NUOVE TREK 2020 - 2021

Simone K2 · 18 Settembre 2019

Tat0 ha scritto:
Tornando alle nuove trek, top di gamma degli ultimi anni (ammesso di poter confrontare rail e powerfly)

2018 Trek Powerfly 9 LT PLUS – 6.199 euro
2018 Trek Powerfly 8 LT PLUS – 5.499 euro

2019 Trek Powerfly LT 9.9 Plus – 7.999 euro
2019 Trek Powerfly LT 9 Plus – 5.799 euro

2020 Trek Rail 9.9 € 10.999
2020 Trek Rail 9.8 € 7.399

Difficile il confronto: la Rail 9.8 ha alcuni montaggi inferiori rispetto alla Powerfly LT 9.9, ma ha il telaio interamente in carbonio (la Powerfly aveva il retrotreno in alluminio), il nuovo motore / ruote da 29" (e quindi geometrie completamente riviste), la batteria da 625 Wh, un peso dichiarato sul sito di kg. 22.24 in taglia M contro kg. 22,77 della Powerfly LT 9.9.
Insomma, secondo me il confronto va fatto tra queste 2: hanno entrambe montaggi sensati e sono quelle utilizzate nei test delle riviste.
La Rail 9.9 è il classico allestimento / civetta, con i componenti di moda al momento (AXS): se consideriamo pesi e prezzi, dalla Powerfly LT 9.9 alla Rail 9.8 ci sono 530 g e 600 € in meno, dalla Rail 9.8 alla Rail 9.9 ci sono 590 g in meno e 3.600 € in più.

Claudio M1 · 18 Settembre 2019

A Bologna Mobilità Elettrica non tiene la Trek, si trovano però da Ferretti Bike a Casalecchio di Reno Bologna.

alexnotari65 · 18 Settembre 2019

Simone K2 ha scritto:
Difficile il confronto: la Rail 9.8 ha alcuni montaggi inferiori rispetto alla Powerfly LT 9.9, ma ha il telaio interamente in carbonio (la Powerfly aveva il retrotreno in alluminio), il nuovo motore / ruote da 29" (e quindi geometrie completamente riviste), la batteria da 625 Wh, un peso dichiarato sul sito di kg. 22.24 in taglia M contro kg. 22,77 della Powerfly LT 9.9.
Insomma, secondo me il confronto va fatto tra queste 2: hanno entrambe montaggi sensati e sono quelle utilizzate nei test delle riviste.
La Rail 9.9 è il classico allestimento / civetta, con i componenti di moda al momento (AXS): se consideriamo pesi e prezzi, dalla Powerfly LT 9.9 alla Rail 9.8 ci sono 530 g e 600 € in meno, dalla Rail 9.8 alla Rail 9.9 ci sono 590 g in meno e 3.600 € in più.

No, non ci siamo come paragoni; la Powerfly 9.9 va paragonata alla Rail 9.9, e la differenza di prezzo è notevole, non cosi il montaggio, anzi, a livello di forcella ben più costosa la Fox Grip 2 montato sulla 2019.
Per quanto riguarda il telaio, non è vero che la Rail ha il telaio tutto in carbonio, almeno stando alle schede tecniche: triangolo anteriore in carbonio e carro in alluminio, come la Powerfly.

cbike · 18 Settembre 2019

Confermo Tutto carbon anche il carro (comprese ruote manubrio e pedivelle) posteriore, la vecchia powerfly lo aveva in alluminio.

alexnotari65 ha scritto:
No, non ci siamo come paragoni; la Powerfly 9.9 va paragonata alla Rail 9.9, e la differenza di prezzo è notevole, non cosi il montaggio, anzi, a livello di forcella ben più costosa la Fox Grip 2 montato sulla 2019.
Per quanto riguarda il telaio, non è vero che la Rail ha il telaio tutto in carbonio, almeno stando alle schede tecniche: triangolo anteriore in carbonio e carro in alluminio, come la Powerfly.

alexnotari65 · 18 Settembre 2019

cbike ha scritto:
Confermo Tutto carbon anche il carro (comprese ruote manubrio e pedivelle) posteriore, la vecchia powerfly lo aveva in alluminio.

