Copione!Questa la prossima trovata del milanese? … ve lo dico io che ho una certa visione …stay tuned!
Vai tra che lo sappiamo già!la prossima è il mass dumper nel tubo forcella.
Questo messaggio come altri sono seri ma a un certo punto si fa fatica...sono accettati anche post seri, o il thread è riservato solo agli sfottò?
Sono ripartiti i deliri del biffi sulle pedivelle da 135 che ridefiniscono le regole della meccanica facendo un altro passo verso il moto perpetuo: pedivella più corta=meno fatica e meno consumi. Con tanto di “endorsement” di Caht GPT. Incredibile
Premetto dicendo che alla fine sono stato bannato dalla pagina, che peccato. Comunque il tuo discorso è coerente e lo capisco. Però si tratta di considerazioni biomeccaniche e non “energetiche”. La batteria contiene 800 kWh . Se vuoi salire ad una certa velocità su un certo percorso l’energia necessaria è quella. Se il motore è più efficiente ad un certo regime di ritazione può essere che la pedivella corta ti permetta di essere più agile. Ma il sistema non sta consumando di meno. O ce la metti tu o lui, che si tratti di forza, coppia o velocità di rotazione. Se quindi si tratta di preferenze biomeccaniche, il nostro venditore di pentole dovrebbe dirlo con un briciolo di onestà: la pedivella corta ti permette di essere più agile, non sbatti sul terreno e frulli meglio. Punto. Il resto sono cazzate.Non sono tutte bischerate , e oggettivamente valgono solo per le ebike : la combinazione pedivelle corta , rapporto corto , producono un miglior controllo della bici in salita perchè la velocità lineare del pedale , ad esempio tra un 135 mm ed un 155 , è circa il 18 % in meno , e questo può dare proprio quella sensazione di pedalata più controllabile e meno “larga”, particolarmente interessante quando il motore fornisce gran parte della potenza.
Una pedivella corta può contemporaneamente migliorare la modulazione. Con un cerchio di pedalata più piccolo, la variazione geometrica della gamba durante ogni giro è minore. Su un avinox che ha anche i controllo della trazione , non escluderei che il trittico potenza del motore a sfare + controllo trazione + pedivella corta possa produrre un risultato tutt'altro che disprezzabile. Premetto che non ho visto il video e non ho letto nessun post di FB allegato , ma mi sono interessato l'anno passato al discorso pedivella corta quando sono passato dai 170 mm della mia rockrider a 155 del mia haibike.. Ovviamente pedivella + corta vuol dire una percentuale di coppia " human generated " inferiore , ma anche meno picchi di coppia causati proprio dalla nostra pedalata naturale , che poi sono quelli che spesso causano le perdite di aderenza. E' scientificamente plausibile che con un ebike , tenuto conto di tutto questo , nel tecnico sia più facile salire rispetto a una pedivella 20 mm pià lunga . Argomento interessante comunque , non lo derubricherei subito come una boutade ..
Più agile? Sarà vero il contrario, avrai una pedalata più dura perché hai meno leva. Dunque o spingi di più tu con le gambe o il motore consuma più batteria.Premetto dicendo che alla fine sono stato bannato dalla pagina, che peccato. Comunque il tuo discorso è coerente e lo capisco. Però si tratta di considerazioni biomeccaniche e non “energetiche”. La batteria contiene 800 kWh . Se vuoi salire ad una certa velocità su un certo percorso l’energia necessaria è quella. Se il motore è più efficiente ad un certo regime di ritazione può essere che la pedivella corta ti permetta di essere più agile. Ma il sistema non sta consumando di meno. O ce la metti tu o lui, che si tratti di forza, coppia o velocità di rotazione. Se quindi si tratta di preferenze biomeccaniche, il nostro venditore di pentole dovrebbe dirlo con un briciolo di onestà: la pedivella corta ti permette di essere più agile, non sbatti sul terreno e frulli meglio. Punto. Il resto sono cazzate.
Ieri ho montato delle 130 sulla bici di mio figlio perché come cazzo si fa a montare delle 160 su una 24 e poi l'ho provata. A parte la grandezza, sarà che sono quasi uno e novanta ma sembra di essere Telespalla sulla biciclettina di Krusty il clown...
La mia era solo una piccola apertura di credito verso il nuovo Zichichi delle 2 ruote ma, ripeto, siamo nell’ambito della soggettività dei gusti personaliPiù agile? Sarà vero il contrario, avrai una pedalata più dura perché hai meno leva. Dunque o spingi di più tu con le gambe o il motore consuma più batteria.
Vero è che con meno leva controlli meglio i picchi del motore, motivo per cui le pedivelle corte hanno più senso su un Bosch che non su un Avinox.
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