First Ride Nuova Orbea Rise: poca E ma tanta Bike

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Freefra

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...praticamente un modo elegante per dire che è meglio la Orbea...
Dipende da come vuoi vedere il bicchiere mezzo pieno o mezzo vuoto. Per come uso io la mia Orbea purtroppo lo vedo mezzo vuoto perché i limiti in discesa della sospensione posteriore sono sempre e puntualmente tutti li’
 
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alexg83

Ebiker espertibus
15 Aprile 2021
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Dipende da come vuoi vedere il bicchiere mezzo pieno o mezzo vuoto. Per come uso io la mia Orbea purtroppo lo vedo mezzo vuoto perché i limiti in discesa della sospensione posteriore sono sempre e puntualmente tutti li’
Be, su enduro-mtb la pensano diversamente rispetto a quest'ultimo test.
Riporto quanto letto. Poi chi abbia ragione non lo so.. La levo SL non l'ho mai provata.
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Freefra

Ebiker grandissimus
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per me nei test possono scrivere quello che vogliono. La bici ce l’ho la uso e la metto anche alla frusta e sul mosso purtroppo ci sono tanti limiti ( almeno per me).
 
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wally73

Ebiker grandissimus
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per me nei test possono scrivere quello che vogliono. La bici ce l’ho la uso e la metto anche alla frusta e sul mosso purtroppo ci sono tanti limiti ( almeno per me).
curiosità... mi sembra che tu abbia personalizzato la bike sulla leggerezza. e invece se avessi montato ammortiuzzatori più da discesa tipo X2 o ammo a molla il carro sarebbe migliorato? ho provato la rise per 2 giorni e nel giro trail è andata bene. in quello enduro così così. però test di 1 giorno lascia un po' il tempo che trova. anche se le bici che vanno bene di solito le usi la prima volta e ti sembra di guidarle da sempre...
 

alexg83

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per me nei test possono scrivere quello che vogliono. La bici ce l’ho la uso e la metto anche alla frusta e sul mosso purtroppo ci sono tanti limiti ( almeno per me).
Certo! infatti mi riferivo al test, non alle tue sensazioni.. Dovresti provare una levo SL e capire come ti ci trovi. Io la Rise per ora la sto ancora aspettando. L'ho provata ma non così bene. Per di più sono in astinenza da full da un paio di anni perché ora sto girando con un HT da enduro. Quindi per me ammortizza, di più non so dire! ... :joy:
 

Freefra

Ebiker grandissimus
2 Agosto 2021
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curiosità... mi sembra che tu abbia personalizzato la bike sulla leggerezza. e invece se avessi montato ammortiuzzatori più da discesa tipo X2 o ammo a molla il carro sarebbe migliorato? ho provato la rise per 2 giorni e nel giro trail è andata bene. in quello enduro così così. però test di 1 giorno lascia un po' il tempo che trova. anche se le bici che vanno bene di solito le usi la prima volta e ti sembra di guidarle da sempre...
Ho montato le stesse ruote in carbonio che avevo sulla Scarab 29( quindi messe alla super frusta e mai 1 problema) gomme serie ( quelle con cui esce sono al limite del xc aggressivo) per il resto è una m20 con pinze a 4 pistoni 36e dpx…totale 18,9 kg con pedali non un super fuscello. Francamente dopo aver sborsato 8 piotte per una bici pensata esclusivamente per l’aria ( vedasi tutti i montaggi) non ho voglia di fare da Guinea pig a cambiare ammortizzatori e molle per trovare la quadra ( anche perché da quello che leggo in altri forum usa e uk tanti con il dhx non si trovano, chi si trova con il bomber…..)Ripeto me la faccio andar bene così ma dietro non è nulla più che una trail bike ( anche nervosetta) Purtroppo vengo da 6 anni di enduro (diverse e l’unica a molla era la Scarab) muscolari e la differenza si sente. Tutto qui.
 
