Son curioso , se ne vale la pena uno può tentare , per l’agilità anche se 20kg non mi pare male poi ho abbassato un po’ la pressione al l’ammortizzatore ora penso di aver trovato un set up giusto per me, anche la forca , nonostante non sia il modello top , avuto sulla m10 , tutto sommato non sento la
ti faccio un disegno o te la spiega il segugio con parole sue
si hai consumicchiato non male, probabilmente i tuoi amici menano bene. Velocità media in movimento?
Mi spieghi boccole eccentriche e aumento escursione, grazie. Se hai link mettili.
Lo vedi sulla prima immagine, comunque sono 14,8 km/h
Comunque se usata un po' allegra è il suo consumo. Se non leggo male il grafico dell'assistenza, ho visto che non ci sono lunghe pause del motore, per cui il motore è sempre in tiro. L'ho confrontato con il mio giro di sabato, sempre profilo 1 però un bel po' più di boost, per una salita impostata, ma anche lunghi tratti senza assistenza per discese abbastanza divertenti, e il consumo è quello. Io ero con amico con ebike giant reign, anche lui con assistenza alta per via delle pendenze e del fondo.
Non è che se l'amico è incapace di salire un tratto, automaticamente la Rise diventa l'arrampicatrice dei miracoli neh. Comunque liberi tutti di dire quel che si vuole ... ma se ci si mette un po' di coerenza e obiettività, l'informazione (e la pace nel forum ^^) ne giova.... P.S. ometto di dire per non urtare la sensibilità degli amici @velocipede @bracchetto scout @Pietro.68, che ovviamente dove io salivo, con profilo 1, il mio amico a spinta. Ma lo sappiamo, rise è una perfetta motozzappa, e siccome ero sempre avanti, gli smuovevo il terreno.
Daiii lo faccio perché è lunedì, daiii, per cominciare bene la settimana.Non è che se l'amico è incapace di salire un tratto, automaticamente la Rise diventa l'arrampicatrice dei miracoli neh. Comunque liberi tutti di dire quel che si vuole ... ma se ci si mette un po' di coerenza e obiettività, l'informazione (e la pace nel forum ^^) ne giova.
P.S. Per il disegno lascia stare ... per timore che possa uscire una roba del genere ...
... alla prima occasione proverò a farmelo spiegare dal Bracc
Ottimo test, le differenze io le ho notate molto sin dai primi metri, mi ha cambiato anche il grip in salita devo ammettere, ma la differenza rispetto all'aria che mi è subito balenata è il maggior grip che ha il posteriore e la sensibilità ai piccoli urti, sullo scassato tende meno a scomporsi a patto di mettere la giusta molla e regolazioni, non sono differenze eclatanti, ma se adesso ti fai un mese con quella e poi gli rimetti l'aria la senti eccome.
Confermo che l'uso è stato più che allegro perché anche se muscolari i miei amici sono comunque degli agonisti che menano...Comunque se usata un po' allegra è il suo consumo. Se non leggo male il grafico dell'assistenza, ho visto che non ci sono lunghe pause del motore, per cui il motore è sempre in tiro. L'ho confrontato con il mio giro di sabato, sempre profilo 1 però un bel po' più di boost, per una salita impostata, ma anche lunghi tratti senza assistenza per discese abbastanza divertenti, e il consumo è quello. Io ero con amico con ebike giant reign, anche lui con assistenza alta per via delle pendenze e del fondo.
PS. ometto di dire per non urtare la sensibilità degli amici @velocipede @bracchetto scout @Pietro.68, che ovviamente dove io salivo, con profilo 1, il mio amico a spinta. Ma lo sappiamo, rise è una perfetta motozzappa, e siccome ero sempre avanti, gli smuovevo il terreno.
Come ho già detto è il contrario. A parità di profilo e assistenza, più metti gamba e più consuma, questo perché il motore eroga più watt quando tu eroghi più watt. Per cui se esci tranquillo in trail profilo 2, puoi consumare di meno del trail prof. 1 menando come un fabbro ferraio. Questo può sorprendere ma alla fine è il normale funzionamento di un motore, che meno dai e meno integra. Ovviamente se metti il boost prof 2 e gli dai 150 watt, e usi eco prof 1 e gli dai sempre 150 watt, il motore consuma meno nell'eco, perché eco integra meno potenza rispetto al boost, però andrai più piano.
Mah, sicuramente non puoi pretendere di andare come con una full a 40 rpm e a 20 km/h, però con un giusto compromesso di dislivello se ne fa abbastanza direi. La mia prima prova con una H30 (mai usata una E-bike in precedenza) ci ho fatto più di 2300 D+ senza star troppo li a guardare i consumi. E' certo che alla fine si fa fatica...
