ma blue paper 2022 o 2023? comunque non so dirti, però sono convinto che la pasta per cuscinetti può essere utile.Grazie @drmale per le indicazioni su come installare il link.
Non capisco però una cosa (magari mi sono perso qualcosa).
Ma come mai sui blue paper la procedure di installazione del links differisce tra versione carbonio ed alluminio nonostante i pezzi siano gli stessi (e per stessi intendo anche lo stesso P/N)?
A rigor di logica la procedura dovrebbe essere identica eppure:
- fanno applicare coppie di serraggio differenti.
- fanno mettere della loctite sul perno per la versione carbonio e per l'alu no.
Vedi l'allegato 62803
Cosa non capisci?Grazie @drmale per le indicazioni su come installare il link.
Non capisco però una cosa (magari mi sono perso qualcosa).
Ma come mai sui blue paper la procedure di installazione del links differisce tra versione carbonio ed alluminio nonostante i pezzi siano gli stessi (e per stessi intendo anche lo stesso P/N)?
A rigor di logica la procedura dovrebbe essere identica eppure:
- fanno applicare coppie di serraggio differenti.
- fanno mettere della loctite sul perno per la versione carbonio e per l'alu no.
Vedi l'allegato 62803
@GIUIO10 sei sicuro che i link siano in materiale diverso ? A me pare che siano tutti in alluminio ma mi potrei sbagliare…Cosa non capisci?
I link sono in materiale diverso, alluminio uno e carbonio l’altro, è ovvio che hanno coppie di serraggio diverse, più basse per il composito che è più fragile, ed è altrettanto ovvio che per garantire la stessa tenuta tra sede e perno scanalati nella versione in composito (che non produce lo stesso attrito Al-Al) venga aggiunto un bloccante in metalcrilato come la Loctite 601.
MI sono riferito ai blue paper delle rise del 2022, nel 2023 il link dovrebbe esser cambiato.ma blue paper 2022 o 2023? comunque non so dirti, però sono convinto che la pasta per cuscinetti può essere utile.
Cosa non capisci?
I link sono in materiale diverso, alluminio uno e carbonio l’altro, è ovvio che hanno coppie di serraggio diverse, più basse per il composito che è più fragile, ed è altrettanto ovvio che per garantire la stessa tenuta tra sede e perno scanalati nella versione in composito (che non produce lo stesso attrito Al-Al) venga aggiunto un bloccante in metalcrilato come la Loctite 601.
Forse un semplice errore di gioventù ... perché nelle Carbon 2023 serrano come sulle Alu a 15 Nm nonostante abbiano biellette diverse. Se poi azzardiamo che serrare a 10 Nm spalmando di Loctite sia come serrare a 15 Nm senza Loctite, ecco che alla fin della fiera non cambia nulla.Grazie @drmale per le indicazioni su come installare il link.
Non capisco però una cosa (magari mi sono perso qualcosa).
Ma come mai sui blue paper la procedure di installazione del links differisce tra versione carbonio ed alluminio nonostante i pezzi siano gli stessi (e per stessi intendo anche lo stesso P/N)?
A rigor di logica la procedura dovrebbe essere identica eppure:
- fanno applicare coppie di serraggio differenti.
- fanno mettere della loctite sul perno per la versione carbonio e per l'alu no.
Vedi l'allegato 62803
Non dire che il carbonio è più fragile altrimenti ricomincia la tiritera della robustezza dei materiali.....Cosa non capisci?
I link sono in materiale diverso, alluminio uno e carbonio l’altro, è ovvio che hanno coppie di serraggio diverse, più basse per il composito che è più fragile, ed è altrettanto ovvio che per garantire la stessa tenuta tra sede e perno scanalati nella versione in composito (che non produce lo stesso attrito Al-Al) venga aggiunto un bloccante in metalcrilato come la Loctite 601.
Affatto... granchio colossale.@GIUIO10 sei sicuro che i link siano in materiale diverso ? A me pare che siano tutti in alluminio ma mi potrei sbagliare…
E c'hai ragione, pensavo il link della carbon fosse in... carbon!Perdonami ma non sono assolutamente convinto di quanto mi dici @GIUIO10.
Anche guardando sui due manuali i codici dei link e relativa minuteria sono identici.
