Paura di dell'ignoto

NONNOCICLISTA

Ebiker specialissimus
15 Settembre 2016
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SAN SEVERO
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Atala B-Rush
Mah..vedremo, ho ancora un paio di giorni per pensare. Comunque grazie per le tue considerazioni
Una emtb ha , grosso modo, tre, 3 blocchi costruttivi, di cui uno solo, viene costruito veramente dalla ditta che mette in commercio la bici (potrebbero esserci casi che manco questo faccia), il telaio. Più vi è il gruppo motore e tutto il montaggio, freni, trasmissione, ruote, gomme, trasmissioni etc . Il prezzo di vendita è determinato soprattutto da quest'ultimo gruppo. Per il motore, se questa marca monta il Bosch, i difetti eventuali del motore, saranno uguali per tutte le bici che montano sto motore e non solo per questa marca. Tornando al telaio, questa marca usa, per le full, praticamente sempre lo stesso telaio sia che costi 4.000 euro, che costi 6.000 euro ed è l'unico elemento su cui chiedere "come va?". Infine per il montaggio, meglio sapere che non esiste , AD ESEMPIO, un forcella su tutte. Chi ha la forcella da 500 euro verrà deriso da uno che ha la forcella da 1.000 euro. Quest'ultimo verrà deriso da uno che l'ha da 1.500 euro, che a sua volta verrà deriso da uno che ha speso 2.000 euro per la sola forcella. Ho esagerato, per fare capire al meglio come funziona nella realtà la cosa.
 

Rolly

Ebiker celestialis
2 Ottobre 2016
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Bologna/Capoliveri
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Cannondale moterra SE/SPECIALIZED epic
Grazie del tuo giudizio...fino a qualche giorno fa avevo una Bianchi T-tronik sport che montava freni Sram guide e devo dire che funzionavano bene ma erano rumorosi anche con pasticche Sram originali.... Se comprerò la nuova avrò modo di confrontare i due impianti
Dopo sram guide re ho messo la faccia che ride....li odiano tutti.....quindi scherzavo.
 

fear_factory84

Ebiker grandiosus
26 Settembre 2021
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roma
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rockrider st 530 + mondraker crafty se 2022
Dopo sram guide re ho messo la faccia che ride....li odiano tutti.....quindi scherzavo.
Per non parlare dei sostituti g2 r che ti appioppano attualmente su un sacco di modelli. Pare che anche i recenti sram db8 siano della stessa razza..
Insomma le case li montano perché sostanzialmente sram glieli da insieme alle sospensioni rockshox o la trasmissione sram o entrambi.
 

Ciprinci

Ebiker novello
7 Gennaio 2023
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3
3
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Veneto
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B-rush 4.2
Una emtb ha , grosso modo, tre, 3 blocchi costruttivi, di cui uno solo, viene costruito veramente dalla ditta che mette in commercio la bici (potrebbero esserci casi che manco questo faccia), il telaio. Più vi è il gruppo motore e tutto il montaggio, freni, trasmissione, ruote, gomme, trasmissioni etc . Il prezzo di vendita è determinato soprattutto da quest'ultimo gruppo. Per il motore, se questa marca monta il Bosch, i difetti eventuali del motore, saranno uguali per tutte le bici che montano sto motore e non solo per questa marca. Tornando al telaio, questa marca usa, per le full, praticamente sempre lo stesso telaio sia che costi 4.000 euro, che costi 6.000 euro ed è l'unico elemento su cui chiedere "come va?". Infine per il montaggio, meglio sapere che non esiste , AD ESEMPIO, un forcella su tutte. Chi ha la forcella da 500 euro verrà deriso da uno che ha la forcella da 1.000 euro. Quest'ultimo verrà deriso da uno che l'ha da 1.500 euro, che a sua volta verrà deriso da uno che ha speso 2.000 euro per la sola forcella. Ho esagerato, per fare capire al meglio come funziona nella realtà la cosa.
Si, forse hai ragione tu.....tutto dipende dal budget....
 

torakiki.gt

Ebiker celestialis
14 Aprile 2019
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Garlasco
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Thok MiG RR / cube two 29DH
Grazie del tuo giudizio...fino a qualche giorno fa avevo una Bianchi T-tronik sport che montava freni Sram guide e devo dire che funzionavano bene ma erano rumorosi anche con pasticche Sram originali.... Se comprerò la nuova avrò modo di confrontare i due impianti
O non hai mai provato freni seri, o avevi sram difettati...! :laughing: :D :laughing:
 
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Pietro.68

Ebiker celestialis
3 Gennaio 2019
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Levo e Stumpjumper
Una emtb ha , grosso modo, tre, 3 blocchi costruttivi, di cui uno solo, viene costruito veramente dalla ditta che mette in commercio la bici (potrebbero esserci casi che manco questo faccia), il telaio. Più vi è il gruppo motore e tutto il montaggio, freni, trasmissione, ruote, gomme, trasmissioni etc . Il prezzo di vendita è determinato soprattutto da quest'ultimo gruppo. Per il motore, se questa marca monta il Bosch, i difetti eventuali del motore, saranno uguali per tutte le bici che montano sto motore e non solo per questa marca. Tornando al telaio, questa marca usa, per le full, praticamente sempre lo stesso telaio sia che costi 4.000 euro, che costi 6.000 euro ed è l'unico elemento su cui chiedere "come va?". Infine per il montaggio, meglio sapere che non esiste , AD ESEMPIO, un forcella su tutte. Chi ha la forcella da 500 euro verrà deriso da uno che ha la forcella da 1.000 euro. Quest'ultimo verrà deriso da uno che l'ha da 1.500 euro, che a sua volta verrà deriso da uno che ha speso 2.000 euro per la sola forcella. Ho esagerato, per fare capire al meglio come funziona nella realtà la cosa.
Nonnooooo.
Non c'è più nessun marchio che si fa i telai.