Test Nuova Specialized Turbo Levo

[AlfreDoss]

Anche se non sembra anche il telaio è diverso, soprattutto in zona Main pivot, nella vecchia il carro si innesta esternamente sul triangolo principale tramite le due "orecchie" con i cuscinetti, qui all'interno, presumo a vantaggio della rigidità torsionale.

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[AlfreDoss]

Beh. Mezzo straordinario mi pare eccessivo perché la bici presentata ha componenti esclusivi che spariranno ( immagino) nelle versioni più povere, oltretutto facendo lievitare e non poco il peso. Le correzioni degli angoli le avranno dovute mettere a disposizione a “ causa” della ruota da 27,5. La bici molto probabilmente ( se non si gioca o se non hanno giocato con Le circonferenze dei copertoni) toccherà i pedali nel tecnico. Detto ciò come sempre gran bici ma sicuramente , come già scritto da Marco, meno votata rispetto a prima ( sulla carta) ad uso “ misto” piuttosto che alla discesa dove strizza sicuramente due occhi e non uno, secondo me e senza averla ovviamente provata.

D'accordo, facendo una paragone con la stumpjumper, questa si potrebbe chiamare Levo EVO.

 

[albertoalp]

Bravo Marco. Dunque ci stiamo avvicinando, motore ottimo e avendo anche io un Brose mi piace...finalmente angolo sella come vorrei io. Purtroppo niente extender mi pare di capire. Vedremo i prezzi delle Levo "umane” come saranno.... anche se personalmente la mancanza di extender è una grave mancanza.

 

[AlfreDoss]

@marco premetto che non ho avuto ancora modo di vedere il video, quindi non so se lo hai già accennato: sai se la nuova tcu sia compatibile con i modelli precedenti? Avesse un prezzo umano sarebbe un upgrade interessante.

 

[alexnotari65]

Bravo Marco. Dunque ci stiamo avvicinando, motore ottimo e avendo anche io un Brose mi piace...finalmente angolo sella come vorrei io. Purtroppo niente extender mi pare di capire. Vedremo i prezzi delle Levo "umane” come saranno.... anche se personalmente la mancanza di extender è una grave mancanza.

Beh hai già una batteria da 700, e Brose non da problemi di garanzia (credo) con extender terzi.

 

[Pietro.68]

@marco premetto che non ho avuto ancora modo di vedere il video, quindi non so se lo hai già accennato: sai se la nuova tcu sia compatibile con i modelli precedenti? Avesse un prezzo umano sarebbe un upgrade interessante.

non lo ha detto. ma interessa anche a me saperto. ma secondo me devi cambiare almeno anche il comando al manubrio.

 

[marco]

@marco premetto che non ho avuto ancora modo di vedere il video, quindi non so se lo hai già accennato: sai se la nuova tcu sia compatibile con i modelli precedenti? Avesse un prezzo umano sarebbe un upgrade interessante.

risposta di Speci: non viene offerta in aftermarket. La Mastermind sarà solo sulla nuova Levo

 

[chamaruco]

ma è leggibile? io non leggo neanche i font della app (eccetto i nr)

 

[marco]

ma è leggibile? io non leggo neanche i font della app (eccetto i nr)

foto scattata sotto il solleone di marzo:

se uno è un po' orbo, può optare per 2 campi invece che 3

 

[AlfreDoss]

In effetti adesso che ho bisogno delle lenti progressive quando metto le lenti a contatto per andare in bici non vedo quasi neanche il Garmin

 

[Lollo72]

Bravo Marco. Dunque ci stiamo avvicinando, motore ottimo e avendo anche io un Brose mi piace...finalmente angolo sella come vorrei io. Purtroppo niente extender mi pare di capire. Vedremo i prezzi delle Levo "umane” come saranno.... anche se personalmente la mancanza di extender è una grave mancanza.

Collegare l'extender sembra reso più complicato dalla nuova tripla chiusura della presa ; comunque hanno reso più semplice l'estrazione della batteria al massimo puoi portartene una di riserva , tanto la nuova M2 da 700wh costa solo 1.400 euro

 

[Maurizio_M]

Aspetto la prossima G4 da 15k€, con la 27" anche davanti e 24 kg di peso.

 

[GIUIO10]

Anche se non sembra anche il telaio è diverso, soprattutto in zona Main pivot, nella vecchia il carro si innesta esternamente sul triangolo principale tramite le due "orecchie" con i cuscinetti, qui all'interno, presumo a vantaggio della rigidità torsionale.

Come nella generazione 1 (2018) in carbonio:

 

[chamaruco]

appunto..è una bici "giovane"

 

[AlfreDoss]

Come nella generazione 1 (2018) in carbonio:

Vedi l'allegato 40211

Pardon, nulla di nuovo quindi...

