Tangablu
Ebiker pedalantibus
- 21 Marzo 2018
- 189
- 142
- 43
- 57
- Bici
- Specialized Kenevo 2018 - Levo sl gen 2 - Intese Tracer 29 - Trek Stache 29+
Ragazzi..
Ho ribadito più volte che sto dando una mia personalissima opinione e un mio modo di intendere l’attività in bici in montagna.
Lungi da me di convincere nessuno né di esprimere assolutismi o indicare vie maestre…ognuno vive l’attività come meglio crede e questo è scontato!
L’intento dei miei interventi, fatti dento una discussione della SL e non dentro una discussione della Amflow, è quella di evidenziare degli aspetti, ad oggi, totalmente trascurati dalla maggioranza degli e-MTB biker, e argomentare di questioni “indiscutibili ed inopinabili” dalla maggior parte degli e-biker….vedi potenza del motore per esempio……eppure, per quanto questione sorda nei nostri tempi, 340 watt e 50 Nm spingono parecchio secondo la mia opinione, ma ovviamente se si cerca l’effetto shuttle non è paragonabile…
Il mio intento era quello di ritornare a parlare degli altri aspetti, che da sempre, prima dell’avvento delle e-MTB , erano i punti principali di discussione e di valutazione di una bici……ecco…anche in questa discussione si è evidenziato che di peso, geometrie bilanciamento etc frega poco o niente a nessuno!
Solo il motore con i suoi numeri dichiarati ( dichiarati in quanto sono sicuro che all’atto pratico 1500 watt e 120 Nm non limette a terra mail in quanto l’elettronica lo limiterà sicuramente per renderla usabile nella pratica) è l’argomento principe di scelta e di valutazione!
Addirittura con 50 Nm e 340 watt non fai le salite! (Sto estremizzando ma questo è il concetto che è emerso dalla discussione).
Addirittura 3,4 kg di differenza sono niente nella guida, quando sulle MTB 1 kg di differenza era come passare da una Graziella ad una Ferrari nella guida…..ed invece qui sono briciole……
Diciamo che il mio è stato un intento molto velleitario , me ne rendo conto….
Amen.
Ho ribadito più volte che sto dando una mia personalissima opinione e un mio modo di intendere l’attività in bici in montagna.
Lungi da me di convincere nessuno né di esprimere assolutismi o indicare vie maestre…ognuno vive l’attività come meglio crede e questo è scontato!
L’intento dei miei interventi, fatti dento una discussione della SL e non dentro una discussione della Amflow, è quella di evidenziare degli aspetti, ad oggi, totalmente trascurati dalla maggioranza degli e-MTB biker, e argomentare di questioni “indiscutibili ed inopinabili” dalla maggior parte degli e-biker….vedi potenza del motore per esempio……eppure, per quanto questione sorda nei nostri tempi, 340 watt e 50 Nm spingono parecchio secondo la mia opinione, ma ovviamente se si cerca l’effetto shuttle non è paragonabile…
Il mio intento era quello di ritornare a parlare degli altri aspetti, che da sempre, prima dell’avvento delle e-MTB , erano i punti principali di discussione e di valutazione di una bici……ecco…anche in questa discussione si è evidenziato che di peso, geometrie bilanciamento etc frega poco o niente a nessuno!
Solo il motore con i suoi numeri dichiarati ( dichiarati in quanto sono sicuro che all’atto pratico 1500 watt e 120 Nm non limette a terra mail in quanto l’elettronica lo limiterà sicuramente per renderla usabile nella pratica) è l’argomento principe di scelta e di valutazione!
Addirittura con 50 Nm e 340 watt non fai le salite! (Sto estremizzando ma questo è il concetto che è emerso dalla discussione).
Addirittura 3,4 kg di differenza sono niente nella guida, quando sulle MTB 1 kg di differenza era come passare da una Graziella ad una Ferrari nella guida…..ed invece qui sono briciole……
Diciamo che il mio è stato un intento molto velleitario , me ne rendo conto….
Amen.
