ivo
Ebiker celestialis
"Walk" su Oli c'è ma comunque ce l'hanno tutti i motori
Non ti serve, sali ovunque pedalando
scherzo, la funzione walk finora non l'ho mai dovuta usare e non ho mai provato in modo serio, la prossima uscita spero di ricordarmi e provo
Posso confermare che l'accoppiata motore / ciclistica si é rivelata una vera arrampicatrice, nel giro di ieri ha fatto alcuni passaggi veramente al limite, poi é ovvio che anche altre bici hanno questa dote
Senzabenza
Ebiker grandissimus
ti rispondo facile facile.., dimmi una e-mtb dai 3,5k ai 4k con 900wh etc etc con cui fare enduro, freeride,trail, Bike park, ciclabile domenicale, megatour etc etc? ti rispondo io : 0 spaccato.., salendo di budget diverse...
il vero plus che non ti fa trovare nulla sono ste 900wh..., tolto quello, per quel budget, ci sono tante opzioni mirate per ognuno dei vari utilizzi. E le geometrie sono la base per fare questa scelta...
per(come dici tu..) "strizza l'occhio ai tanti ciclo turisti che vogliono tanta autonomia prevalentemente su strade forestali" non e,' per il mio modesto parere, corretta. Per farne un uso spinto, su trail aggressivi, con lunghe percorrenze o alte assistenze, con qualche modifica si.
ripeto la bici e' interessante, poi bisognerebbe anche capire l'autonomia reale sul campo dell'accoppiata batt-motore..., per capirne le reali performance..., questo lo diranno gli utenti sul campo(finito il normale effetto placebo) o qualche tester tipo ducams4r se ne avrà la possibilità'....
Sarebbe certamente interessante vedere cosa dice un tester, é che siamo umani e essere imparziali é difficile.
Per il consumo energia vedremo, sabato con 55 km e 1800 d+ ho consumato poco più di mezza batteria ( prima o poi mi installeranno la % ) ma il mio compagno d'uscita con Yamaha e batteria da 750 ha avanzato il 55%, almeno cosí era segnato sulla sua applicazione cell. Poi lo sappiamo tutti che io con l'altra metà della batteria avrei fatto altri 1000 metri o poco più, mica altri 1800, se sì vi offro da bere
motore Oli : provato e mi sembra piu che suff, io scendo da una turbo levo
Batteria: il principale motivo che mi ha fatto scegliere questa emtb , alternativa era una batteria aggiuntiva sulla turbo, ho scelto non modificare la emtb
Prezzo: abbordabile per una discreta emtb
Montaggio basico: può essere ma io non faccio discese a rotta di collo, l'importante è che sia suff per il mio utilizzo
Peso elevato: 2/3 kg in più non mi fanno la differenza, a 65 anni passeggio in montagna non corro più
ergo per chi la pensa come me è la soluzione ideale
- 15 Settembre 2016
- 8.372
- 9.095
- 113
- 51
- Bici
- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Jack e-bike
Ebiker grandissimus
Più o meno quasi il doppio di una bosch da 500 wh. I wh sono wh e basta. Ma che ci vuole a capirlo. In più una batteria capiente dura di più negli anni rispetto a due con metá capacità.
In più la batteria non è proprietaria e il motore è modulare e ha i pezzi di ricambio. Non è lo stessa cosa finito il periodo di garanzia.
Senzabenza
Ebiker grandissimus
errato.., i wh sono sempre wh..., ma i motori no.., ad esempio lo Yamaha e' uno dei più parchi nei consumi.. e, a parità' di wh e di utilizzo fa parecchia differenza..., per questo siamo curiosi di capire il consumo effettivo in abbinata a questo motore che non conosciamo...
GIUIO10
Ebiker celestialis
mbike
Ebiker pedalantibus
condivido e sarei ancora piu curioso di vedere i consumi anche del motore ananda
sarebbe interessante che qualcuno dei primi possessori, riuscisse a fare dei giri lunghi con parecchio dislivello, con qualcun'altro con bici con diversa motorizzazione, per poter fare confronto. Postando poi tutti i dati.
Jack e-bike
Ebiker grandissimus
Per fare delle prove scientifiche di quanto dura una batteria e del rendimento di un motore bisogna provarli al banco con strumentazione apposita. Altrimenti si va per sentito dire. Oli ha 5 livelli di assistenza e questa bici ne ha un altro che viene chiamato race per cui molto dipende da che livello selezioni.