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ema_dbk

Ebiker ex novello
28 Settembre 2021
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In ogni caso adesso la scelta tra alluminio e carbonio è bella difficile se la differenza di peso è davvero quella.
Tra una m20 e la h15 che potrei prendere il carbonio ha dalla sua solo la leggerezza e le caratteristiche che il materiale si porta con se mentre l’alluminio ha più batteria (anche se sinceramente non ne sento la necessità), montaggio migliore, prezzo minore e consegna a brevissimo.
Sono in difficoltà
 

wally73

Ebiker grandissimus
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Ho montato le stesse ruote in carbonio che avevo sulla Scarab 29( quindi messe alla super frusta e mai 1 problema) gomme serie ( quelle con cui esce sono al limite del xc aggressivo) per il resto è una m20 con pinze a 4 pistoni 36e dpx…totale 18,9 kg con pedali non un super fuscello. Francamente dopo aver sborsato 8 piotte per una bici pensata esclusivamente per l’aria ( vedasi tutti i montaggi) non ho voglia di fare da Guinea pig a cambiare ammortizzatori e molle per trovare la quadra ( anche perché da quello che leggo in altri forum usa e uk tanti con il dhx non si trovano, chi si trova con il bomber…..)Ripeto me la faccio andar bene così ma dietro non è nulla più che una trail bike ( anche nervosetta) Purtroppo vengo da 6 anni di enduro (diverse e l’unica a molla era la Scarab) muscolari e la differenza si sente. Tutto qui.
ah forse ho sbagliato utente allora... anche la mia aveva gomme indecenti, ok solo per xc trail. infatti nel giro enduro ho montato ma mia ruota anteriore con magic mary...
ma carro a parte come la trovi come guidabilità? c'è da dire io ho provato una M ma avrei comprato una L. sono a cavallo tra le 2 taglie...
 

Freefra

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Guidabilta’ ottima, forse anche per questa sua facilità fai presto a mettere in crisi il posteriore. Io invece a cavallo L XL ho preso una XL e potessi tornare indietro prenderei una L perché intanto il passo piu lungo della XL non riesce comunque a mettere una pezza alla nervosità del carro… tanto vale prenderla della taglia “giusta” piuttosto che larga
 

diablo

Ebiker pedalantibus
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non riesce comunque a mettere una pezza alla nervosità del carro
Finalmente mi sento meno particella di sodio! Ero arrivato al punto di credere di aver disimparato quel poco, specie in alcune situazioni tipo - per fare qualche esempio - rock garden con una certa frequenza definita nei gap, oppure smosso con pietrame sciolto, oppure scalinate dal passo lungo se affrontati con buona velocità. In queste situazioni ballo la rumba rispetto alla muscolare che avevo... ho provato pressione alta senza token, pressione consigliata e sag 30% con token da 0.2, sag alto e token da 0.4 ma alla fine il comportamento varia poco. Sul compatto e sullo spondato è una lama micidiale, ma nello scassato naturale bisogna essere sul pezzo (e pure allenati fisicamente); chiaramente ad andature brillanti o sostenute, viaggiando compassati fa tutto lei.

Tu, per ovviare alla "nevrosi" del carro come hai settato l'ammo?

p.s. spero che in futuro rendano disponibile il link LT della nuova Occam, con 150 di travel le cose potrebbero migliorare.
 

Freefra

Ebiker grandissimus
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Santa Cruz Heckler 9
Io ho infilato un st1 deaneasy/andreani (Acquistato da deaneasy)La situazione è un po’ migliorata ma non ti aspettare stravolgimenti…un leggero miglioramento. Diciamo che merita l’investimento( 30 euro). Comunque sulle pietraie o gli vai dietro con le gambe stando centrale e alto o è un cavallo imbizzarrit. Il problema è che su certe pendenze e a certe velocità non è così naturale stare centrali e alti( considerando anche che l’angolo sterzo non è propriamente aggressivo) insommA la coperta tirala su o tirala giù è sempre corta……
 
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Reactions: diablo
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