Alone
Ebiker specialissimus
Non avevo letto..
così si ridimensiona molto il problema.
Non avevo letto..ho appena chiesto ad Orbea: il limite lo si ha al boost 115%, cioé alla massima potenza possibile del motore, per evitare il surriscaldamento e il malfunzionamento del range extender.
Vorresti farti 123km e 3200 D+ in 5-6 ore?Moto no, ma oggetti che mi consentissero di agganciarmi all’amico “ atleta” di turno, e, per esempio, farsi il giro della DSB a un passo decoroso….non certo del vincitore, ma attorno alle 5 ore, 5,1/2….anche 6 guarda.
si, col cavolo!
Vorrei...declinazione corretta..ma non posso!!Vorresti farti 123km e 3200 D+ in 5-6 ore?
Come dicevi prima fai espressamente parte di una nicchia di utenti.
Posso dire che mi sembra una “cagata pazzesca” ??? Vorrei tanto parlare coi progettisti e capire se è una scelta tecnica obbligata o una delle loro migliaia di seghe mentali.
Perche ‘ magari è l’ideona di uno , e non una necessità del software.
Gli extender non nascono oggi e non mi pare nessuna altra ebike abbia limiti di potenza durante il loro utilizzo.
quindi in sostanza a quanti nm arriverebbe con la taratura imposta di fabbrica con extender?' circa 67/68nm?? sarebbero tanti, mi accontenterei..Anche il PowerMore di Bosch ma solo se usato da solo
Posso usare PowerMore 250 come batteria singola? Di quali fattori devo tenere conto a questo proposito?
Puoi usare PowerMore 250 come unica batteria sull'eBike. Nota che ciò ridurrà la tua autonomia a causa della capacità ri…www.bosch-ebike.com
Bisogna tenere anche conto (pur non essendo anche io un "elettricista" come @marco cit.) che l'extender della Rise non ha le celle con l'utima tecnologia ad alto amperaggio (5.8 Ah) che ha la batteria principale, quindi forse anche questo è uno dei motivi per "tagliare" la potenza all'80%
Per me la scelta più logica, visto le mancanze da questo lato degli extender in generale, era fare come fà specialized, ossia farli lavorare in sinergia, mentre per orbea è sempre stato quello di scaricare prima l'extender e poi la principale, ma forse è shimano che lavora in quel modo.Anche il PowerMore di Bosch ma solo se usato da solo
Posso usare PowerMore 250 come batteria singola? Di quali fattori devo tenere conto a questo proposito?
Puoi usare PowerMore 250 come unica batteria sull'eBike. Nota che ciò ridurrà la tua autonomia a causa della capacità ri…www.bosch-ebike.com
Bisogna tenere anche conto (pur non essendo anche io un "elettricista" come @marco cit.) che l'extender della Rise non ha le celle con l'utima tecnologia ad alto amperaggio (5.8 Ah) che ha la batteria principale, quindi forse anche questo è uno dei motivi per "tagliare" la potenza all'80%
visto il tuo utilizzo una light ebike non sarà mai una bici adatta a te...Al solito dipende dalle esigenze e dai casiio peso 84 nudo e giro con zaino, sacca idrica, protezioni, etc. La 625 della mia Wild vecchia si scaricava "in fretta". Pensavo fosse in buona parte a causa della batteria, cosa che si è rivelata falsaa. Adesso ho una batteria nuova di pacca e i consumi sono gli stessi di quella vecchia. L'ultimo giro (il secondo con la nuova batteria) che ho fatto con amico, beh in cima lui era al 40% io al 17%. Abbiamo usato le stesse assistenze e per andare su abbiamo frullato come criceti in tour. Entrambi abbiamo la biga settata da guerra - DD, etc. Forse la mia leggermente più corazzata di gomme. Ma io ho Fox 36 lui ZEB (Moterra vecchia). Lui nudo pesa 20 e passa kili in meno di me...ecco la differenza, che continua a stupirmi non poco, unita ai sui 23,xx della sua bici in taglia S vs i 25.6 della mia Wild.
...e ricordiamoci che il turbo serve molto a per chi esplora e fa un sacco di sentieri assassini al contrario. Ovvero, il sottoscritto yeee. Quindi si, watt della batteria mi servono! Ad occhio i 750Wh farebbero al caso mio visto che con la 625 arrivo quasi sempre al limite o al secco. Gimme more watts
Esatto... Rob dice infattiPer me la scelta più logica, visto le mancanze da questo lato degli extender in generale, era fare come fà specialized, ossia farli lavorare in sinergia, mentre per orbea è sempre stato quello di scaricare prima l'extender e poi la principale, ma forse è shimano che lavora in quel modo.
ma a che velocità medie? perchè la chiave di volta delle light è questa... se si vogliono fare fare stessi km e dislivello delle full alla velocità media delle full è impensabile. a ritmi discretamente più veloci delle muscolari o faticando molto meno allora si fa tanta starada...Perché? se uno in media fa giri da 1350 dislivello, con 601 wh della moterra e 630 della rise ci arriva a pelo, e rischia di spingere. Il tutto con assistenza media e non in turbo, visto vari test su biker di 80 kg..
boh ho passato una vita a fare le salite ai 5/6 kmh. spuntando sangue.. farla faticando molto poco ai 8/10 mi sembra di volare...Per me è la mia modesta esperienza, il peso a tutt'oggi e’ il fattore che maggiormente influenza la resa “economica “ delle ebike..se le si vuole usare soprattutto per divertirsi.
piu’ dell’assistenza e di tutte le regolazioni del caso..