Per molto tempo si è detto che il motore Shimano consuma di più degli altri. Poi ho letto che invece è la batteria che stacca l'assistenza a un voltaggio più alto per cui i 504 wh nominali si riducono ma la batteria soffre meno.
Il consumo della batteria dipende anche dalla qualità delle celle. In questa batteria le celle sono Ellegi, sono celle di una certa qualità.
Qualcuno conosce invece il nome delle celle delle altre marche? Chi ha aperto il Bosch ha trovato varie marche di celle, tutte buone marche, per carità.
Per molto tempo si è detto che il motore Shimano consuma di più degli altri. Poi ho letto che invece è la batteria che stacca l'assistenza a un voltaggio più alto per cui i 504 wh nominali si riducono ma la batteria soffre meno.
Il consumo della batteria dipende anche dalla qualità delle celle. In questa batteria le celle sono Ellegi, sono celle di una certa qualità.
Qualcuno conosce invece il nome delle celle delle altre marche? Chi ha aperto il Bosch ha trovato varie marche di celle, tutte buone marche, per carità.
Eccolo..taglia M, peso 80Kg, le prime due uscite per totale di 100 Km con ca 2100 D+, consumati ca 600 Wh sui 900 disponibili, quasi tutto con livello 1 e 2m, qualche tratto in R sui tratti più ostici o pendenze oltre 15%. Non mi posso assolutamente lamentare, per quello che cercavo mi soddisfa pienamente, fatto salvo il discorso già fatto della difficoltà di latticizzare. Appena si potrà voglio vedere il comportamento/consumi su salite più lunghe, nella mia zona le sterrate sono tutte max 4/5 Km, Freni, venendo dalla muscolare, non ho paragoni con altre emtb ma non mi hanno mai dato la sensazione di essere impiccati, sicuramente non facendo discese folli tipo DH. interessante la lettura della potenza sviluppata che generalmente corrisponde a quella usata durante allenamento indoor su powerspin. Mio interesse principale è il cercare di cuore evitando picchi pericolosi per un infartuato, fare salite di 4 Km, al 6/8%, con assistenza 1, spingendo ca 220/240W e rimanere attorno all'80% FC..mi sta benissimo cosi.scrivete, dateci dei dati, voi di taglia M, che la avete
Riprendo il tema del peso della bici (discusso più volte) per una osservazione non banale: verificato che il peso complessivo si aggira sui 27,6Kg (ho usato diversi strumenti ma il risultato è molto simile) e che la batteria da sola pesa 4,7Kg per differenza ottengo 22,9 della sola bici compreso i pedali e il portaborraccia : per questi ultimi considero circa 500 grammi e sono a 22,4.Kg.... però al momento dell'acquisto il negoziante mi aveva fatto vedere il foglio dell'Olympia in cui si diceva che la bici senza batteria pesava 20,5 Kg... ne consegue che ci sono 1,9 kg in più del previsto e che non mi aspettavo. il maggior peso non si avverte in posizione di marcia normale ma quando si carica in macchina o si devono affrontare dei tratti impegnativi che costringono a sollevare la bici (è il mio caso quando si gira su sentieri di crinale) allora il peso è veramente impressionante.Per il resto confermo la bontà e silenziosità del motore e le geometrie azzeccate. Anche la componentistica non è male , chiaramente non al livello di Fox che ho usato fino ad ora.Per quanto riguarda l'autonomia non ho ancora fatto abbastanza giri da fare raffronti su lunghezza-dislivello-livello di assistenza e confronti con altre motorizzazioni e capacità di batteria.
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Se avessi letto il mio quote, avresti compreso la mia affermazione. Ma che ci vuole a capirlo.
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Quindi con una carica hai fatto 100km e 2100d+ suddiviso in 2 uscite, consumando 600wh dei 900 disponibili. Ho capito bene?
Esatto ..in proiezione direi che i 100 km con ca 3000 D+ ci potrebbero stare con assistenza 1 e 2 e andando con 70/80 rpm che a mia sensazione sono quelle che danno resa maggiore ..al momento ho perscorso ca 250 km e ca 4500 D+
kilowatt
Ebiker celestialis
Cooosaaa? Pesa solo 22,4 Kg senza batteria? Per i patiti del pedale ultralight del forum è impossibile: non ti crederanno mai! E non dire che la componentistica non è male: "è molto basica" (citazione non parole mie)