 

[SandroRiz]

Premetto che è l'invidia che parla perché se avessi quei soldi la comprerei "ieri".... e che un mullet 160/150 è la configurazione che vorrei per il mio prossimo mezzo....
Detto questo sembra solo a me che Specy sia "la Apple" delle bici? In positivo (innova molto e fa tendenza per gli altri) ma anche in negativo... sono così bravi entrambi che alcune cose passano come le avessero inventate loro quando magari Android/BoschShimano ci avevano giá pensato...

Il Display è inutile (e poi lo mette)
Possiamo personalizzare i campi e le schermate come vogliamo (il Kiox lo fa già uguale da mo')
La batteria si toglie molto facilmente (svitando una brugola?? il powerpack Bosch allora cosa è?)

Ripeto, riconosco la superiorità in moltissimi campi, ma mi sembra che molti recensori (non @marco e non in questo video) si lascino un po' troppo trasportare dall'enfasi

 

[marco]

Altra cosa: non dover smanettare con l’app quando si è in giro è una manna. Se guardo quanto ci impiego a collegare E-TUBE a una bici con Shimano, sono due mondi proprio.

qui sopra vedi quello che gli altri non hanno e che per me vale molto. Grazie per non avermi tirato in ballo per l'enfasi

Premetto che è l'invidia che parla perché se avessi quei soldi la comprerei "ieri".... e che un mullet 160/150 è la configurazione che vorrei per il mio prossimo mezzo....
Detto questo sembra solo a me che Specy sia "la Apple" delle bici? In positivo (innova molto e fa tendenza per gli altri) ma anche in negativo... sono così bravi entrambi che alcune cose passano come le avessero inventate loro quando magari Android/BoschShimano ci avevano giá pensato...

Il Display è inutile (e poi lo mette)
Possiamo personalizzare i campi e le schermate come vogliamo (il Kiox lo fa già uguale da mo')
La batteria si toglie molto facilmente (svitando una brugola?? il powerpack Bosch allora cosa è?)

Ripeto, riconosco la superiorità in moltissimi campi, ma mi sembra che molti recensori (non @marco e non in questo video) si lascino un po' troppo trasportare dall'enfasi

 

[MISTER HYDE]

Il Display è inutile (e poi lo mette)
Possiamo personalizzare i campi e le schermate come vogliamo (il Kiox lo fa già uguale da mo')

Sul Display è verissimo, anzi la prima versione 2017 non aveva neppure il comando remoto !!! che sempre secondo loro non serviva !!!
Sul Kiox direi che c'è invece una bella differenza tra un display un po' esagerato montato esposto sul manubrio e un display minimale protetto (che tanto lo guardi giusto ogni tanto per avere info sui dati) ... Anche quello di Shimano non è male per esempio.

 

[alexnotari65]

Sul Display è verissimo, anzi la prima versione 2017 non aveva neppure il comando remoto !!! che sempre secondo loro non serviva !!!
Sul Kiox direi che c'è invece una bella differenza tra un display un po' esagerato montato esposto sul manubrio e un display minimale protetto (che tanto lo guardi giusto ogni tanto per avere info sui dati) ... Anche quello di Shimano non è male per esempio.

Se guardi dove Trek ha messo il Kiox, vedrai che non c'è tanta differenza, come anche Orbea e Moustache, con supporti fatti ad hoc.
Rimane comunque il fatto che questo Specy dia tutte le informazioni che uno possa volere, compreso il dislivello (@marco da' il dislivello fatto o solo l'altitudine al momento?) che io reputo molto importante. Il kiox può forse fare anche da navigatore (non so quanto sui sentieri però) ma sempre in collegamento con il telefono, cosa che secondo me rende tutto più complicato e "instabile".
Ottimo invece il comando minimale della selezione dei livelli e soprattutto il poterli modificare con questo comando.

 

[marco]

Se guardi dove Trek ha messo il Kiox, vedrai che non c'è tanta differenza, come anche Orbea e Moustache, con supporti fatti ad hoc.
Rimane comunque il fatto che questo Specy dia tutte le informazioni che uno possa volere, compreso il dislivello (@marco da' il dislivello fatto o solo l'altitudine al momento?) che io reputo molto importante. Il kiox può forse fare anche da navigatore (non so quanto sui sentieri però) ma sempre in collegamento con il telefono, cosa che secondo me rende tutto più complicato e "instabile".
Ottimo invece il comando minimale della selezione dei livelli e soprattutto il poterli modificare con questo comando.

dà il dislivello del giro. Azzeri il tutto premendo su - a lungo, e da lì ti calcola tutti i parametri: km, media, dislivello, cadenza media, ecc ecc