News Nuova Haibike Hybe, per il vero endurista

[Staff]

Haibike presenta la n uova Hybe con motore Bosch CX Race, per tutti quelli che fanno gare di E-enduro. Eccovi i dettagli nel comunicato. [Comunicato stampa] HYBE offre un'esperienza di guida di altissimo livello e prestazioni ottimali su qualsiasi terreno. È realizzata sulla struttura della piattaforma AllMtn con una geometria...

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[Spacepadrino]

E' la emtb che sta utilizzando Garibbo da quando è uscito il RACE

 

[30x26]

ovviamente il buco davanti al motore serve per raffreddare meglio della concorrenza, mica per riciclare stampi o triangoli anteriori.

 

[kilowatt]

ovviamente il buco davanti al motore serve per raffreddare meglio della concorrenza, mica per riciclare stampi o triangoli anteriori.

Beh ma lo dicono chiaro che hanno preso la piattaforma AllMtn...

 

[torakiki.gt]

Beh ma lo dicono chiaro che hanno preso la piattaforma AllMtn...

Con geometria leggermente modificata... Ovvero hanno montato un cm in più di forcella..
P. S sarebbe interessante confrontare le geometrie del telaio da cui deriva per vedere se oltre alla logica modifica di angolo sterzo, sella e altezza da terra, le altre misure del telaio sono rimaste invariate o hanno effettivamente variato qualche misura (vedi discussione su "stravolgimenti geometria")

 

[30x26]

Beh ma lo dicono chiaro che hanno preso la piattaforma AllMtn...

Ma almeno rifiniscilo ed infilaci il "vano portaoggetti col baricentro più basso sul mercato".
Si vede proprio che fan bici ad un livello diverso da quello dei marchi prestigiosi

 

[Spacepadrino]

Il buco c'è sempre stato, poi che possa non piacere è un altro discorso. La emtb comunque era in produzione da parecchio con il GEN 4.
A me non ha mai fatto impazzire ma chi la guidata ha detto che fortunatamente il comportamento non è rapportato all'estetica.

 

[Spacepadrino]

Alla fine rimanendo in "famiglia" i progetti sono similari

 

[albertoalp]

Ripeto quanto detto mesi fa, gran bici questa Haibike secondo me: concreta, tutta sostanza, affidabilità e confort.

 

[GIUIO10]

“business in the front, party at the back” ... muoro...

 

[kilowatt]

Infatti pare "uguale" alle classiche AllMtn col Bosch. Quanto al resto "nulla sacciu" .. ho solo letto il comunicato (anche a me le AllMtn Bosch esteticamente non piacciono)

 

[Lollo72]

Continuo a non comprendere questo trend sul formato mullet : ruota da 29 davanti con più escursione della 27,5 al posteriore ( capirei di più una pari escursione o maggiore sulla ruota più piccola ) .
Ho sempre preferito il formato full 29 , il discorso della "più agilità" delle mullet lo trovo soggettivo , mentre il fatto che una 29 abbia più trazione , passi meglio gli ostacoli e con un altezza maggiore da terra "zappi" meno con i pedali sono fattori oggettivi ( come lo sono il maggiore peso, la maggiore inerzia e in molti casi la minore rigidità ) .

 

[MARCO GRANO]

Continuo a non comprendere questo trend sul formato mullet

LA FISICA DEL SETUP MULLET

Volete sapere come funziona il Setup Mullet? In questo articolo vi andremo a spiegare LA FISICA che c’è dietro al SETUP MULLET

www.rollingbearsmtb.it

What the Wheel Size

How does wheel size fit into this mythical decision making matrix? Well, every wheel size has its merits, it’s own characteristics, and depending on who you are and what you want to get from your riding there’s likely going to be a wheel size that most suits you.

www.santacruzbicycles.com

La maggior agilità non è soggettiva. Il carro corto aiuta oggettivamente.
Altezza da terra del movimento centrale: se la geometria è giusta non cambia rispetto al formato ruote.
Ad esempio sulla Levo GEN3 mullet il mov. centrale è anche leggermente più alto che sulla GEN2 tutta 29".
Se parliamo di destinazione Gravity Enduro o DH il mullet ha senso.

