L'estetica è sicuramente soggettiva. Ma inutile nascondere che la Rise sia molto più bella di qualsiasi Full e-mtbÈ inutile stare a argomentare ancora. Ormai la tipologia di chi compra Rise è delineata. Fattor comune: estetica e che la Rise è la Levo delle "leggere" hanno tutti in mente quella. Gli uni i pedalatori vogliono il minimo del peso con l'aiutino (o aiutone quando serve). Gli altri (che il motore lo usano molto di più, quasi come una full checché ne dicano nei forum) prendono la Alu con batteria da 500 mettono l'extender, upgradano (magari gomme freni, sospensioni) e hanno un mezzo da 22 e magari 23 kg circa molto simile alle full: ma c'è l'effetto Placebo di avere l'"ebike leggera".
Se hai tempo apri una discussione con i tuoi dubbi,qui si parla della rise e sono andato off topic anche troppo.In effetti è un po così..
E' una tipologia di bicicletta che ormai ha chiunque e per questo probabilmente mi sento più attirato da un progetto leggermente diverso..
Tralaltro andando verso una Full e-mtb si apre un mondo di scelta che non sarei in grado di valutare in quanto mi sembrano tutte uguali!
Ad un neofita del mondo e-mtb cosa consiglieresti come modello full, in alluminio, con batteria da 750w su un prezzo non oltre i 5.500/6.000 €?
Non faccio follie, discese veloci ma non troppo tecniche. Idem per le salite, impegnative a livello di pendenze ma mai estreme a livello di tecnicità
Se ne sei convinto buon per te. Chiuso OtL'estetica è sicuramente soggettiva. Ma inutile nascondere che la Rise sia molto più bella di qualsiasi Full e-mtb
Per tutto il resto.. sono filosofie. Ed è giusto così.
Per quanto riguarda le modifiche.. verrebbero fatte sia su una full e-mtb che su una light (di pari fascia). Il fatto degli upgrade a mio avviso non esiste perchè ognuno di noi tende a personalizzare il mezzo al meglio. Persino chi compra i top di gamma la prima cosa che fa è andare di (inutili) upgrade..
No no, direi che è utile nascondereMa inutile nascondere che la Rise sia molto più bella di qualsiasi Full e-mtb
Se posso darti un consiglio fai benissimo a fare la Rise H, magari fai H 10 con forca da 36 e freni XT 8120. Soldi ben spesi e bici veramente divertente.L'estetica è sicuramente soggettiva. Ma inutile nascondere che la Rise sia molto più bella di qualsiasi Full e-mtb
Per tutto il resto.. sono filosofie. Ed è giusto così.
Per quanto riguarda le modifiche.. verrebbero fatte sia su una full e-mtb che su una light (di pari fascia). Il fatto degli upgrade a mio avviso non esiste perchè ognuno di noi tende a personalizzare il mezzo al meglio. Persino chi compra i top di gamma la prima cosa che fa è andare di (inutili) upgrade..
Mia moglie ha la rise H15, ottima biciletta da trail, assistenza più che sufficente in peso contenuto, tieni conto però che lei pesa 48Kg ed ha più autonima di me con batteria da 625 (sempre usta in eco o massimo tour).La H rispetto ad M sarebbe solo una scelta di durata..
Sulle dolomiti con una batteria da 360w non vai molto lontano se pesi quasi 100 kg come me.. purtroppo
E sopratutto, se vuoi andare su escursioni di forcella decenti (per il mio peso) devi andare sulla M Team o M10 e allora il gioco non vale la candela (nel mio caso)
Di quanta autonomia si parla, ad occhio e croce?Mia moglie ha la rise H15, ottima biciletta da trail, assistenza più che sufficente in peso contenuto, tieni conto però che lei pesa 48Kg ed ha più autonima di me con batteria da 625 (sempre usta in eco o massimo tour).
Se la prendi metti i freni XT (opzione a scelta) e disco anteriore da 203.
Direi almeno quanto una full e-mtb con batteria da 750w.Di quanta autonomia si parla, ad occhio e croce?
Mi spieghi meglio il concetto di rapporto peso/potenza? Grazie!1
Direi almeno quanto una full e-mtb con batteria da 750w.
Considerando il rapporto peso/potenza (che è l'unico dato che conta) tutto è a vantaggio della Rise
Scusa, ma la risposta "Direi almeno quanto una full e-mtb con batteria da 750w" non può che riferirsi a parità di ciclista (peso e allenamento). Altrimenti che senso avrebbe? Scommetti che se metto in sella mio nonno di 190kg (incluso il carrello dell'ossigeno) e 5 bypass, vinco io anche con una ebike con batteria a bottone?Mettiamo un biker non giovanissimo, allenato e di c.a 60/65 kg.(io esempio a 50 anni ero cosi ma non cerano ebike)
Pedala una Rise H.
Poi un'altro ,80/85 kg stessa età poco allenato e con full power 750.
Ecco "un" concetto semplice di peso/ potenza.
Il concetto peso/potenza a parità di biker come sarà mai uguale tra una bici spompata ed una full power????Scusa, ma la risposta "Direi almeno quanto una full e-mtb con batteria da 750w" non può che riferirsi a parità di ciclista (peso e allenamento). Altrimenti che senso avrebbe? Scommetti che se metto in sella mio nonno di 190kg (incluso il carrello dell'ossigeno) e 5 bypass, vinco io anche con una ebike con batteria a bottone?
Povero nonno, potresti almeno farlo vincereScusa, ma la risposta "Direi almeno quanto una full e-mtb con batteria da 750w" non può che riferirsi a parità di ciclista (peso e allenamento). Altrimenti che senso avrebbe? Scommetti che se metto in sella mio nonno di 190kg (incluso il carrello dell'ossigeno) e 5 bypass, vinco io anche con una ebike con batteria a bottone?
La bici spompa pesa di meno, ovviamente. Ma la differenza difficilmente ristabilirà l'equilibrio fra i rapporti. Appunto per questo avevo chiesto un chiarimentoIl concetto peso/potenza a parità di biker come sarà mai uguale tra una bici spompata ed una full power????
Naaaa.... la nonna mi paga bene per umiliarloPovero nonno, potresti almeno farlo vincere
ma almeno almeno... e forse gli rimane anche un 20% di batteria...Direi almeno quanto una full e-mtb con batteria da 750w.
Considerando il rapporto peso/potenza (che è l'unico dato che conta) tutto è a vantaggio della Rise
Aspè...che qui, vista l'ora, mi serve il disegnino per seguirtiRimane il fatto che se uno utilizza sempre la full power in tour+, probabilmente potrà pedalare senza problemi di fatica e di autonomia (e neanche si accorgerà della differenza in salita) una Rise utilizzata con assistenze più alte (senza però mai andare in turbo)...
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