Patentino, targa, assicurazione e casco obbligatori per e-bike e monopattini

[kilowatt]

@kilowatt le s-pedelec hanno potenze fino a 4kw in Italia ma nel resto d'Europa il limite è 1kw (1000)watt poi dipende da paese a paese quelli sono dettagli .
Per il resto, si grosso modo è così come dici tè targa luci casco specchietto assicurazione

Aaa aproposito del casco basta che abbia l'omologazione nta8776

Si non sono 500w. Ma il succo del discorso non cambia. Allora mettiamo la normativa europea corretta delle cosiddette S-pedelec
- Le L1eA sono mezzi a due ruote con trazione a pedale ed equipaggiati con motore elettrico ausiliario di potenza nominale inferiore a 1000 W e in grado di esprimere velocità non superiori a 25 km/h.

– Le L1eB sono i cicli a due o tre ruote dotati di motore elettrico con potenza nominale continua massima sino a 4000 W e velocità di costruzione non superiore ai 45 km/h.

@Andrea Busso . Mi risulta che lo standard NTA 8776 sia stato adottato in Olanda, Belgio, Svizzera e altri Paesi Ue. Mi indichi la norma che prescrive sia obbligatorio in Italia per i caschi S-pedelec che non la trovo? (Per bici e pedelec lo standard minimo è En1078)

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[etbike72]

Certo, ma se devo avere la targa tanto vale uso questa, la e-bike la brucio

Non per polemizzare tanto comunque poi ognuno resta dalla sua, ma i due mezzi non possono essere messi a confronto e non sono nemmeno sostituibili, con o senza targa. E starei attento a veicolare bene il concetto prima che passi un messaggio del tutto controproducentemente per noi!
A prescindere dalla presenza di un motore la ebike sta, a mio avviso, a pieno nell’ambito degli sport “muscolari”.
Richiederà meno sforzo fisico ma se impiegata in modo oculato ed in percorsi idonei consente ancora un ottimo allenamento aerobico.
L’altra è a tutti gli effetti un motociclo, alrte potenze, altro tipo di sforzo, altro allenamento.
Se vogliamo proprio diciamo che sono due bei giocattoloni per ragazzotti cresciuti.
Come già scritto per entrambe metterei obbligo di assicurazione e casco.
Sulle ebike la targa non ce la vedo proprio!

 

[JoRo]

Non per polemizzare tanto comunque poi ognuno resta dalla sua, ma i due mezzi non possono essere messi a confronto e non sono nemmeno sostituibili, con o senza targa. E starei attento a veicolare bene il concetto prima che passi un messaggio del tutto controproducentemente per noi!
A prescindere dalla presenza di un motore la ebike sta, a mio avviso, a pieno nell’ambito degli sport “muscolari”.
Richiederà meno sforzo fisico ma se impiegata in modo oculato ed in percorsi idonei consente ancora un ottimo allenamento aerobico.
L’altra è a tutti gli effetti un motociclo, alrte potenze, altro tipo di sforzo, altro allenamento.
Se vogliamo proprio diciamo che sono due bei giocattoloni per ragazzotti cresciuti.
Come già scritto per entrambe metterei obbligo di assicurazione e casco.
Sulle ebike la targa non ce la vedo proprio!

Ma nel momento in cui una e-bike ha necessità di targa e assicurazione,personalmente, la e bike la butto e prendo un mezzo per andar per boschi e per la città
Parere personale, ognuno risponde personalmente delle proprie azioni, anzi manco per boschi, pista da cross (tolto il limite fa gli 80km/h, sulle piste ci si diverte sicuro)

 

[etbike72]

Ma nel momento in cui una e-bike ha necessità di targa e assicurazione,personalmente, la e bike la butto e prendo un mezzo per andar per boschi e per la città
Parere personale, ognuno risponde personalmente delle proprie azioni, anzi manco per boschi, pista da cross (tolto il limite fa gli 80km/h, sulle piste ci si diverte sicuro)

Ma il tuo scopo è andare in bici o in moto?
Son due cose diverse, il punto è questo!
Se vuoi togliere il limite, andare a 80km/h non avere targa e nemmeno assicurazione, già oggi sei libero di farlo vai solo in pista con moto elettrica e sei apposto, spendi anche meno!!

 

[NONNOCICLISTA]

Sei fissato con questa salita ! Ma stai facendo paragoni senza senso. Ti pare che una CBR sia un fuoristrada ?? Se proprio vuoi paragonare prendiamo una moto da TRIAL e poi dimmi dove si riesce a salire ???

