News Nuova Trek E-caliber

[muscolare]

Ma veramente finora la "rivoluzione" è consistita nel togliere' un po di peso sostanzialmente dimezzando le batterie ed usando motori più piccoli o depotenziati e limando ancora qualcosa con il ricorso a piene mani di componentistica top al costo di circa 1K per ogni 100 gr. risparmiati. Il tutto a discapito di altri parametri come l'autonomia. La rivoluzione vera sarebbe stata se avessero tolto quel peso mantenendo invariate tutte le altre caratteristiche e ad un costo inferiore a quello di un'auto. Non sono quindi il meglio "assoluto" ma lo sono in relazione ad un certo tipo di impiego. D'accordo comunque che avere un maggiore ventaglio di scelta è meglio per tutti.

Prodotti MTB scontati

 

[Ganfo]

Andate a vedervi le statistiche di vendita in casa Specialized..tra Levo e Levo SL
poi...parliamo!
Il mercato c'è...eccome se c'é
ed ha pure un senso
questi non sbagliano un colpo

Guarda che è chiaro che quello delle ebike leggere sia un settore in grande sviluppo.
Il dubbio riguarda questo modello di Trek: francamente mi sembra strano che una persona interessata a una bici da XC così spinta possa decidere di prendere una elettrica.
Un po' come, passami la metafora, comprare una moto da MotoGP e far montare le rotelline...
Poi so già che verrò smentito e ne venderanno a carrettate!

 

[Lollo72]

Se Sempre più case stanno proponendo questa tipologia di bici vuol dire che la richiesta e quindi il Mercato c'è
Oppure I laureati di marketing di orbea Specialized rotwild trek... sono dei co***ioni perché voi sapete già che queste cose non funzionano

Non paragonerei questa Trek E-Caliber elle varie Rise, Levo SL, Zesty ltd ; appartiene sempre alle E-mtb light ma sembrerebbe più rilegata all'XC piuttosto che trail allmountain . Probabilmente Trek avrà voluto provare qualche cosa di diverso per accattivarsi un'ulteriore fascia di utenza estremizzando il concetto di "light" ; sicuramente la strada è aperta e vedremo ancora diversi sviluppi in questo filone alla ricerca del minor peso .

 

[stvrider]

Guarda che è chiaro che quello delle ebike leggere sia un settore in grande sviluppo.
Il dubbio riguarda questo modello di Trek: francamente mi sembra strano che una persona interessata a una bici da XC così spinta possa decidere di prendere una elettrica.
Un po' come, passami la metafora, comprare una moto da MotoGP e far montare le rotelline...
Poi so già che verrò smentito e ne venderanno a carrettate!

ah no no! su questo...pienamente d'accordo. la tipologia di telaio e sospensione...per me è la meno adatta in assoluto.
quello che approvo è l'ingresso di competitor nel settore specifico.
e detta tutta....porterà anche allo "sdoganamento" della porzione agonistica "marathon, top class, xc" con categorie dedicate, visto che, al momento...ci si cimenta (malamente...perchè pochi organizzatori ci credono) con mezzi troppo pesanti e, francamente, anche inadeguati alla tipologia di percorso.
chi ci ha visti al Ciocco...sa di cosa parlo: nei tornanti...non giravi, nei (pochi) pezzi in piano...l'uscita del motore ti murava.

 

[kilowatt]

non ho detto in assoluto che una categoria scalza l'altra.
asserisco e confermo che le vendite di SL sono molto ma molto al di sopra delle aspettative (a livello europeo) e qui mi fermo.

per quanto riguarda l'utilità...il campo di utilizzo...l'utente tipo.....eccetera....
ma di che parliamo ??
abbiamo visto fatbike, gravel, rigide, semifat, mullet, 26-27-27.5-28-29-32.....i mercati si creano...alcuni funzionano...altri meno.
questo...se non altro...porterà ad un veloce miglioramento dei componenti (leggasi autonomia/leggerezza/ottimizzazione) visto che...proprio con quell'obiettivo nascono questi mezzi
ne vedremo delle belle...e molto in fretta anche, ben vengano

Perdonami. Ma se non citi le fonti sembra il tuo parere e io o chiunque potremmo asserire il contrario... Hai qualche elemento in più?

 

[DIRT-E-BIKE]

ah no no! su questo...pienamente d'accordo. la tipologia di telaio e sospensione...per me è la meno adatta in assoluto.
quello che approvo è l'ingresso di competitor nel settore specifico.
e detta tutta....porterà anche allo "sdoganamento" della porzione agonistica "marathon, top class, xc" con categorie dedicate, visto che, al momento...ci si cimenta (malamente...perchè pochi organizzatori ci credono) con mezzi troppo pesanti e, francamente, anche inadeguati alla tipologia di percorso.
chi ci ha visti al Ciocco...sa di cosa parlo: nei tornanti...non giravi, nei (pochi) pezzi in piano...l'uscita del motore ti murava.

Hai fatto la gara al ciocco? Ma con la e bike? E bike e muscolare avevano lo stesso percorso ?
Fine ot

 

[stvrider]

Perdonami. Ma se non citi le fonti sembra il tuo parere e io o chiunque potremmo asserire il contrario... Hai qualche elemento in più?

