Nuova Reign E+ 2022
- Creatore Discussione zorro77
- Data di Inizio
confermo modificati i menù di personalizzazione dell'assistenza motore, è possibile modificare la coppia di ogni modalità (no auto) e poi c'è sto parametro launch che per il turbo è impostato a 7 (il massimo) mentre per tutte le altre a 3.....e mo giù a smanettare tutto come matti 
azzahaibike
Ebiker pedalantibus
- 2 Giugno 2020
- 242
- 61
- 28
- Bici
- giant trance x e+pro29-2(ex haibike sduro fullnine rc 2015)
Invece sul syncdrive 2 e cambiata la grafica del tuning motore ed anno aggiunto il salvataggio delle modifiche alle assistenze !confermo modificati i menù di personalizzazione dell'assistenza motore, è possibile modificare la coppia di ogni modalità (no auto) e poi c'è sto parametro launch che per il turbo è impostato a 7 (il massimo) mentre per tutte le altre a 3.....e mo giù a smanettare tutto come matti
azzahaibike
Ebiker pedalantibus
- 2 Giugno 2020
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- giant trance x e+pro29-2(ex haibike sduro fullnine rc 2015)
Una curiosità sul syncdrive 3 la massima coppia motore da 85nm e disponibile solo alla massima assistenza ?
Sulla regolazione del launch e forse anche della coppia sulle prime 3 assistenze c è sicuramente qualche problema di software.per ora li ho lasciati al massimo anche se vorrei la sport e la tour meno brusche in partenza
Abbassare il valore di coppia non so che senso ha
Abbassare il valore di coppia non so che senso ha
Ultima modifica:
ho fatto qualche veloce prova in piano sotto casa, il launch sulle assistenze basse mi sembra funzionare per quanto faccia cmq poca differenza visto che il motore assiste meno.....dal terzo livello in su è nettamente percettibile.
sono dubbioso anche io sull'andare ad abbassare la coppia non ne comprendo l'utilità, accetto suggerimenti.
Sulla mia quando imposto il valore sulla tour mi prende in automatico quella della eco...
le assistenze alte non possono avere valori più bassi di quelle basse, in sostanza non puoi avere launch 7 su eco e launch 3 su sport
edito e aggiungo: non so se sia un bug ma sarebbe stato sensato averla completamente indipendenti.
edito e aggiungo: non so se sia un bug ma sarebbe stato sensato averla completamente indipendenti.
Sai che hai ragione...non capisco l utilità però anche perché se mi pianto in salita su terreno sconnesso e voglio ripartire non voglio che la ruota sgommi ogni volta
fear_factory84
Ebiker grandiosus
Wow forse fra un paio di anni riusciranno a rendere il syncdrive 3 / pwx 3 al livello dei competitor come software
Si ma si perdono in un bicchiere d acqua
Chi ha in gestione il software, che non è giant,non è all altezza
DIRT-E-BIKE
Ebiker grandiosus
fear_factory84
Ebiker grandiosus
la mia critica e' specifica per il pwx3 / syncdrive 3, insomma il motore + software delle reign e trance 2022/2023.
Va peggio del precedente come consumi ed ha di buono solo una assistenza supernaturale. Da quello che vedo finalmente stanno facendo qualche passo verso la soluzione di questi problemi, visto che sono profondamente convinto che il motore di per se (hardware) non e ' male, ma il software e la gestione dell'assistenza ha tante pecche.
Quindi la critica e' che forse fra qualche anno, funzionera' come si deve. Nel frattempo goditi il pwx2 che e' riuscito molto meglio..
azzahaibike
Ebiker pedalantibus
- 2 Giugno 2020
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- Bici
- giant trance x e+pro29-2(ex haibike sduro fullnine rc 2015)
Volevo chiederti se hai lasciato il 36 come corona? Io sul pwx2 ho montato prima il 34 e poi il 32 è la bici è diventata più pedalabile con poca assistenza sale meglio !! Guardando il sito di giant addirittura danno come consumo leggermente meglio il pwx3 rispetto al pwx2 a pari batteria !!
fear_factory84
Ebiker grandiosus
guarda io avevo la reign e+3 2022, volevo cambiare la corona da 36, volevo upgradare le sospensioni, volevo migliorare i freni...
Alla fine ero dal rivenditore per chiedere quanto avrei speso per tutte queste modifiche, c'era una mondraker crafty se 2022 usata in vendita, con la corona da 34, motore bosch cx gen4, fox 38 performance e fox float x dietro... alla fine ho dato dentro la mia e preso quella + freni shimano xt e dischi braking.
A livello di soldi spesi probabilmente quello che ha guadagnato e' il rivenditore, senza ombra di dubbio, e' il lavoro suo. A livello di soddisfazione sono felice della bici che ho preso, ha una geometria meno estrema della giant e il bosch sebbene un po' piu' scorbutico nell'assistenza mi permette autonomia maggiore a parita' di batteria usata.
Sono sicuro che giant prima o poi sistemera' il software del pwx3, ma chissa' quando... probabilmente il loro "workaround" attuale e' la batteria da 800 wh per sopperire.
SergioC6
Ebiker pedalantibus
Leggendo questi ultimi commenti mi rendo conto che molto è soggettivo.
Io ho una trance 2021 ed una 2022, quindi pwx2 e pwx3.
La mia impressione è che il 2 assista più del 3.
E che il 3 consumi meno.
Mah, può darsi che sia il modo di pedalare.
Io ho una trance 2021 ed una 2022, quindi pwx2 e pwx3.
La mia impressione è che il 2 assista più del 3.
E che il 3 consumi meno.
Mah, può darsi che sia il modo di pedalare.
Alod
Ebiker velocibus
Buongiorno. Con l'ultimo aggiornamento (se lo hai fatto) e regolando assistenze, coppia ecc., il pwx3 può essere settato per avvicinarsi al comportamento del pwx2?
Ho una Reign 2020 (pwx2) e non ho fatto a suo tempo la permuta perché non mi ha assolutamente convinto l'erogazione del pwx3 rispetto al pwx2 (mi piace l'erogazione "innaturale" del pwx2). In termini di geometria invece, la nuova Reign è indubbiamente preferibile. Se questi aggiornamenti consentissero di settarla in modo da avvicinarsi al pwx2 ci potrei decidere di cambiare.
fear_factory84
Ebiker grandiosus
il 3 consuma meno solo se lo regoli a 1 tacca (assistenza minima) e magari abbassi pure la percentuale di assistenza sulla app. 1 tacca a 50% o 75% non consuma nulla... ma ti aiuta nulla pure...