Alone
Ebiker specialissimus
Hai dimenticato la gestione libera della coppia motore.
First Ride Nuova Orbea Rise 2025: più potente e con più autonomia
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
Texano999
Ebiker velocibus
Il
Motore può essere customizzato con programmi quindi a me non cambia nulla
Sei riuscito a provare la LT 24? come è stato il confronto con la 23, tanto diversa o sempre in ottica trail?
Una LT M10 2024, l'ho provata poco, è chiaro che non è una endurona...ma mi è piaciuta tanto come impostazione di guida..bella centrale e bilanciata, ti da subito la confidenza necessaria a spingere (cosa che con l'altra non avevo avuto), poi è effettivamente più rigida della "vecchia" e lo si sente, anche in salita tecnica il fatto di poter avere full power è ovviamente un altro plus..e con la batteria da 630 puoi effettivamente farci qualsiasi cosa. Peccato solo per l'estetica che a me non fa impazzire ma ripeto li è personale..
Texano999
Ebiker velocibus
Queste sono buonissime feedback … la 2023 l’ho sempre trovata non proprio a suo agio sullo sconnesso ….quetsa potrebbe andare un po’ meglio
Texano999
Ebiker velocibus
Correggo pero che non va a full power ma a full coppia …la potenza e’ limitata a 400w contro i 600w del full power
Ciao, Giamma, l'hai provata nella stessa taglia della precedente? Questa dovrebbe essere leggermente più lunga di reach.
Texano999
Ebiker velocibus
Texano999
Ebiker velocibus
Texano999
Ebiker velocibus
La mia configurazione è
150 300 600 opzione 1
600 fine tuning opzione 2
Per ora tra le due preferisco quella fine Tuning dove la potenza è limitata solo dal livello di risposta selezionato.
150 300 600 opzione 1
600 fine tuning opzione 2
Per ora tra le due preferisco quella fine Tuning dove la potenza è limitata solo dal livello di risposta selezionato.
si, ok, il risultato però è quello che nei muri e nei gradoni in salita questa sale praticamente tanto quanto una full power
Ciao, si sempre taglia M, guarda questo sinceramente non l'ho apprezzato..la vecchia l'ho provata più di un anno fa e prima di provare la 24 ero appena sceso dalla mia Heckler SL che è secondo me più lunga, quindi la sensazione è sata comunque di essere su una bici "raccolta"
Esperienza personale: Ho provato Stunlocker sulla mia Rise 2022 con impostazioni abbastanza moderate (470w solo in boost).
Domenica scorsa su trail devastato in Liguria, molti pezzi praticamente fondo di torrente, mi sono arrampicato in trail (mai utilizzato boost) allo stesso modo di una full power (Levo) che era con me. 32.5 km per 1270 mt dislivello, consumato esattamente tre delle cinque tacche (non avevo impostato la percentuale ma all'arrivo si era spenta da poco la terza tacca (nel peggiore dei casi rimasto il 30 per cento circa) con cadenza media di 50 rpm (quindi bassa). All'arrivo la Rise originale che era con noi ha consumato esattamente come me anche se il tipo sfrutta una cadenza molto più alta della mia (lui pesa anche 8 kg in meno di me).
Domenica scorsa su trail devastato in Liguria, molti pezzi praticamente fondo di torrente, mi sono arrampicato in trail (mai utilizzato boost) allo stesso modo di una full power (Levo) che era con me. 32.5 km per 1270 mt dislivello, consumato esattamente tre delle cinque tacche (non avevo impostato la percentuale ma all'arrivo si era spenta da poco la terza tacca (nel peggiore dei casi rimasto il 30 per cento circa) con cadenza media di 50 rpm (quindi bassa). All'arrivo la Rise originale che era con noi ha consumato esattamente come me anche se il tipo sfrutta una cadenza molto più alta della mia (lui pesa anche 8 kg in meno di me).
Te l'ho chiesto perchè ancora adesso sono rimasto in dubbio che non fosse più adatta a me la taglia L.
