Probabilmente OLI offre ai produttori la sua batteria che fa parte del sistema, forse si sono accorti che con i problemi che ha Olympia con le sue magari i utenti pensano che il problema sta nel motore e fanno loro perdere immagine e di conseguenza vendite. Un potenziale cliente che vede problemi non compera una bici con motore OLI anche se non centra, ma è pur sempre un motore in meno.
Germanop64
Ebiker normalus
Allora aspettiamo Olympia che all' Eicma dovrebbe presentare le bici nuove con il nuovo motore Edge.
Presentimento avverato!!!!
Fatto l'aggiornamento ieri ho provato la bici: 90 km 600 mt+ , arrivato il display mi segnava 47% residuo, dopo 2 minuti 52% e cosi' è rimasto. Mi segna 5,1Wh/km il che è plausibile con la percentuale rimasta, anche in diagnosi mi da rimanente 469Wh:
Che mi preoccupa è che appena partito dopo 5 km di pianura in modalita' 3 era sceso dal 100 al 90%, poi nei seguenti 15-20km ballava tra 90e 92%, poi ha cominciato a calare regolarmente, a mio modo di vedere, fino all'arrivo al 47%.
Ho scritto a Oli, aspetto risposta se portarla di nuovo ad aggiornare.
Allegati
Aspetto da 2 settimane una risposta, mi sa che si ripete il calvario precedente, probabilmente non si sa se il problema deve risolverlo OLI o Olympia. Ma dopo 6 mesi di fermo bici per lo stesso motivo di rimpallo di responsabilità adesso almeno la bici posso usarla, ridiamo per non piangere.
Per la percentuale residua puoi guardare i l’edicola sulla batteria, almeno hai un’idea di cosa puoi fare
aggiornamento: OLI mi ha risposto:
Da: OLI EBIKE -
Oggetto: R: Nuovo messaggio da Oli Ebike
Data: 8 novembre 2022 10:29
A: Luciano Arrigoni arrigoni.luciano@
Buongiorno Luciano.
Grazie mille per le foto, ora sono arrivate.
Le confermo che non è il posto giusto per il cavo di comunicazione, come da precedente email
le nostre indicazioni sono di tenere il cavo coperto dal paramotore, le metto qui sotto una foto
esplicativa (che è presente anche sul nostro sito).
In questo modo, reinserendo il paramotore il cavo rimane protetto.
Per quanto riguarda la batteria, il comportamento è conforme, come le dicevo infatti ora
l’algoritmo di scarica si basa sul voltaggio della batteria.
Il voltaggio stesso subisce delle piccole variazioni; quando viene richiesto al motore un’alta
erogazione di potenza, quindi un’alta richiesta di corrente, il voltaggio cala, per poi risalire
quando si smette di pedalare.
Questo comportamento (che si ha su tutte le batterie) comporta un leggero altalenarsi della
percentuale, solamente però nella dinamica che ha indicato lei (spegnendo la bici per qualche
decina di minuti).
Sempre a disposizione,
buona giornata.
Quindi dovrebbe essere tutto ok. Domenica faccio un'altra uscita in bici e vedro come va.
Comunque mi hanno risposto subito, il che denota una certa attenzione al cliente e fa piacere.
Da: OLI EBIKE -
Oggetto: R: Nuovo messaggio da Oli Ebike
Data: 8 novembre 2022 10:29
A: Luciano Arrigoni arrigoni.luciano@
Buongiorno Luciano.
Grazie mille per le foto, ora sono arrivate.
Le confermo che non è il posto giusto per il cavo di comunicazione, come da precedente email
le nostre indicazioni sono di tenere il cavo coperto dal paramotore, le metto qui sotto una foto
esplicativa (che è presente anche sul nostro sito).
In questo modo, reinserendo il paramotore il cavo rimane protetto.
Per quanto riguarda la batteria, il comportamento è conforme, come le dicevo infatti ora
l’algoritmo di scarica si basa sul voltaggio della batteria.
Il voltaggio stesso subisce delle piccole variazioni; quando viene richiesto al motore un’alta
erogazione di potenza, quindi un’alta richiesta di corrente, il voltaggio cala, per poi risalire
quando si smette di pedalare.