Suvvia dai un po' di buon senso ! Visto che la usi anche tu, mi vuoi dire che davvero una E-bike con 250 Watt è paragonabile a una moto o anche solo a un ciclomotore perché ha 85 Nm di coppia al massimo della spinta ??? Spinta che comunque devi in primis sempre dare con le tue gambe. Non c'è nessun acceleratore a manopola !!!

Comunque se davvero pensate che una BICICLETTA abbia prestazioni così notevoli, chiedete pure targa, assicurazione, casco, patente, collaudo, omologazione e anzi facciamo anche un chip collegato al satellite che controlla in ogni momento tutti i parametri e ti blocca se vai oltre i limiti.
Contenti voi...

Io sto facendo paragone se sa zebsi8? Sicuro? La MTB e emtb e5 nata e viene costruita per andare per monti e colline su sterrato. Le moto per andare su asfalto, il più liscio possibile altrimenti zompano in aria.

 

[JoRo]

Ma il tuo scopo è andare in bici o in moto?
Son due cose diverse, il punto è questo!
Se vuoi togliere il limite, andare a 80km/h non avere targa e nemmeno assicurazione, già oggi sei libero di farlo vai solo in pista con moto elettrica e sei apposto, spendi anche meno!!

Sarebbe la bici ma dovessero mettere ste restrizioni la venderei
Non ho il tempo di allenarmi per usare in maniera divertente la MTb.
In ogni caso, spero non ne facciano nulla, devo ammortizzare la spesa della forca ancora

 

[torakiki.gt]

Prestazioni! Quali prestazioni? Velocità! Accelerazione? Ripresa? 0 -100 kmh? Prova una CBR un salita su sterrato al 30/35% e vediamo chi sale, se la emtb o la moto.

Il cbr non sale giusto xke ha ruote lisce e tocca sotto..!

 

[GIUIO10]

Lasciateli lavorare, che già si stanno scervellando e son tutti sudati, piuttosto offritegli un mojito…

 

[Rolly]

Lavorano lavorano.....

 

[MISTER HYDE]

Io sto facendo paragone se sa zebsi8? Sicuro? La MTB e emtb e5 nata e viene costruita per andare per monti e colline su sterrato. Le moto per andare su asfalto, il più liscio possibile altrimenti zompano in aria.

Appunto sono 2 mezzi ben diversi. Uno per andare fuoristrada, l'altro per asfalto liscio come una pista. Per me non sono affatto paragonabili, altrettanto con un'autovettura.

Ma in primis la bici anche se assistita è sempre una BICICLETTA e occorre PEDALARE !

 

[Andrea Busso]

Si non sono 500w. Ma il succo del discorso non cambia. Allora mettiamo la normativa europea corretta delle cosiddette S-pedelec
- Le L1eA sono mezzi a due ruote con trazione a pedale ed equipaggiati con motore elettrico ausiliario di potenza nominale inferiore a 1000 W e in grado di esprimere velocità non superiori a 25 km/h.

– Le L1eB sono i cicli a due o tre ruote dotati di motore elettrico con potenza nominale continua massima sino a 4000 W e velocità di costruzione non superiore ai 45 km/h.

@Andrea Busso . Mi risulta che lo standard NTA 8776 sia stato adottato in Olanda, Belgio, Svizzera e altri Paesi Ue. Mi indichi la norma che prescrive sia obbligatorio in Italia per i caschi S-pedelec che non la trovo? (Per bici e pedelec lo standard minimo è En1078)

A me hanno fermato una volta la municipale e una volta i carabinieri non mi hanno detto mai nulla di niente, avevo tutto in regola assicurazione targa e casco
Il casco che ho e uso è un cratoni vigor che ha l’omologazione nta8776 poi ho un abus pedelec ace 2.0 che lo uso prevalentemente in estate quando fa un po piu caldo

 

[jack76]

Proposta di legge che non verrà mai attuata ....almeno non per mezzi limitati ai 25 kmh.
Ai prezzi attuali delle emtb se ci devi aggiungere targa e assicurazione in molti passerebbero ad altro...chi può in mtb chi no piuttosto moto.

 

[jack76]

Io ad esempio in Mtb .

