NORCO VLT
- Creatore Discussione Welsberg
- Data di Inizio
Io sono 180 con 86 di cavallo e mi va bene la L. Con la tua statura direi che sei da M senza dubbio. Il telaio ha un bello standover ma interasse è lungo.
ho una levo 2017 con ruota 29 davanti e forcella a 150. Vorrei un reach un filo più grande ma non vorrei che poi la bici fosse troppo grande per me. Qualcuno è più o meno della mia altezza?
giambait
Ebiker velocibus
Mooolto bene, non rimpiange assolutamente la Specy Enduro 29 (...anche perchè preferisce di gran lunga scendere che salire...), con il bistrattato E7000 in eco sale dappertutto, consumo ok ( 400metri abbondanti a tacca, quindi i 2000 sono fattibili con batteria 500 se uno ci mette un pò del suo).
In discesa ottima, molto agile ma non per questo poco stabile, conferma la sensazione più volte descritta di avere una biga più leggera di quanto sia in realtà, siamo in attesa del RS Superdeluxe Coil perchè il Deluxe RT si è dimostrato inadeguato per una guida aggressiva, appena montato posto foto, credo che sarà ancora più bella !
giambait
Ebiker velocibus
Mia moglie 167 con M si trova bene, le ho solo accorciato l'attacco manubrio a 35 mm, in negozio ho visto una S ed è davvero tanto piccola, dalla size chart sei giusto a metà della M
Qualcuno ha montato molla? Il sistema sembra progressivo
Va bene l’ammortizzatore originale?
Grazie
Va bene l’ammortizzatore originale?
Grazie
Ciao, sarei molto orientato sulla Norco.
Domanda spinosa: : rivendibilità.
Avendo Levo sono sicuro che trovi da vendere facilmente. Secondo voi Norco è un brand troppo di nicchia e quindi di difficile rivendibilità?
cosa ne pensate?
Giusto perchè non sono proprio 2 soldini
Domanda spinosa: : rivendibilità.
Avendo Levo sono sicuro che trovi da vendere facilmente. Secondo voi Norco è un brand troppo di nicchia e quindi di difficile rivendibilità?cosa ne pensate?
Giusto perchè non sono proprio 2 soldini
Ultima modifica:
Sono orientato alla VLT 2.
E' da prendere in considerazione la VLT 3 per spendere un po meno secondo voi tutti o vado per la VLT2?
giambait
Ebiker velocibus
Il telaio è uguale e la colorazione molto bella, la forca è Yari anzichè Pike ( per utilizzo gravoso forse meglio, e con upgrade cartuccia diventa una Lyrik), alla fine la differenza reale è motore/batteria, se hai gamba E7000 con batteria 500 sono adeguati, inoltre a mio avviso il comando assistenze dell'E7000 è preferibile.
Sicuramente la batteria più grande gioca a favore della rivendibilità.
Quoto Giambait. Per la rivendibilita bisogna ammettere che la Levo è l'usato più rivendibile (da vedere comunque la 2019 con i problemi che ci sono stati) ma Norco è comunque un marchio affermato e valido che ha i suoi estimatori. Il rivenditore dove l'ho presa io ne avrebbe vendute diverse altre se non fossero al momento esaurite. Ma arriveranno ancora entro luglio.
Perché ritenete la pike meno adatta per un uso Gravity della yari? Le recensioni che ho visto della vlt2 mi sembra dicano che vada bene , anzi molto bene , nel settore 'downhill' anche scassato. Io ho la yari sulla levo .. la ritengo discreta .
Per il comando al manubrio sono assolutamente d'accordo.
Ciao, sarei molto orientato sulla Norco.
Domanda spinosa: : rivendibilità.
cosa ne pensate?
Giusto perchè non sono proprio 2 soldini
provo a risponderti dopo avere fatto esperienza personale….
Si è più felici nel rivendere la biga dopo un mese dall'acquisto perchè non ti trovi bene o si è meno felici a (forse) dovere aspettare qualche mese in più a rivendere la tua bici dopo che per almeno 3 anni ti ci sei divertito da matti?
Esteticamente a mio avviso la VLT3 è la più bella di tutte, a livello rivendibilità fra 2,3 anni forse una batteria da 500 potrebbe essere considerata una minus importante...
All'inizio prima di provarlo ero un po' scettico poi ti posso dire che a mio avviso come comportamento dinamico non ha nulla da invidiare a mono più costosi tipo il FOX DPX2 che ho sulla Norco muscolare.
Sulla Kenevo avevo fatto l'esperienza della molla ma sinceramente non la rimpiango, a parte il maggior peso c'è la scocciatura di trovare il libbraggio giusto per il tuo peso/stile di guida che non è detto di trovare nella molla di serie.
Nella mia modestissima esperienza mi sono fatto l'idea che la sospensione non ha molto senso giudicarla in astratto senza tenere conto della biga su cui andrà a lavorare (peso, geometrie, distribuzione dei pesi). Quello che conta e fa la differenza è il sistema telaio+sospensioni che determina il comportamento dinamico della bici, nel caso della VLT a mio avviso hanno fatto un lavoro brillante col mono std. Poi ovviamente al miglioramento non c'è limite….
ciao, io ho Pike sulla Norco muscolare e Lyrik sulla Trek muscolare, sinceramente ti direi che dipende dal tipo di sentieri.
Su sentieri variegati e guidati (single track, tornanti ecc..) e in generale per chi preferisce una guida fantasiosa e scorrevole preferisco la Pike perché la trovo più sensibile. Per chi preferisce una guida più "ignorante" e in generale su tracciati veloci e scassati (gradoni, salti) forse la Lyrik esprime il suo meglio perché a mio modo di vedere è una forca che vuole essere messa sotto frusta.
Tieni presente che sulla VLT2 c'è la Pike Debon Air che è ancora più plush della Pike normale, fra tutte le bici/forche che ho avuto con la combinazione VLT2+Pike DB non finisco di sorprendermi per la velocità di percorrenza in curva e per il senso di sicurezza che ti trasmette in piega.
Tieni comunque conto che queste sono le mie personalissime impressioni (il feeling con la sospensione è una delle cose più personali che ci sia…) e che a parità di modello nessuna, ma veramente nessuna, forca è perfettamente uguale all'altra.
giambait
Ebiker velocibus
Appena montato il RS Superdeluxe Coil......devo dire che le dona! Prossimamente le impressioni di guida del mio bocia.
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