Allora mi ha tratto in inganno la scheda tecnica che dice “telaio principale e foderi in carbonio”, pensavo non si riferissero al carro.
Comunque anche la 2019 aveva ruote, manubrio, pedivelle e sella in carbonio.

kilowatt · 19 Settembre 2019

alexnotari65 ha scritto:
No, non ci siamo come paragoni; la Powerfly 9.9 va paragonata alla Rail 9.9, e la differenza di prezzo è notevole, non cosi il montaggio, anzi, a livello di forcella ben più costosa la Fox Grip 2 montato sulla 2019.
Per quanto riguarda il telaio, non è vero che la Rail ha il telaio tutto in carbonio, almeno stando alle schede tecniche: triangolo anteriore in carbonio e carro in alluminio, come la Powerfly.

Cavolo ma che prezzi la Rail 9.9. Per 2.800 euro in meno c'è la Cube Slt. Che ha il carro in alluminio e pesa 1 kg in più ma il montaggio è quasi uguale

alexnotari65 · 19 Settembre 2019

kilowatt ha scritto:
Cavolo ma che prezzi la Rail 9.9. Per 2.800 euro in meno c'è la Cube Slt. Che ha il carro in alluminio e pesa 1 kg in più ma il montaggio è quasi uguale

A quel punto anche Cannondale direi che è meglio!!

Lucchio.54 · 19 Settembre 2019

Simone K2 ha scritto:
Non ho mai pensato di fare un affare: semplicemente, ordinandola sulla carta l'ho pagata € 5.550 + € 250 per freni XT con dischi da 200: tot. € 5.800. Non mi sembra una follia per come è montata. Il motore l'avevo già testato diverse volte e per me è ok. Per il resto, ovviamente, ho fatto un atto di fiducia su Trek e sul negoziante, che ritengo molto valido.

Per quanto riguarda i dischi il mio rivenditore dice che sono da 200. Si tratterebbe di un errore di descrizione. Curiosità dove l'hai ordinata se non sono indiscreto a Verona, e quali sono i tempi di consegna ? Grazie.

Simone K2 · 19 Settembre 2019

Lucchio.54 ha scritto:
Per quanto riguarda i dischi il mio rivenditore dice che sono da 200. Si tratterebbe di un errore di descrizione. Curiosità dove l'hai ordinata se non sono indiscreto a Verona, e quali sono i tempi di consegna ? Grazie.

Da RMC a Villafranca (VR) - https://www.rmcycle.it/
Consegna prevista il 22 ottobre

ducams4r · 19 Settembre 2019

Giusto per non creare false aspettative, sono passato in un negozio (monomarca) Trek molto fornito in Toscana, mi ha detto che sulle Rail può fare al massimo il 15% di sconto e assolutamente senza ritiro bici usata. Se in questo periodo riuscite ad ottenere sconti maggiori, non fatevi scappare l'occasione!
Ha anche aggiunto, che dalla prossima primavera, le bici 2020 potrebbero beneficiare di promozioni di fine anno o iniziative dedicate a chi è affiliato ad una squadra corse e partecipa a gare.

Purtroppo non ne aveva ancora ricevuto per poterle vedere dal vivo, ma potrebbero arrivare entro un paio di settimane. Pare che sul catalogo cartaceo e anche su quello online ci siano alcuni errori sulle descrizioni, a partire dal carro, che nei modelli con triangolo principale in carbonio, dovrebbe essere in carbonio e non in alluminio come indicato nelle descrizioni.

Claudio M1 · 19 Settembre 2019

Oggi ho avuto l'occasione di parlare con un dipendente Trek presso un rivenditore e mi ha confermato che i modelli Rail 9.9, 9.8 e 9.7 hanno sia il triangolo anteriore che carro posteriore in carbonio.

Lucchio.54 · 19 Settembre 2019

ducams4r ha scritto:
Giusto per non creare false aspettative, sono passato in un negozio (monomarca) Trek molto fornito in Toscana, mi ha detto che sulle Rail può fare al massimo il 15% di sconto e assolutamente senza ritiro bici usata. Se in questo periodo riuscite ad ottenere sconti maggiori, non fatevi scappare l'occasione!
Ha anche aggiunto, che dalla prossima primavera, le bici 2020 potrebbero beneficiare di promozioni di fine anno o iniziative dedicate a chi è affiliato ad una squadra corse e partecipa a gare.