 

[DIRT-E-BIKE]

Ma almeno rifiniscilo ed infilaci il "vano portaoggetti col baricentro più basso sul mercato".
Si vede proprio che fan bici ad un livello diverso da quello dei marchi prestigiosi

i marchi "prestigiosi" molto spesso hanno solo il prezzo a renderli tali,tra le emtb HAIBIKE, è sul mercato da molto più tempo e con modelli per tutte le esigenze (e per tutte le tasche) .
Questa HYBE monta uno dei pacchetti migliori tra motore e componestistica, non ha proprio nulla da invidiare alla concorrenza.




se al posto della scritta HAIBIKE ci fosse stato SANTACRUZ o TRANSITION o ancora meglio SWORKS si griderebbe al miracolo.

Certo che mettere sempre nelle cartelle stampa proclami di rivoluzione pecca sempre un po' di presunzione, la traduzione automatica tedesco italiano poi è la mazzata finale.

 

[torakiki.gt]

Il mullet consente maggior agilità e maggior escursione a parità di ingombri.
Di contro è meno scorrevole in salita, infatti le mullet sono pensate più per l'enduro che per allestimenti da all mountain

 

[muscolare]

Continuo a non comprendere questo trend sul formato mullet : ..., mentre il fatto che una 29 abbia più trazione , passi meglio gli ostacoli e con un altezza maggiore da terra "zappi" meno con i pedali sono fattori oggettivi

E chi l'ha detto che una 29" al posteriore ha più trazione? L'impronta a terra di una 29" è leggermente più lunga e leggermente più stretta di quella di una 27,5" che è un po' più panciuta, può avere forse qualche piccolo vantaggio su terreni duri ma di sicuro la situazione si ribalta in condizioni di scarsa aderenza, specie quando c'è da superare pendenze toste.

Il mullet consente maggior agilità e maggior escursione a parità di ingombri.
Di contro è meno scorrevole in salita, infatti le mullet sono pensate più per l'enduro che per allestimenti da all mountain

La scorrevolezza (e quindi si parla di pedalato o salita) poteva essere un problema con le muscolari, sulle eMTB c'è il motore e passa in secondo piano, meglio avere più trazione quando serve davvero. Fermo restando che si enfatizzano troppo queste presunte differenze che in realtà sono minime. Comunque se TUTTI i mezzi motorizzati a due ruote da fuoristrada prevedono una ruota anteriore più grande e stretta ed una posteriore più piccola e larga uno straccio di motivo credo ci sia. E le nostre sono mezzi motorizzati, anche se si fatica a staccarsi dall'idea classica di bici.

 

[Lollo72]

La maggior agilità non è soggettiva. Il carro corto aiuta oggettivamente.

Intendo soggettiva in quanto dipende anche dalle capacità e abitudini di guida del rider ; non è poi sempre meglio il carro più corto ad esempio in salita con un carro più lungo hai meno tendenza ad alzare l'anteriore e in velocità sei più stabile . Poi la differenza è minima ed alla fine uno sceglie ciò che più gli aggrada o si addice alle proprie esigenze; peccato solo che la maggior parte delle case non permetta di scegliere se avere un modello montato mullet o meno .

 

[ilguslo]

ma solo a me, con quel motore "a vista" in quella posizione, ricorda il Piaggio Bravo, od il Si (più figo, ma praticamente uguale)?

cmq concordo con chi ha detto che potevano metterci almeno un piccolo multitool in quello spazio..

 

[Kostola]

Per il vero endurosta ….che non deve chiedere …..MAI !!!

 

[DIRT-E-BIKE]

Per il vero endurosta ….che non deve chiedere …..MAI !!!

A me viene il dubbio che certi titoli vengano scritti per creare certe reazioni e di conseguenza molto interventi sul post.