Questo comportamento (che si ha su tutte le batterie) comporta un leggero altalenarsi della
percentuale, solamente però nella dinamica che ha indicato lei (spegnendo la bici per qualche
decina di minuti).
Sempre a disposizione,
buona giornata.
Quindi dovrebbe essere tutto ok. Domenica faccio un'altra uscita in bici e vedro come va.
Comunque mi hanno risposto subito, il che denota una certa attenzione al cliente e fa piacere.
io non ho una mtb ma una bici da città con motore Oli ecc ecc
Altro che alternarsi, mediamente la batteria sale del 4% quando si inizia a pedalare. Per riscendere del 4% una volta finito di pedalare. (sì, entrando nel menù... la percentuale della batteria segue la tensione pura e cruda, cosa magari corretta ma... non ne vedo il motivo).
La cosa strana è la percentuale totale, difficile da capire. Diciamo che dal 100% al 50% non c'è nessun problema, il tutto sembra costante. Poi non si capisce quanti km si riescono a fare. Dal 20% allo 0% alla prima ricarica si è spenta dopo 100 metri, alla terza ricarica sono riuscito a percorrere una decina di km. Magari si deve assestare, ma si capisce veramente poco di quanto duri la batteria.
Probabilmente ho gli stessi problemi di EmilG... peccato, perché il potenziale è tanto, ma non so se ne riprenderei una...
Altro che alternarsi, mediamente la batteria sale del 4% quando si inizia a pedalare. Per riscendere del 4% una volta finito di pedalare. (sì, entrando nel menù... la percentuale della batteria segue la tensione pura e cruda, cosa magari corretta ma... non ne vedo il motivo).
La cosa strana è la percentuale totale, difficile da capire. Diciamo che dal 100% al 50% non c'è nessun problema, il tutto sembra costante. Poi non si capisce quanti km si riescono a fare. Dal 20% allo 0% alla prima ricarica si è spenta dopo 100 metri, alla terza ricarica sono riuscito a percorrere una decina di km. Magari si deve assestare, ma si capisce veramente poco di quanto duri la batteria.
Probabilmente ho gli stessi problemi di EmilG... peccato, perché il potenziale è tanto, ma non so se ne riprenderei una...
Ma ha iniziato dopo l’aggiornamento?
La mia fino a 10.000 km andava tutto bene. Ho dovuto fare l’aggiornamento perché il contakm tot.(ODO) non scattava dopo 9999. Adesso l’ho usata solo una volta e ho notato queste “magagne”, purtroppo fino a domenica non posso usarla per vedere bene come si comporta….
Bici nuova, ha 400km ed è stata presa pochi mesi fa. Versione firmware HMI 1.01.00, motore 2.04.004. Ha sempre fatto così per quel poco che ho potuto constatare! (due ricariche...) che però non mi hanno permesso di capire quanti km riesco effettivamente a fare, proprio perché dal 30% in giù è... una sorpresa! alla fine andrò ad occhio, fortunamente avvantaggiato dal fatto che l'utilizzo è sul piano.
Purtroppo è una risposta "tecnica " che capiscono solo i tecnici, se per 9000 km ha funzionato qualcosa è cambiato, mica siamo scemi. Se dopo 1500 di dislivello il display segna che ho ancora il 84% non può essere vero, entro nella sezione diagnosi e li leggo che ho consumato 460 Wh che da 9000 km di esperienza sono perfettamente in linea mi conferma che il 84% è sbagliato e fino a qua sono anche abbastanza tranquillo anche se siamo lontani dal " normale ". Poi non so cosa succede, mica posso fermarmi ogni tot km per entrare a vedere quanto ho consumato, fatto sta che a un certo punto inizia da 0 ma non so quando. Se dopo 2000 metri di dislivello entro e mi dice che ho consumato 150 Wh non ho idea quando è scattato il nuovo conteggio e di conseguenza non posso sapere quanta energia mi rimane in batteria.
In pratica con la gentile risposta del sig Arrigoni non ci faccio niente.
Nel mio caso non ho idea se centra l'aggiornamento visto che mi hanno sostituito il motore, motore che ovviamente ha l'ultima versione e contemporaneamente mi hanno anche sostituito la batteria ma una cosa è sicura, con il motore nuovo e la batteria vecchia ho fatto 2 uscite segnava giusto, la batteria mi è stata sostituita perché difettosa, è con la batteria nuova che il display è impazzito.
