- 15 Settembre 2016
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- Bici
- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Se il peso di partenza del kit telaio+motore+batteria è realmente solo 8.3kg, con un montaggio attento si potrebbe stare sotto i 20kg.
Per farmi impallidire, una ebike tale deve stare tranquillamente sotto i 20Kg, 130 o 170mm di escursione che sia.
Quindi motore con grandi potenzialità, da migliorare sotto alcuni aspetti sia software che hardware per ottimizzarlo all'utilizzo eMTB sportivo.
Ti ha chiamato PoliPedroni che rivuole indietro la bike e PoliMDE che non te ne darà mai una in test???Scusate, mi autocito... Belin come sono stato risoluto in questa conclusione!
Nella realtà sono sicuro che l'utente medio lo apprezzerà per esuberanza e per il supporto nelle assistenze alte, o per la grande autonomia utilizzando le prime due assistenze. Anche le dimensioni e il peso ridotto della batteria sono da tenere in considerazione da chi è solito portarsi la seconda batteria nello zaino.
Ti ha chiamato PoliPedroni che rivuole indietro la bike e PoliMDE che non te ne darà mai una in test???
Non mi è piaciuta la ruota libera con solo 24 ingaggi, capita che venga a mancare il colpo di pedale quando serve, e l'architettura dell'aggancio della
Ma può anche essere che sia il mozzo della ruota ad avere tale il problema, ad esempio anche gli DT-Swiss hanno un'opzione 18 denti, (ovviamente più robusta delle alternative 36 e 54).
Motore e telaio 3500 euro.
@ducams4r : in termini di rumorosità come hai trovato il polini rapportato a brose, schimano e bosh?
Non mi è piaciuta la ruota libera con solo 24 ingaggi, capita che venga a mancare il colpo di pedale quando serve, e l'architettura dell'aggancio della batteria che evidentemente stato studiato per bici da corsa o eMTB front, che potrebbe mal adattarsi alla presenza di un ammortizzatore.
La percezione di un rumore è molto soggettiva, di certo non è il più silenzioso in assoluto, il P3 emette un suono percepibile ma che non mi ha mai infastidito.
Ero a Cosmobike l'anno che uno dei 3 figli del fondatore presentò l'insieme motore/batteria (e anche) telaio. Parlò chiaramente del fatto che il tutto era nato per il montaggi sulle BDC, dilungandosi sull'utilità di una bici assistita nelle uscite con amici in pensione che hanno più possibilità di allenarsi...
Siamo in Italia, la testa è dura cambiarla.
Scusami Ducam se ho qualche perplessità su questa risposta forse un pò troppo diplomatica...
Probabilmente hanno puntato su un segmento di mercato che secondo loro era il più interessante, ora credo che sia venuto il momento di valutare una diversificazione di prodotto in funzione della destinazione d'uso.
Ineccepibile.
Io sono molto critico nei confronti delle ditte italiane, vuoi per il fatto che sono nato ciclisticamente con la MTB alla fine degli anni '80, ma soprattutto perchè,sono anni che sento parlare di quanto eravamo bravi, ma siamo rimasti al palo...
Vabbè, è un pistolotto lungo e decisamente OT in questo thread.
Ineccepibile.
Io sono molto critico nei confronti delle ditte italiane, vuoi per il fatto che sono nato ciclisticamente con la MTB alla fine degli anni '80, ma soprattutto perchè,sono anni che sento parlare di quanto eravamo bravi, ma siamo rimasti al palo...
Vabbè, è un pistolotto lungo e decisamente OT in questo thread.
3590 euro....non 3500Motore e telaio 3500 euro.
Soluzione ideale per chi della propria bici ha il motore fuso fuori garanzia (come leggevo giorni addietro accade ad un utente di questo forum al quale per sostituire lo Shimano, chiedono un millino di euro senza neanche sapere in cosa consista il guasto)...
Ammessa la compatibilirà dei componenti vecchi, vuoi metere che soddisfazione togliersi dal pensiero in questo modo?
Settimana scorsa abbiamo pubblicato il confronto tra il rumore emesso dal nuovo e dal vecchio Bosch CX, se leggi i commenti potrai capire come le reazioni sono state diverse da soggetto a soggetto.
Il P3 non è super silenzioso, ma il rumore che emette è assolutamente nella media, non l'ho trovato noioso come lo Shimano o il Yamaha PW (valutazione personale).
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