Texano999
Ebiker velocibus
Si sale bene a bassa cadenza ma se aumenti la cadenza E dipende dalle tue abitudini allora la differenza viene fuori
Quindi tu sei sceso dalla ferrari delle light e sei salito sulla VW delle light..???? già questa operazione è discutibile
Scherzi a parte la Heckler SL è nel mio mirino, insieme alla mondraker dune.. la Santa mi piace, tanto, ma la mancanza dell'extender è un grosso limite per i miei giri lunghi....
Come impostazione immagino sia più discesistica rispetto alla Rise, giusto? Il carro dovrebbe essere sicuramente di un altro pianeta...
Eh sai com'è è capitata l'occasione e ho fatto il downgrade temporaneo..Quindi tu sei sceso dalla ferrari delle light e sei salito sulla VW delle light..???? già questa operazione è discutibile
Scherzi a parte la Heckler SL è nel mio mirino, insieme alla mondraker dune.. la Santa mi piace, tanto, ma la mancanza dell'extender è un grosso limite per i miei giri lunghi....
Come impostazione immagino sia più discesistica rispetto alla Rise, giusto? Il carro dovrebbe essere sicuramente di un altro pianeta...
Sicuramente la Santa è un attimo più aggressiva come geo, poi cambia anche il formato ruote..
Per quanto riguarda il carro io sono un fan del vpp quindi sono di parte, poi nella SL rispetto a quella che avevo prima (la MX 2021) hanno ulteriormente irrigidito il triangolo (lo si vede dalle sezioni che ora sono belle massicce) ed ora è veramente eccellente come fa lavorare l'ammo.
OT a parte, la Rise l'hanno sicuramente migliorata tanto da quel punto di vista (poi andrebbe sicuramente provata meglio eh), se non sei Pierron giù dalla black snake secondo me ora ci si fa di tutto, poi chiaro che magari non è il non plus ultra dei retrotreni se parliamo di enduro..ma non è nemmeno la finalità ultima della Rise..quindi han tirato fuori un bel compromesso secondo me.
Io ora ho un wild M10, prima avevo una Rise M10 (batteria da 360Wh), però soffrivo moltissimo il carro posteriore nervoso della Rise.. Viaggiavo praticamente sempre con la ruota posteriore sollevata da terra perché sul veloce sconnesso tendeva ad irrigidirsi e saltellare sulle asperità rendendo la guida più nervosa e salendo di velocità anche pericolosa (per le mie capacità).. per questo sono passato alla Wild che invece ha un carro che segue il terreno perfettamente.. mi manca però avere una bici più leggera, ed ecco che la Santa potrebbe fare al caso mio (quando però sarà disponibile l'extender)..Eh sai com'è è capitata l'occasione e ho fatto il downgrade temporaneo..
Sicuramente la Santa è un attimo più aggressiva come geo, poi cambia anche il formato ruote..
Per quanto riguarda il carro io sono un fan del vpp quindi sono di parte, poi nella SL rispetto a quella che avevo prima (la MX 2021) hanno ulteriormente irrigidito il triangolo (lo si vede dalle sezioni che ora sono belle massicce) ed ora è veramente eccellente come fa lavorare l'ammo.
OT a parte, la Rise l'hanno sicuramente migliorata tanto da quel punto di vista (poi andrebbe sicuramente provata meglio eh), se non sei Pierron giù dalla black snake secondo me ora ci si fa di tutto, poi chiaro che magari non è il non plus ultra dei retrotreni se parliamo di enduro..ma non è nemmeno la finalità ultima della Rise..quindi han tirato fuori un bel compromesso secondo me.
La nuova Rise l'ho solo vista al Bike festival e parlando con quelli di Orbea mi hanno detto che è stato irrigidito il carro ma lo schema sospensivo rimane quello e quindi anche il comportamento sullo sconnesso è quello, seppur mitigato in parte dalla migliorata progressività...
Texano999
Ebiker velocibus
Provata la nuova e ho la vecchia …devo dire che carro e’ migliorato sarà che ora è da 150 dietro e che hanno un po’ cambiato il carro ma è meglio della precedente poi non ho mai provato la wild che sicuramente sarà meglio ma dipende anche cosa gli si vuol far fare. Rispetto alla wild a parità di batteria penso ci sia 3 -4 kg di differenza
comuqnue settima prossima la
Ritiro e vi dico
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