Due granchi...Le Rise carbonio dal my 2023 hanno biellette in carbonio. Le Rise alluminio qualsiasi anno hanno le bielle in alluminio. La Rise in carbonio 2022 ha le bielle in alluminio.
No, è per quello che ho chiesto a quale anno si riferiva il manuale. I nuovi link rise sono completamente differenti, sia per il materiale sia dal punto di vista del disegno e quello di sx ha la vite in altra posizione.Cosa non capisci?
I link sono in materiale diverso, alluminio uno e carbonio l’altro, è ovvio che hanno coppie di serraggio diverse, più basse per il composito che è più fragile, ed è altrettanto ovvio che per garantire la stessa tenuta tra sede e perno scanalati nella versione in composito (che non produce lo stesso attrito Al-Al) venga aggiunto un bloccante in metalcrilato come la Loctite 601.
puoi associare quanti cellulari vuoi senza dissociare i precedenti ( naturalmente 1 per volta)Sapete se un altro cellulare può collegarsi alla orbea rise o bisogna prima dissociare il dispositivo?
Purtroppo come ho già scritto, credo che senza loctite il problema tenda a ripresentarsi, anche perché il sistema di compressione agito dalla vite non è realizzato per la massima efficacia, quindi alla fine stringe poco. Comunque ho già messo in moto i miei sicari, e al più presto contattano orbea per avere notizie ufficiali.Forse un semplice errore di gioventù ... perché nelle Carbon 2023 serrano come sulle Alu a 15 Nm nonostante abbiano biellette diverse. Se poi azzardiamo che serrare a 10 Nm spalmando di Loctite sia come serrare a 15 Nm senza Loctite, ecco che alla fin della fiera non cambia nulla.
Mi autocito. Assistenza mi ha sconsigliato di mettere loctite (vabbè), e dice che i link carbon 2022 sono comunque diversi da quelli H (vabbè), mi suggerisce di aprire un reclamo tramite il mio negoziante, cosa che farò al più presto.Purtroppo come ho già scritto, credo che senza loctite il problema tenda a ripresentarsi, anche perché il sistema di compressione agito dalla vite non è realizzato per la massima efficacia, quindi alla fine stringe poco. Comunque ho già messo in moto i miei sicari, e al più presto contattano orbea per avere notizie ufficiali.
Come specialized, garanzia a vita sul telaio per il primo proprietario..Appunto!
Un conto è la garanzia a vita sul telaio che è una scelta commerciale di Orbea (che a me sa tanto di cazzata)e un conto è la garanzia legale
sul secondo granchio...No penzo.Affatto... granchio colossale.
Ora sono informato: i link sono diversi come costruzione tra <2023 (in 3 pezzi: 2 link e 1 perno) e >2023 (in 2 pezzi: 1 R link+asse; 1 L link) ma sempre in alluminio sono.
E c'hai ragione, pensavo il link della carbon fosse in... carbon!
Granchio colossale, come ho scritto sopra!
Unica spiegazione, la carbon è uscita prima della hydro, l'uso dei materiali diversi per telaio e carro portano a sollecitazioni diverse che richiedono procedure diverse.
La costruzione coi due link calettati su perno scanalato, l'assenza di un ponticello tra i seatstays è palesemente debole come architettura, nella 2023 ci hanno messo una pezza fissando il perno sulla biella destra guadagnando un pò di rigidità da quel lato, ma mai come un link in un unico pezzo o almeno un collegamento tra i foderi alti.
Due granchi...
Articolo first ride di Dicembre 2022.sul secondo granchio...No penzo.
The main rocker link is now made from carbon fibre, and it’s said to be lighter and stiffer than the previous alloy link. It also accommodates Orbea’s nifty FLP multi-tool.
https://flowmountainbike.com/post-all/orbea-rise-2023/attachment/rise_bikecheck_4/
@bracchetto scout con affettoDopo 4 Levo arrivo a questa Rise quasi per caso. Ci ho fatto solo poche uscite, presto per dare un giudizio definitivo. Sono però rimasto subito impressionato dalla estrema maneggevolezza nelle salite tecniche. Sarà il peso, sarà la geometria.. so solo che si chiudono passaggi tecnici con molta più facilità rispetto alle bici che avevo prima
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