Hai ragione, non avrei dovuto impostare in quel modo l'intervento. chiedo venia

 

[stvrider]

Hai fatto la gara al ciocco? Ma con la e bike? E bike e muscolare avevano lo stesso percorso ?
Fine ot

si. tranne alcuni tratti, in salita, resi più tecnici (o cattivi...che dirsivoglia) era lo stesso percorso

 

[fix62]

Mi spiegate perchè la E-caliber ha ricevuto tante critiche, mentre nel suo 3d, la Orbea Rise viene incensata in modo sperticato? Non hanno simile filosofia? ( magari è giusto così, è una tipologia di bici che conosco poco........)

 

[muscolare]

Marketting? A parte questo, il concetto di provare a fare una eMTB superleggera, ma in generale direi di fare una elettrica, è molto meno adatto al segmento XC/marathon dove si colloca la e-caliber. Se ho la gamba allenata e voglio correre e quello che mi interessa sono la BDC o una XC ... difficilmente guarderei un'elettrica specialmente se la cosa che mi interessa di più è il peso. Non a caso nei listini dei vari produttori le proposte di questo tipo sono ... "rare".

 

[tostarello]

Mi spiegate perchè la E-caliber ha ricevuto tante critiche, mentre nel suo 3d, la Orbea Rise viene incensata in modo sperticato? Non hanno simile filosofia? ( magari è giusto così, è una tipologia di bici che conosco poco........)

a me sembra che questa sia un filino più orientata alla ricerca della leggerezza a scapito di un uso allround, mentre la rise appare più adatta ad affrontare qualunque percorso ed a garantire una discreta autonomia/coppia

 

[Auanagana]

Non va però dimenticato che il sistema Fazua concede la possibilità di essere rimosso completamente, togliendo 4 kg di motore e batteria , per poi utilizzare la bici come muscolare pura...il suo plus soprattutto su una bici del genere è questo...

 

[Lollo72]

Non va però dimenticato che il sistema Fazua concede la possibilità di essere rimosso completamente, togliendo 4 kg di motore e batteria , per poi utilizzare la bici come muscolare pura...il suo plus soprattutto su una bici del genere è questo...

Non so se su questa E-Caliber sia possibile eliminare pacco batteria e motore , sul loro sito e nelle specifiche non ne parlano? Bisognerebbe poi installare un carter per coprire i vuoti lasciati dal gruppo motore-batteria , non so quanto sia un plus su questa e-mtb da xc ; solitamente un appassionato di XC se spende certe cifre per una e-mtb avrà anche una tradizionale mtb difficilmente userà una E-Caliber senza il gruppo di assistenza , specie se fai qualche garetta ognitanto .Forse il discorso di poter togliere batteria ed eventualmente motore potrebbe essere utile quando si gira nei park , ma non è questa la E-Trek adatta !

 

[fix62]

La casa dice esplicitamente che il gruppo motore-batteria, può essere facilmente smontato, coprendo il foro, risparmiando nel caso 2,9 kg. Lo spazio interno, sempre a detta di Trek, può servire da vano attrezzi. Ecco, non sarà per tutti, ma è un asso in più della E-caliber.......

 

[Lollo72]

La casa dice esplicitamente che il gruppo motore-batteria, può essere facilmente smontato, coprendo il foro, risparmiando nel caso 2,9 kg. Lo spazio interno, sempre a detta di Trek, può servire da vano attrezzi. Ecco, non sarà per tutti, ma è un asso in più della E-caliber.......

Certamente è un'opportunità in più che pochi hanno ( forse la E-Zesty Ltd che monta anchessa il Fazua ) , ma chi spenderebbe 12e passa mila Euro per trovarsi poi una mtb da XC non assistita da 13 Kg !
La questione del blocco motore-batteria asportabile non credo sia determinante per l'acquisto di questa E-Caliber specie per la versione top , rimane comunque un fattore in più da "spendere" per invogliare un eventuale acquirente .(certo tra due pari modelli di e-mtb se una a tale possibilità sarà più considerata)

 

[fix62]

Certamente è un'opportunità in più che pochi hanno ( forse la E-Zesty Ltd che monta anchessa il Fazua ) , ma chi spenderebbe 12e passa mila Euro per trovarsi poi una mtb da XC non assistita da 13 Kg !
La questione del blocco motore-batteria asportabile non credo sia determinante per l'acquisto di questa E-Caliber specie per la versione top , rimane comunque un fattore in più da "spendere" per invogliare un eventuale acquirente .(certo tra due pari modelli di e-mtb se una a tale possibilità sarà più considerata)

E' vero quel che dici, io non la comprerei, ma considera che la 9.6, la più economica, è a listino € 6799, con un pò di sconto non è così lontana dalle dirette concorrenti (telaio in carbonio....)

 

[muscolare]

... ma chi spenderebbe 12e passa mila Euro per trovarsi poi una mtb da XC non assistita da 13 Kg ! ...

In effetti io credo che preferirei spenderli per QUESTA, e mi avanzano pure due sacchi per andarci in giro. Credo si sia un filo perso il senso della misura.