OLYMPIA HAMMER

  • Test della Whyte Elyte Evo Stag Works, azienda britannica che ha unito un motore Bosch Full Power ad una batteria piccola per contenere i pesi, un center of gravity estremamente basso ed una geometria studiata finemente per rendere questa E-bike la più agile sul mercato, ci saranno riusciti?
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GIUIO10

Ebiker celestialis
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Si ma che noia sempre sta storia dei settaggi..., abbiamo capito...sulla levo si setta come si vuole...., vedo sempre gente a spippolare col telefono co ste levo..., a pedalare meno..., sempre a ragiona’...
Mi viene l’orchite..., ma non si ragionava dell’hammer?
Cheppalle....
Hai letto la domanda a cui era destinata la risposta di @ducams4r ?
A me sembra esaustiva la spiegazione e l'appunto comparativo.

Tu l'hai letta tutta, o solo l'ultima frase? Cosa hai capito?, quello che stà in mezzo all'ultima parola che hai scritto?: unamused:
 
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Enrico

Ebiker velocibus
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OLYMPIA HAMMER, Specialized stumpjumper expert, Giant TCR disc, folding Armony
impressioni a parte, parliamo di cose oggettive ;)

1- vado più forte. Ho provato su una parte di sentiero e scalinata, dove con la Merida eone ero al limite, con la hammer vado più forte senza arrivare smontato. 15% di tempo inferiore, mica poco. E' un sentiero che conosco perfettamente che termina con una rampa di scale tipo quelle del pianerottolo di casa (30-40 gradini) e altri 200 metri di scale di mulattiera dove la capacità di guida conta poco, il mezzo invece si.
2- il comando del cambio, ruotando il manubrio a dx va a toccare il telaio nella gobba superiore (come succedeva con la overvolt sx800). Da proteggere bene prima di fare il danno.
3- la mia batteria non fa alcun rumore, è ben salda, anzi....piantata :joy: per estrarla si fa fatica
4- che bello avere la batteria da 630 e sbattersene se sei in trail o in eco! Vai a bomba sempre e ti diverti anche a salire nel tecnico.
Ieri ero con un amico che ha una Bulls con Brose e 630wh ed è un bell'andare.
 

MaxSantucci

Ebiker espertibus
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impressioni a parte, parliamo di cose oggettive ;)

1- vado più forte. Ho provato su una parte di sentiero e scalinata, dove con la Merida eone ero al limite, con la hammer vado più forte senza arrivare smontato. 15% di tempo inferiore, mica poco. E' un sentiero che conosco perfettamente che termina con una rampa di scale tipo quelle del pianerottolo di casa (30-40 gradini) e altri 200 metri di scale di mulattiera dove la capacità di guida conta poco, il mezzo invece si.
2- il comando del cambio, ruotando il manubrio a dx va a toccare il telaio nella gobba superiore (come succedeva con la overvolt sx800). Da proteggere bene prima di fare il danno.
3- la mia batteria non fa alcun rumore, è ben salda, anzi....piantata :joy: per estrarla si fa fatica
4- che bello avere la batteria da 630 e sbattersene se sei in trail o in eco! Vai a bomba sempre e ti diverti anche a salire nel tecnico.
Ieri ero con un amico che ha una Bulls con Brose e 630wh ed è un bell'andare.
concordo per quel che ho provato e anche per il punto 2, un mio amico caduto ha per fortuna danneggiato poco il telaio per colpa dei comandi che hanno toccato, dico poco perché sapendolo ha messo un pezzettino di 3M sul punto incriminato e si è salvato..
 
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Enrico

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io ne ho messi 3 strati in attesa di qualcosa di plastica ;) avevo esperienza con la sx800 e ho notato subito il problema
 
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Senzabenza

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Hai letto la domanda a cui era destinata la risposta di @ducams4r ?
A me sembra esaustiva la spiegazione e l'appunto comparativo.

Tu l'hai letta tutta, o solo l'ultima frase? Cosa hai capito?, quello che stà in mezzo all'ultima parola che hai scritto?: unamused:

l'ho letta benissimo, ma se non ho capito qualcosa (secondo te..)me lo puoi spiegare invece di fare le domandine.....
giuro ce la metto tutta per capire.....
 

Enrico

Ebiker velocibus
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qui siamo in due con le bici che non vanno.
E20 seguito da E10
meno male che ho altri mezzi con cui divertirmi, se no sarei incazzato nero.
 
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MaxSantucci

Ebiker espertibus
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Moterra/Overvolt GLP2
qui siamo in due con le bici che non vanno.
E20 seguito da E10
meno male che ho altri mezzi con cui divertirmi, se no sarei incazzato nero.

dai un'occhiata qui sembra hanno risolto con grasso dielettrico sui morsetti tra batteria e motore.

 
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flaser

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Olympia
La mia è ancora in assistenza.. Provata oggi dal rivenditore non ha dato problemi,aveva degli aggiornamenti da fare e un problema con filo attacco batteria,spero sia risolto una volta x tutte..
dai un'occhiata qui sembra hanno risolto con grasso dielettrico sui morsetti tra batteria e motore.



io ho risolto con una spruzzata di spray per contatti elettrici prima di ogni uscita sia sui pin della batteria che su quelli della piastra attaccata al telaio.
 

Bartolomeos80

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Ciao a tutti
Avevo letto anche io di come procedere per le lamelle batterie.. Il fatto è che su una bici di un mese di vita le lamelle non sono così ossidate, cmq abbiamo provato anche questo e sembra incrociando le dita che per ora non dia problemi.. Io oltre a gli errori E10 E20 avevo il problema che si spegneva proprio e si riaccendeva subito dopo..
Speremu ben