E tendenzialmente (immagino) siano gli utenti che prediligono la semplicità e rifuggono i scassamenti di @@ derivanti da cose posticce e che magari ti invalidano pure la garanzia.Ci sono anche utenti che usano sempre la minima assistenza, piace metterci del loro e avere anche un sacco di autonomia...
Angolo a 66° in discesa......Anche perchè non è che una fa sempre giri lunghi...ma il "fardello" da 900wh te lo porti a giro sempre ...e tornare spesso a casa con mezza batteria
ognuno compri quello che vuole ma le proposte extender ufficiale sono secondo me più sensate ...
Per aggiungere carne al fuoco secondo me questa Mondraker Dusk ha il suo perchè....630+360wh ( come Norco) e questa in discesa va bene di sicuro, forse anche meglio della Crafty Bosch anche perchè pesa solo 22.8 kg ( senza extender.)ma mantiene la forward geometry e il sistema ZERO...certo costa di più ..5.299 compreso l'extender
Scusa non sono esperto...in parole povere cosa significa dal lato pratico????
Ottimo e abbondante, soprattutto come in questo caso con ruote da 29...angoli superiori a 65.5 rendono la bici inutilmente pigra in discesa e poco propensa alla salita tecnica...poi se uno vuol fare solo downhill ( forte ..) ci sono altre bici...ma Mondraker in discesa va lasciata stare, per come va il telaio e cosa consente...
Bo mi fido non ho esperienza di ruote da 29 sull'ebici, quelle che ho provato oltre le mie con le 27 con angoli da 66 a salire mi pareva di guidare un carrello elevatore sul veloce.Ottimo e abbondante, soprattutto come in questo caso con ruote da 29...angoli superiori a 65.5 rendono la bici inutilmente pigra in discesa e poco propensa alla salita tecnica...poi se uno vuol fare solo downhill ( forte ..) ci sono altre bici...ma Mondraker in discesa va lasciata stare, per come va il telaio e cosa consente...
Con un angolo da 68° nel veloce dove puoi mollare non vai perche capisci da te che il mezzo che hai sotto non te lo permette di andare oltre.
Ritengo che per le mie capacità i miei 68 (che però cambiando la forca con una 160 potrebbero essere diventati 67) sufficienti, però poi nei tornanti stretti passo all'interno quelli con angoli inferiori (numericamente). certe geometrie bisogna saperle governare
Probabilmente ora hanno cambiato le altre quote rendendoli agili
Non e' sempre cosi'.. e comunque angoli molto aperti per la stabilita' sul dritto adesso vengono accoppiati a rake forcella ridotti per compensare in curva..come su Mondraker
www.dmove.it
Non e' sempre cosi'.. e comunque angoli molto aperti per la stabilita' sul dritto adesso vengono accoppiati a rake forcella ridotti per compensare in curva..come su Mondraker
Ti sbagli , il rake dipende dal telaio, e quasi tutti i costruttori di forcelle propongono ad oggi due tipi di rake su 29 e due su 27.5...ti fa anche il caffe' sta mondraker?
cmq il rake e' una caratteristica intrinseca della forcella e poiche' i primi montaggi ormai sono sempre appannaggio dei soliti due, a parita' di escursione, il rake quello e' per mondraker come per tutti gli altri.
130 rpm... 400% di assistenza.... mi sa che se parti sui pedali davanti ad una rampetta ti diverti!Che figata sarebbe un motore su misura!
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