cui si impattano le le rocce.

Chiudere la compressione dell'ammortizzatore per far si che la sospensione rimanga più alta e sostenuta potrebbe aiutare, ma devi anche lavorare con il corpo.

Piu che chiudere sarebbe meglio parzializzare, cioè a 1/2 chiusa l'idraulica.

 

[velocipede]

Io comunque non mi scervellerei più di tanto con modifiche, perché tanto poi se non zappi da sotto ...

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[Mau]

Buongiorno a tutti prima volta qua!!!
Creo una discussione perché ho riscontrato un problema sulla mia e-bike comprata quest'anno cube stereo 160 TM 27.5 davanti e dietro bici fantastica, unico problema quando faccio delle salite su per le montagne in mezzo hai boschi ho le pedivelle che molto spesso toccano e di conseguenza mi lanciano, o si cade o mi blocco qualcun altro di voi ha riscontrato lo stesso problema???
Parlando in fiera mi dissero che si poteva cambiare pedivella e mettere le più corte, in negozio mi hanno risposto che sono già montate le più corte e che l'unica cosa che posso provare per alzare qualche centimetro è mettere la 29 davanti qualcuno ha provato??? Grazie Daniela.

Controlla la pressione dell amo , eventualmente dagli un po su. La pedivella da 160 e un pedale poco voluminoso aiutano tanto.

 

[torakiki.gt]

prova a bloccare l'ammo quando vai in salita.
quando si impatta su una roccia in salita mentre si pedala il posteriore si comprime molto di più che sullo stesso impatto in discesa perchè in salita sei seduta e il peso grava tutto sul posteriore.
Sicura di avere la giusta pressione dell'ammortizzatore?

Io chiudo spesso a metà l ammortizzatore sulle salite più ripide e sconnesse, e mi trovo meglio perché la bici tende meno a sedersi continuando però ad avere un minimo di ammortizzamento per copiare gli ostacoli

 

[Mau]

Io chiudo spesso a metà l ammortizzatore sulle salite più ripide e sconnesse, e mi trovo meglio perché la bici tende meno a sedersi continuando però ad avere un minimo di ammortizzamento per copiare gli ostacoli

Il problema è ricordarsi di farlo

 

[torakiki.gt]

Il problema è ricordarsi di farlo

Bè è un po come abbassare e alzare il reggisella, dopo un po viene automatico.
Logicamente chiudere l ammo in salita è un po meno pratico che abbassare l ammo e serve solo in determinate situazioni, poi c'è chi si trova bene e chi no.
Io mi trovo bene!

 

[Enri]

bisogna adottare alcuni accorgimenti nella guida, usare un rapporto più duro per riuscire ad oltrepassare ostacoli

a me viene più logico avere un rapporto leggero per poter riprendere la pedalata dopo un ostacolo dove per passare ho smesso di pedalare

 

[muscolare]

Sui piccoli ostacoli la sospensione si "mangia" l'ostacolo, però rimane comunque un grave errore tecnico rimanere passivamente seduti in sella in questi frangenti.

Passivamente no, ma con le e-full attuali io sinceramente cerco di tenere caricato il posteriore il più possibile e far lavorare la sospensione posteriore. Parlo ovviamente di salite tecniche molto ripide e lunghe con fondo a bassa aderenza, affrontate in trazione e non di slancio, dove a volte anche solo accennare a sollevare il kulo dalla sella avanzamento del peso e conseguente alleggerimento del posteriore innesca perdite di aderenza.

Comunque per il problema di zappare, oltre che affinare la tecnica, i rimedi sono i soliti, cercare di alzare il movimento centrale senza stravolgere l'assetto, montare pedivelle più corte e/o pedali meno ingombranti.

 

[Mau]

Bè è un po come abbassare e alzare il reggisella, dopo un po viene automatico.
Logicamente chiudere l ammo in salita è un po meno pratico che abbassare l ammo e serve solo in determinate situazioni, poi c'è chi si trova bene e chi no.
Io mi trovo bene!

Io ho notato che se la forcella rimane abbastanza costante nel tempo , l ammo si spompa più velocemente, non so se è una mia peculiarità....però non peso nemmeno 70 kg

 

[binger]

Buongiorno a tutti prima volta qua!!!
Creo una discussione perché ho riscontrato un problema sulla mia e-bike comprata quest'anno cube stereo 160 TM 27.5 davanti e dietro bici fantastica, unico problema quando faccio delle salite su per le montagne in mezzo hai boschi ho le pedivelle che molto spesso toccano e di conseguenza mi lanciano, o si cade o mi blocco qualcun altro di voi ha riscontrato lo stesso problema???
Parlando in fiera mi dissero che si poteva cambiare pedivella e mettere le più corte, in negozio mi hanno risposto che sono già montate le più corte e che l'unica cosa che posso provare per alzare qualche centimetro è mettere la 29 davanti qualcuno ha provato??? Grazie Daniela.

Anzitutto devi dirci che lunghezza di pedivelle hai.
Poi dubito fortemente che di serie tu le abbia molto corte.
Cmq sotto il 160mm non scenderei.
Puoi provare a montare pedali piu sottili.

 

[ivo]

Io ho notato che se la forcella rimane abbastanza costante nel tempo , l ammo si spompa più velocemente, non so se è una mia peculiarità....però non peso nemmeno 70 kg

E' il caso di fare una sostituzione delle guarnizioni della parte "aria"

 

[tostarello]

a me viene più logico avere un rapporto leggero per poter riprendere la pedalata dopo un ostacolo dove per passare ho smesso di pedalare

Fai delle prove su diversi tipi di ostacolo affrontandoli con diversi rapporti, troverai la soluzione migliore per te per le diverse situazioni.