 

[ACE-65]

Spero che tu abbia ragione e che vada a cadere nel nulla, però, secondo me, i modi per attuare queste modifiche ci sarebbero senza troppe complicazioni, vedi per esempio i droni, non hanno libretto, ma se lo vuoi utilizzare devi obbligatoriamente iscriverti all'ente di volo ed eventualmente sostenere un esame per avere il patentino, avere un'assicurazione e apporre un QR code sul velivolo che identifichi il pilota, e le multe sono da capogiro...

Sono due cose completamente differenti, tu con un Drone Voli e puoi andare a creare un milione di problemi ed andare ad incidere sulla sicurezza dei voli, quindi trovo che sia il minimo un patentino e una assicurazione. Mettere una targa e una patente alla bici elettrica è tutt’altra cosa.

Ciao

 

[kilowatt]

A me hanno fermato una volta la municipale e una volta i carabinieri non mi hanno detto mai nulla di niente, avevo tutto in regola assicurazione targa e casco
Il casco che ho e uso è un cratoni vigor che ha l’omologazione nta8776 poi ho un abus pedelec ace 2.0 che lo uso prevalentemente in estate quando fa un po piu caldo

Hai detto una cosa diversa. Che per i caschi s-pedelec ci vuole l'omologazione nta8776. A me non risulta. Che molti ce l'abbiano come molti caschi bici sono omologati anche Cpsc, Astm ecc (mentre in Italia l'obbligo è En1078) ok. Ma che sia obbligo in Italia non mi risulta

 

[fix62]

Mi auguro che non passi una legge del genere........non servirebbe a nulla e avrebbe solo effetti negativi.....la soluzione per monopattini ed Ebike esiste già, è sotto gli occhi di tutti, basterebbe sanzionare chi compie scorrettezze stradali o tarocca l'assistenza......ma allora fatelo e non rompete i C.......

 

[GiGaX73]

Mio personalissimo parere: in Italia abbiamo il bruttissimo vizio di inasprire le regolamentazioni quando non si rispettano le leggi esistenti: una certa percentuale di automobilisti non si mette la cintura? Aumentiamo la sanzione e i punti da togliere. I conducenti di ciclomotori non mettono il casco? Idem, sanzioni più severe...

Ma il numero di contravvenzioni rimane lo stesso, e le zone più colpite da questi fenomeni rimangono quelle meno controllate...

Idem per monopattini e bici elettriche: mio figlio usa il monopattino per recarsi al lavoro in aggiunta al treno, visto che il trasporto locale fa pena (circa 5+5 km al giorno, andata e ritorno). Casacca catarifrangente, monopattino sempre in regola, con luci, stop ecc...
Io con la eMTB ho sempre le luci, anche di giorno, caschetto ecc.
Ma mi capita di vedere questi fenomeni con le motorette elettriche acquistate su Mediamarket o similari, bici elettriche con pedalata sognata che vanno a 40, 50 all'ora grazie a un miniacceleratore, ecc. ecc.

Bisogna castagnare chi non rispetta le leggi e regolamenti vigenti, non andare a complicare la vita a chi li rispetta!!!

 

[MISTER HYDE]

OT ma merita una citazione la Verge TS con una coppia mostruosa alla ruota che è il motore !

1200 Nm !!!​

Nella Verge TS il motore elettrico è integrato direttamente nella ruota posteriore. Ciò significa anche che tutta la potenza viene trasferita direttamente sulla strada. L’integrazione del motore nella ruota posteriore crea più spazio al centro della moto per il pacco batterie. Ciò consente una distribuzione del peso molto bassa, rendendo la maneggevolezza della moto più agile e leggera. Il design senza mozzo ci ha permesso di eliminare tutte le parti in movimento, come catene e ruote dentate, per ottenere un design bello ed elegante.





Che patente e assicurazione ci vuole per usarla ??

 

[BikesOne]

Come tutti qui si spera che non estendano eventuali nuove leggi anche alle "bici da montagna" come ho già voluto specificare nell'altro post, che non centrano assolutamente una cippa con il contesto urbano e le sue problematiche, ma a quanto pare il ministro dei trasporti Salvini nella bozza del disegno di legge ci ha proprio infilato anche le e-mtb, non vorrei essere pessimista ma la faccenda per noi bikers del fuoristrada si potrebbe davvero complicare.

 

[torakiki.gt]

Boh io continuo a non vedere il problema.
Le sanzioni saranno solo per le bici modificate e state tranquilli che non metteranno mai targhe alle bici "assistite" Che non superano i 25kmh
Quelle che superano i 25 o con acceleratore, che facciano pure quello che vogliono