Se poi c’è chi si diverte a salire a passo di lumaca in eco al minimo solo per la soddisfazione di dichiarare di aver fatto 2500 dsl+ col 70% residuo , bontà loro.
e mi sembra che anche qui,
con la nuova Rise,
che dalle prime letture mi aveva entusiasmato, il problema è stato solo tamponato.
Per noi cinghiali, direi dagli 80/85 kg in su, il problema rimane
E pare insolubile.allo stato attuale della tecnica.
Ovviamente alle velocità medie di una full, visto che la Moterra sl e la nuova rise son full power!!! Semplicemente più leggere e con batterie capienti rispetto alle vecchie light..ma a che velocità medie? perchè la chiave di volta delle light è questa... se si vogliono fare fare stessi km e dislivello delle full alla velocità media delle full è impensabile. a ritmi discretamente più veloci delle muscolari o faticando molto meno allora si fa tanta starada...
io con la mia motorizzata nfazua 60 Nm e 430 batteria giro classico 28/30 km 900 dsl torno col 40% di batteria. però ovvio non si fanno i 20 km nelle salite asfaltate o ghiaia...
bisogna pedalare agili e salire sereni. meglio se si pesa poco.
oltre certe masse da portare a spasso le light sono molto bordeline... anche se le ultime motorizzazioni sono secondo me ottime...
nel video di marco c'è la risposta alla tua domandapremetto non ho visto il video non ho ancora avuto modo. ho solo letto qualche articolo...
qui come al solito si parla solo di MOTORE, BATTERIA, AUTONOMIA, WATT (giustamente prezzi) ecc...
ma da lettore attento della discussione RISE, e avendo provato la rise 1 per un weekend 2 anni fa. la cosa che volevo leggere e che non trovo è la seguente...
la RISE 2 è diventata un po' più enduro friendly o matiene le sue caratteristiche di telaio/carro abbastanza trail?
resta una bici un po' nervosetta o si è addolcita? perchè potete avere tutto il motore del mondo e la batteria per andare sulla luna, ma se in in discesa la bici è difficile ci si diverte sempre un po' meno...
ma vedo che le doti di guida delle ebike passano spesso in secondo piano...
sulle potenze forse... anche se bisognerebbe analizzarle veramente. sull'autonomia non lo so. perchè per i fullpoweristi le batterie partono da 700 in su... le light arivano sui 600 mi sembra...Ovviamente alle velocità medie di una full, visto che la Moterra sl e la nuova rise son full power!!! Semplicemente più leggere e con batterie capienti rispetto alle vecchie light..
immagino... appena ho 15 minuti di solitudine me lo guardo...nel video di marco c'è la risposta alla tua domanda
non spoilero nulla
anche a meboh ho passato una vita a fare le salite ai 5/6 kmh. spuntando sangue.. farla faticando molto poco ai 8/10 mi sembra di volare...
A naso direi che rimane una bici da trail....la sospensione quella era e quella è rimasta...hanno aumentato un pò le escursioni e reso la geometria un pò più discesistica sulla versione LT, irrigidito un pò il carro, ma se uno cerca una enduro in casa Orbea, c'è la Wild.premetto non ho visto il video non ho ancora avuto modo. ho solo letto qualche articolo...
qui come al solito si parla solo di MOTORE, BATTERIA, AUTONOMIA, WATT (giustamente prezzi) ecc...
ma da lettore attento della discussione RISE, e avendo provato la rise 1 per un weekend 2 anni fa. la cosa che volevo leggere e che non trovo è la seguente...
la RISE 2 è diventata un po' più enduro friendly o matiene le sue caratteristiche di telaio/carro abbastanza trail?
resta una bici un po' nervosetta o si è addolcita? perchè potete avere tutto il motore del mondo e la batteria per andare sulla luna, ma se in in discesa la bici è difficile ci si diverte sempre un po' meno...
ma vedo che le doti di guida delle ebike passano spesso in secondo piano...
in che senso?Leggendo attentamente occorre fare delle precisazioni, secondo quanto ho capito: la Moterra SL dispone fino a 600 watt mentre la nuova Rise dispone fino a 500 watt. Due filosofie differenti quindi. La Moterra è a tutti gli effetti una full power mentre la nuova Rise rimane nel mondo light, leggermente meno potente e con una particolare attenzione dunque alla autonomia e all'utilizzo da light. Sapremo di più prossimamente dai nostri due tester.
Due anni fa, non 10, la batteria standard delle full enduro era da 600wh+… io noto, il finalmente, solo pesi mediamente di due o tre chili più leggeri..i biker pesano sempre come prima , più o meno!!sulle potenze forse... anche se bisognerebbe analizzarle veramente. sull'autonomia non lo so. perchè per i fullpoweristi le batterie partono da 700 in su... le light arivano sui 600 mi sembra...
ma la discriminante è sempre la stessa. quanto pesa il rider e a che velocità si vuole pedalare...in salita e sui trasferimenti...
poi ogni tanto incontro fullpoweristi discesisti e bici full già pesantine di loro sono tutte montate con dischi freno 220, gomme da DH con inserto. forcelle da 38 e ammo a molla... alla fine sono delle sberle da 26/27 kg ...
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