infatti su questa nuova trasmissione puoi cambiare la gabbia se si rompe, e svitarla addirittura a mano
vero che un sistema rigido potrebbe essere più preciso,
ma secondo me la parte “debole” del deragliatore rimane la gabbia. Appena questa si disallinea addio precisione. mi è successo con la gabbia dell’ XT (che ho leggermente stortato e fortunatamente poi raddrizzato) e credo che con questo AXS il problema rimanga .
@marco hai notato che qua siamo più o meno tutti positivi verso questa vera innovazione e di là invece sono tutti più o meno convinti che sia una "cagata pazzesca"?
Un consiglio: ste novità mettile solo qua. Noi siamo molto più aperti mentalmente. Sarà la panza e la polenta e il cervo a fine giro?
Quest'ultima cosa l'ho scritta almeno tre volte...Secondo me ci sono tre fattori:
1. di là ci sono più cariatidi che girano con roba vecchia vuoi per scelta vuoi per necessità, e vedono come fumo negli occhi ogni novità che non sia un freno cantilever che costa 3 euro.
2. Di qua c'è gente più in avanti con l'età e dunque con più budget.
3. L'elettronica e le batterie sono viste come fumo negli occhi, anche se poi il 65% di chi commenta (statistiche del sito) lo fa da smartphone, che mette in carica ogni notte.
Ma la cosa che più mi sorprende è come tanti non ragionino su come un prodotto venga lanciato e poi seguito da quelli di gamma più bassa. Sia Sram che Shimano fanno così da decenni, non vedo perché il nuovo Eagle debba far eccezione. Senza parlare dei primi montaggi, dove il prezzo rimarrà lo stesso di prima.
Secondo me ci sono tre fattori:
1. di là ci sono più cariatidi che girano con roba vecchia vuoi per scelta vuoi per necessità, e vedono come fumo negli occhi ogni novità che non sia un freno cantilever che costa 3 euro.
2. Di qua c'è gente più in avanti con l'età e dunque con più budget.
3. L'elettronica e le batterie sono viste come fumo negli occhi, anche se poi il 65% di chi commenta (statistiche del sito) lo fa da smartphone, che mette in carica ogni notte.
Ma la cosa che più mi sorprende è come tanti non ragionino su come un prodotto venga lanciato e poi seguito da quelli di gamma più bassa. Sia Sram che Shimano fanno così da decenni, non vedo perché il nuovo Eagle debba far eccezione. Senza parlare dei primi montaggi, dove il prezzo rimarrà lo stesso di prima.
Quest'ultima cosa l'ho scritta almeno tre volte...
Ma la volontà di criticare a prescindere per alcuni è più forte di ogni ragionamento.
Analisi condivisibile. A mio giudizio manca anche l'aspetto del machismo testosteronico del biker "duro e puro"Secondo me ci sono tre fattori:
1. di là ci sono più cariatidi che girano con roba vecchia vuoi per scelta vuoi per necessità, e vedono come fumo negli occhi ogni novità che non sia un freno cantilever che costa 3 euro.
2. Di qua c'è gente più in avanti con l'età e dunque con più budget.
3. L'elettronica e le batterie sono viste come fumo negli occhi, anche se poi il 65% di chi commenta (statistiche del sito) lo fa da smartphone, che mette in carica ogni notte.
Ma la cosa che più mi sorprende è come tanti non ragionino su come un prodotto venga lanciato e poi seguito da quelli di gamma più bassa. Sia Sram che Shimano fanno così da decenni, non vedo perché il nuovo Eagle debba far eccezione. Senza parlare dei primi montaggi, dove il prezzo rimarrà lo stesso di prima.
Analisi condivisibile. A mio giudizio manca anche l'aspetto del machismo testosteronico del biker "duro e puro"Qualche dubbio, invece, sull'ultima frase... vedremo
Non penso che le batterie rappresentino davvero un problema x nessuno probabilmente più un alibi.