Si lo so e vi capisco se non ci capite niente, neanche io capisco dove potrebbe nascondersi la soluzione del problema ma questo non è preoccupante, mi preoccupa che neanche il produttore conosce la soluzione.
Spero che nel tuo caso la risposta ti aiuti, a me proprio no.
Foto non mia, comunque ecco l'aggiornamento della ex900 sport 2023,
stesso motore ma il telaio modificato, (quello che ho capito) hanno modificato il tubo sterzo più grosso, e da lì entrano tutti i cavi e restano nascosti, tubo orrizontale più basso, saldature levigate, attacco ammo modificato con i doppi cuscinetti nel carro,
stesso motore ma il telaio modificato, (quello che ho capito) hanno modificato il tubo sterzo più grosso, e da lì entrano tutti i cavi e restano nascosti, tubo orrizontale più basso, saldature levigate, attacco ammo modificato con i doppi cuscinetti nel carro,
Allegati
invece con il nuovo motore Edge, (che si chiama Hysak), e la forca più aperta 64.5° sono queste,
Allegati
Riprendiamo: la risposta non mi ha aiutato
ieri partito da casa con il 52%, fatto una decina di km in pianura mi segna 37%,(normalmente mi calava di un 5%), prendo una salita e in un km mi scende al 20%, al che mi preoccupo e giro la bici. Dopo pochi mt di discesa torna a segnarmi 36%, faccio circa 25 km di pianura/leggera salita/leggera discesa e arrivo al 20%. Fino a qui entrando nel menu Diagnosi mi segnava i wh consumati giusti, a questo punto azzera tutto e riparte da zero.
Naturalmente non mi posso piu’ fidare di queste percentuali ballerine, rischiare di fare una salita tosta e rimanere con poca o senza assiatenza per il ritorno.
E pensare che ho fatto l’aggiornamento SOLO perché arrivato a 10.000 km il contakm totale (ODO) rimaneva bloccato su 9999.
Ho chiesto al ciclista che mi ha fatto l’aggiornamento di anullarlo e tornare al vecchio SW.
Mi ha risposto che chiedeva il Oli come fare. Speriamo di risolvere…….
marcus69
Ebiker specialissimus
- 20 Gennaio 2021
- 1.775
- 817
- 113
- 55
- Bici
- Fiocco 26"+ Venture SL 27.5+bdc+ Whistle brush C8.1
questa invece?
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Emmanuel Bike on Instagram: "Vi presentiamo Olympia Karbo, che troverete a breve da noi in negozio!! Produzione completamente Italiana, visto l'introduzione nuovo motore Oli Edge. Dopo aver girato tutta la fiera di Milano, possiamo solo dire di non
128 likes, 1 comments - emmanuel_bike_latisana on November 10, 2022: "Vi presentiamo Olympia Karbo, che troverete a breve da noi in negozio!! Produzione completamente Italiana, visto l'introduzione nuovo motore Oli Edge. Dopo aver girato tutta la fiera di Milano, possiamo solo dire di non aver...
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Il problema tuo è simile al mio, io però non ho mai visto che la %le tornava a salire, anzi, la mia rimane ferma o scende mooolto lentamente. Poi appunto a un certo punto riparte da 0 il contatore che segna Wh/km ma la %le rimane li con un numero di fantasia. Non ci si può fidare, in ogni caso anche io attendo ancora una risposta.
Purtroppo per impegni vari in questo periodo non riesco a uscire in bici e non ho la possibilità di ulteriori test.
Come scritto sopra, mi preoccupa che chi dovrebbe risolvere il problema, visto che è il produttore, non sa che pesci pigliare. Hai voglia di presentare modelli nuovi.
La differenza tra il mio caso è il tuo sta nel fatto che io non ho cambiato ne motore ne batteria, ho solo fatto fare l’aggiornamento , per 10000 km è sempre andato tutto bene.
Lunedì mi hanno telefonato di portare in officina la bici che si collegano via computer con il tecnico di Oli per risolvere.
Ti terrò aggiornato…