Purtroppo non ne aveva ancora ricevuto per poterle vedere dal vivo, ma potrebbero arrivare entro un paio di settimane. Pare che sul catalogo cartaceo e anche su quello online ci siano alcuni errori sulle descrizioni, a partire dal carro, che nei modelli con triangolo principale in carbonio, dovrebbe essere in carbonio e non in alluminio come indicato nelle descrizioni.

Allora, come Tuo consiglio, non mi farò scappare l'occasione . Come dici sembra ci siano errori nelle descrizioni. TUTTE le Rail dovrebbero avere il triangolo in carbonio. Dal mio si vende sembra che arrivino verso metà ottobre. Vedremo se Trek racconta bugie.

alexnotari65 · 20 Settembre 2019

Lucchio.54 ha scritto:
TUTTE le Rail dovrebbero avere il triangolo in carbonio

Il triangolo o il carro? ormai non ci capisco più niente!!

Lucchio.54 · 20 Settembre 2019

alexnotari65 ha scritto:
Il triangolo o il carro? ormai non ci capisco più niente!!

E' tutto in carbonio .............. anche .....IL CAMPANELLO !!!

Nella descrizione della 9.8 a Galzignano, in uno dei primi messaggi viene detto chiaramente dal tester. https://www.ebikecult.it/tests/short-test-trek-rail-nata-per-andare-forte/

Lucchio.54 · 20 Settembre 2019

Lucchio.54 ha scritto:
E' tutto in carbonio .............. anche .....IL CAMPANELLO !!! Nella descrizione della 9.8 a Galzignano, in uno dei primi messaggi viene detto chiaramente dal tester. https://www.ebikecult.it/tests/short-test-trek-rail-nata-per-andare-forte/

Per essere + precisino sto parlando del telaio totale, solo la Rail 9.9 ha i cerchi in carbonio.

alexnotari65 · 20 Settembre 2019

Lucchio.54 ha scritto:
E' tutto in carbonio .............. anche .....IL CAMPANELLO !!! Nella descrizione della 9.8 a Galzignano, in uno dei primi messaggi viene detto chiaramente dal tester. https://www.ebikecult.it/tests/short-test-trek-rail-nata-per-andare-forte/

Si, lo avevo visto, ma a volte sbagliano anche loro, e viste le voci contrastanti non sapevo più a cosa credere!!
Comunque dal peso dichiarato risulta bella leggera, vedremo come andrà!
Hai intenzione di fare il passaggio alla nuova?

Lucchio.54 · 20 Settembre 2019

alexnotari65 ha scritto:
Si, lo avevo visto, ma a volte sbagliano anche loro, e viste le voci contrastanti non sapevo più a cosa credere!!
Comunque dal peso dichiarato risulta bella leggera, vedremo come andrà!
Hai intenzione di fare il passaggio alla nuova?

Si ,ho già venduto la 9.7 , la nuova sembra arrivi verso metà ottobre. Senza rientro usato mi ha trattato veramente bene.

cesko · 20 Settembre 2019

Inizialmente ero molto gasato dall'arrivo del nuovo bosch e non stavo nella pelle per scoprire le Trek 2020 per valutare un cambio della mia attuale LT9

Ad oggi sono sincero ho dei forti dubbi sul passaggio alla nuova Rail...

Sto pensando di prendermi ancora un annetto di tempo visto che alla fine la mia va benone e valutare con più calma quello che si dirà sulle novità 2020

Simone K2 · 23 Settembre 2019

First Ride Review: Trek's long-travel Rail e-MTB

A smaller, lighter motor and updated geometry make the Trek Rail an e-MTB frontrunner. Dan Cavallari went to Italy to test out the Rail.

www.velonews.com

Simone K2 · 28 Settembre 2019

Test nouveauté | Trek Rail : changement de cap - Vojo Magazine

Avec la sortie du nouveau moteur Bosch en début d’année, les marques renouvellent les unes après les autres leurs VTTAE pour rester au goût du jour. Pour 2020, Trek a même poussé la réflexion plus loin puisque la marque américaine présente un tout nouveau vélo en 150 mm de débattement, le Rail...

www.vojomag.com

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