Marcus
Ebiker pedalantibus
Io al contrario, uso quasi sempre eco per allenarmi un po, il gg dopo se sono stanco, tutto turbo e in cazzeggio sul lago
Io al contrario, uso quasi sempre eco per allenarmi un po, il gg dopo se sono stanco, tutto turbo e in cazzeggio sul lagoVedi non siamo tutti uguali.... la Sport per me è la mappatura principale...poi la Turbo...qualche volta la Tour.... e mai la Eco
maggiore rispetto a cosa? in teoria è minore se consideri la modalità turboIo prevedo un consumo di batteria maggiore cob questo sistema.
Si appunto sarà proprozionale mal che vada consuma come la modalità turbo.Io se posso vado in Eco, ma quando la salita in off road comincia ad essere seria passo a Tour, le altre due modalità le uso se trovo delle rampe notevoli. Il consumo sarà proporzionale a quanto di spinge, visto che il SW metterà dal 120% della Tour al 300% della Turbo. Aspettiamo le prime impressioni dei nostri "Inviati" domani, e poi domani dovrei fare un giro pure io e magari riesco a provarlo!!
Probabilmente è così, però io la vedo un assistenza che va a sostituire quelle più alte, non i primi due livelli, che si continuerà ad usare per risparmiare batteria.La mia deduzione sul maggior consumo è dovuta al fatto che se io utilizzo questa modalità, per come riportato sulla carta, e mi impunto sui pedali questa eroga maggiore assistenza.
Spesso faccio delle salite in piedi in modalità Tour, e con questa nuova assistenza mi sembra di aver capito che arriverei in Turbo molto velocemente.
Magari mi sbaglio....
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La mia deduzione sul maggior consumo è dovuta al fatto che se io utilizzo questa modalità, per come riportato sulla carta, e mi impunto sui pedali questa eroga maggiore assistenza.
Spesso faccio delle salite in piedi in modalità Tour, e con questa nuova assistenza mi sembra di aver capito che arriverei in Turbo molto velocemente.
Magari mi sbaglio....
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Si appunto sarà proprozionale mal che vada consuma come la modalità turbo.
Dire che consuma di più manca il paragone
Allora, ho parlato con un responsabile Bosch in fiera al Garda, mi ha detto che i consumi saranno circa quelli di Tour, perché secondo lui, per l'uso per cui è nata, ci saranno solamente picchi di potenza in Sport e Turbo, perché generalmente si cercherà quella potenza solo per affrontare determinati ostacoli, tipo un gradino, ma poi si tornerà a pedalare normalmente.
Ah, altra cosa interessante che mi ha fatto notare, è il fatto che in quella modalità il motore arriva a spingere fino al 310%!!!!!!
E comunque confermava anche che l'utilizzo per cui è nata è appunto per i tratti tecnici, dove rimane più flow in erogazione, ma con la possibilità, senza interruzioni di potenza, di arrivare al 310%.
Gli ho anche provato ad estorcere info su un eventuale nuovo motore, ma ha nicchiato, poi incalzandolo mi ha detto che sono pagati per lavorare, per cui l'evoluzione continua!!
Seee, figurati che appena gli ho chiesto del famigerato motore nuovo mi ha risposto dicendomi che i motori per Ebike sono solo il 14% degli affari Bosch, per cui non ci buttavano troppe risorse; poi dopo un po' di pressing si è lasciato un po' andare, anche perché gli dicevo che se no ci toccava passare ai Jap!!Bravo per le info ...dovevi pressarlo un pò di più...magari con un paio di birre riuscivi ad avere le anticipazioni 2018
Seee, figurati che appena gli ho chiesto del famigerato motore nuovo mi ha risposto dicendomi che i motori per Ebike sono solo il 14% degli affari Bosch, per cui non ci buttavano troppe risorse; poi dopo un po' di pressing si è lasciato un po' andare, anche perché gli dicevo che se no ci toccava passare ai Jap!!
La Bosch eBike Systems fa parte della divisione Automotive Electronics della Robert Bosch GmbH: è da supporre che il 14% sia riferito appunto alla divisione Automotive Electronics.Alex mi sa che ti ha raccontato una balla affermando che i motori per ebike sono il 14% del introito , secondo me ha dimenticato una virgola tra l'uno e il quattro [emoji6]
Forse, mi sembra di aver capito, si è lasciato sfuggire... ma se non hai capito e non sei sicuro non scrivere... vuoi informazioni corrette? a)Presentati e spiega le tue intenzioni... si chiama educazione! b) prendi appunti; c) verifica la fonte; d) fai altre domande per verificare se quello che hai appreso è corretto: sono le regole del giornalismo. Così fai solo divulgazione di informazioni sommarie e sconclusionate per appagare il tuo ego della sete di protagonismo! Segui le 4 regole e avrai le risposte che cerchi! Tutto il resto è aria fritta anche perché chi è allo stand e rappresenta una multinazionale viene costantemente formato per rilasciare SOLO le informazioni che l'azienda vuole comunicare...E poi forse mi parlava di mercato globale di motori per Ebike, non solo dei motori Bosch.
Dormito male stanotte eh?!Forse, mi sembra di aver capito, si è lasciato sfuggire... ma se non hai capito e non sei sicuro non scrivere... vuoi informazioni corrette? a)Presentati e spiega le tue intenzioni... si chiama educazione! b) prendi appunti; c) verifica la fonte; d) fai altre domande per verificare se quello che hai appreso è corretto: sono le regole del giornalismo. Così fai solo divulgazione di informazioni sommarie e sconclusionate per appagare il tuo ego della sete di protagonismo! Segui le 4 regole e avrai le risposte che cerchi! Tutto il resto è aria fritta anche perché chi è allo stand e rappresenta una multinazionale viene costantemente formato per rilasciare SOLO le informazioni che l'azienda vuole comunicare...
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