Il vero macho (o almeno, colui che si percepisce tale), non sente il bisogno di fighetterie tecnologiche per ovviare alla mancanza di TENNICA sopraffinaIl vero macho dovrebbe andare in estasi sentendo che puoi non smettere mai di pedalare perché puoi cambiare sotto sforzo in ogni situazione.
Sull'ultima frase io non ho dubbi, indovina perché....
Sensori di pressione degli pneumatici, sensori di frenata, minicompressore elettrico....Manca qualcosa? A me inizia a sembrare più un lavoro che un divertimento.
secondo me era meglio se spendevi i soldi per cambiare la tastieraLasramha fatto veramente un bel passo in avanti.Mi giranoun po gli zebedei pensando che solo 10 giorni fa mi sono decissoa comprare ilgxaxs dovoaver visto su you tube il tuo test Marco (è meglio che non ti seguo più che se no tra pocovado in banca rottadalla roba che compro dopo aver visto letue recenzioni, ahahahahah). Per mel'unico neo negativo a parte il prezzo che ci sta all'inizio che sia più alto ma credo che già l'anno prossimosia abbordabile per quasi tutti noi appassionati, è il comando al manubrio cheè esteticamente inguardabile a mio avviso. Spero che lo modificino quanto prima.
Questa l'ho pensata anche io, su modelli futuri sicuramente i produttori penseranno a rinforzare la parte interessata. Qualche pensiero in più lo farei su upgrade di modelli "vecchi"... ma potrebbe essere solo psicoonanismo.Non penso che le batterie rappresentino davvero un problema x nessuno probabilmente più un alibi.
Verissimo che oggi si stia ragionando del nuovo top di gamma, paragonabile ad un XX1, e pian piano scenderanno nella gamma e nei prezzi.
Personalmente ciò che mi fa più “paura” di questa configurazione è il fatto che un collegamento più rigido al telaio possa in qualche modo scaricare forze maggiori e quindi lo possa danneggiare più facilmente del forcellino.
O al contrario piegare in modo irreparabile le due staffe del corpo del deragliatore rendendolo di fatto inservibile.
Sicuramente non sono sprovveduti e avranno fatto tt i ragionamenti e prove del caso, però a me il dubbio resta.
Hai ragione purtroppo già fatto ma da questo pc fa sempre ugale e devo sempre ricorreggere. ahahhahaSensori di pressione degli pneumatici, sensori di frenata, minicompressore elettrico....
secondo me era meglio se spendevi i soldi per cambiare la tastiera
è uno dei pochi componenti che puoi recuperare dal vecchio... se preferisci l'ergonomia o l'estatica del precedente...La sram ha fatto veramente un bel passo in avanti. Mi girano un po gli zebedei pensando che solo 10 giorni fa mi sono deciso a comprare il gx axs visto su you tube il tuo test Marco (è meglio che non ti seguo più che se no tra poco vado in banca rotta dalla roba che compro dopo aver visto le tue recenzioni, ahahahahah). Per me l'unico neo negativo a parte il prezzo che ci sta all'inizio che sia più alto, ma credo che già l'anno prossimo sia abbordabile per quasi tutti noi appassionati, è il comando al manubrio che è esteticamente inguardabile a mio avviso. Spero che lo modificino quanto prima.
Se non erro la Trek fa già la stessa cosa.Per le e-mtb potrebbero adottare un sistema simile a quello visto su Scott in sostituzione della batteria: Vedi l'allegato 60212
Sulle nuove scott si è ritornati alla batteria ricaricabile chi sa perchè?Se non erro la Trek fa già la stessa cosa.
Ho visto una bici trek (fuel-exe) con il caricabatterie come in foto della Scott!
la batteria degli axs dura na vita almeno 5-6 uscite se proprio la vuoi caricare per star sereno altrimenti ne fa pure 10 per me..
Per i più attempati, è anche un tentativo (vano) di restare attaccati con unghie e denti agli eroici tempi della giovinezza
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