MRP ramp control

[muscolare]

Ordinato l'MRP Ramp Control per la mia Yari, è stato difficile da trovare come molte cose di questi tempi. In garage ho già pronta ed in attesa di montaggio la nuova asta Debon Air in versione 2021 per aggiornare la mia Yari, appena ho tutto pronto faccio il trattamento completo al fodero sinistro (parte pneumatica). Tra qualche mese arriverà forse anche la cartuccia Charger RC 2.1 per l'upgrade della parte idraulica ed a quel punto avrò trasformato una onesta Yari in una super Lyric Ultimate.

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[Ranieri63]

Ordinato l'MRP Ramp Control per la mia Yari, è stato difficile da trovare come molte cose di questi tempi. In garage ho già pronta ed in attesa di montaggio la nuova asta Debon Air in versione 2021 per aggiornare la mia Yari, appena ho tutto pronto faccio il trattamento completo al fodero sinistro (parte pneumatica). Tra qualche mese arriverà forse anche la cartuccia Charger RC 2.1 per l'upgrade della parte idraulica ed a quel punto avrò trasformato una onesta Yari in una super Lyric Ultimate.

Buonasera
Appena puoi scrivici le tue impressioni.
Grazie

 

[Gamba]

Funziona ottima regolazione in accoppiata con Fast suspension migliora la forcella alla grande

Cosa è fast suspension?
Io vorrei testare questo https://www.ebike-mag.com/forum/t/luft-fusion-air-spring.13740/

 

[muscolare]

Fast suspension credo sia una cartuccia lato idraulica, un'alternativa alla cartuccia Charger RC 2.1 di Rock Shox per intenderci. Quello che vuoi provare tu è invece lato pneumatico, molla ad aria. Io ho preso l'MRP Ramp Control ma non l'ho ancora montato perchè volevo fare tutto assieme all'aggiornamento dell'asta del Debon Air. In teoria dovrebbe consentire di tenere la forcella più morbida (e quindi più sensibile) nella parte iniziale della corsa per poi gestire meglio la rampa di progressività verso il fine corsa, e il tutto modificabile al volo tramite apposita regolazione esterna, a differenza dei token che una volta deciso quanti metterne poi devi sgonfiare-aprire-chiudere-rigonfiare se vuoi cambiarne il numero.

 

[Ranieri63]

Fast suspension credo sia una cartuccia lato idraulica, un'alternativa alla cartuccia Charger RC 2.1 di Rock Shox per intenderci. Quello che vuoi provare tu è invece lato pneumatico, molla ad aria. Io ho preso l'MRP Ramp Control ma non l'ho ancora montato perchè volevo fare tutto assieme all'aggiornamento dell'asta del Debon Air. In teoria dovrebbe consentire di tenere la forcella più morbida (e quindi più sensibile) nella parte iniziale della corsa per poi gestire meglio la rampa di progressività verso il fine corsa, e il tutto modificabile al volo tramite apposita regolazione esterna, a differenza dei token che una volta deciso quanti metterne poi devi sgonfiare-aprire-chiudere-rigonfiare se vuoi cambiarne il numero.

Buonasera.... resto in attesa di feedback

 

[Gamba]

Fast suspension credo sia una cartuccia lato idraulica, un'alternativa alla cartuccia Charger RC 2.1 di Rock Shox per intenderci. Quello che vuoi provare tu è invece lato pneumatico, molla ad aria. Io ho preso l'MRP Ramp Control ma non l'ho ancora montato perchè volevo fare tutto assieme all'aggiornamento dell'asta del Debon Air. In teoria dovrebbe consentire di tenere la forcella più morbida (e quindi più sensibile) nella parte iniziale della corsa per poi gestire meglio la rampa di progressività verso il fine corsa, e il tutto modificabile al volo tramite apposita regolazione esterna, a differenza dei token che una volta deciso quanti metterne poi devi sgonfiare-aprire-chiudere-rigonfiare se vuoi cambiarne il numero.

Il nuovo debonair montalo solo se hai il bug del cm mangiato.
Per il resto è peggiorativo.
Se no montati l'asta di ever flow https://everflow.bigcartel.com/products

 

[Ranieri63]

Il nuovo debonair montalo solo se hai il bug del cm mangiato.
Per il resto è peggiorativo.
Se no montati l'asta di ever flow https://everflow.bigcartel.com/products

Ciao! Tutto bene? Tu hai montato il componente everflow??

 

[muscolare]

Il nuovo debonair montalo solo se hai il bug del cm mangiato. Per il resto è peggiorativo.
Se no montati l'asta di ever flow https://everflow.bigcartel.com/products

Si, qualcosa mi mangia, credo pco meno di 1 cm, ma io personalmente non credo che noterò significativi peggioramenti con la nuova asta, al momento il mio livello è tale che i limiti sono sicuramente miei. Poi credo di che il presunto peggioramento sarà compensato dal montaggio del MRP Ramp Control, che dovrebbe consentire di tenere la pressione aria più bassa in forcella rendendola quindi più sensibile.

 

[Gamba]

Fast suspension credo sia una cartuccia lato idraulica, un'alternativa alla cartuccia Charger RC 2.1 di Rock Shox per intenderci. Quello che vuoi provare tu è invece lato pneumatico, molla ad aria. Io ho preso l'MRP Ramp Control ma non l'ho ancora montato perchè volevo fare tutto assieme all'aggiornamento dell'asta del Debon Air. In teoria dovrebbe consentire di tenere la forcella più morbida (e quindi più sensibile) nella parte iniziale della corsa per poi gestire meglio la rampa di progressività verso il fine corsa, e il tutto modificabile al volo tramite apposita regolazione esterna, a differenza dei token che una volta deciso quanti metterne poi devi sgonfiare-aprire-chiudere-rigonfiare se vuoi cambiarne il numero.

Il nuovo debonair montalo solo se hai il bug del cm mangiato.
Per il resto è peggiorativo.
Se no montati l'asta di lft fusion

Ciao! Tutto bene? Tu hai montato il componente everflow??

Si , effettivamente diventa piu sensibile rispetto al nuovo debonair.

 

[Gamba]

Funzionamento cartuccia MRP Ramp Contol

Dopo un paio di mesi di utilizzo del MRP Ramp Control mi sono fatto un'idea della sua validità. Innanzitutto volevo capire come funzionasse e quindi ho cercato in giro per la rete documenti tecnici, spiegazioni e test. Riviste e siti autorevoli riportavano solamente le informazioni di...

community.mtb-mag.com

 

[muscolare]

Si , effettivamente diventa piu sensibile rispetto al nuovo debonair.

Si parla anche di 125€ contro 34€, già ne ho spesi 125 per l'MRP, prima di metterne altri 125 vedo che risultati ottengo con il nuovo Debonair e l'MRP, alla peggio potrò sempre rimettere la vecchia asta debonair se vedo che quella nuova è così peggiorativa. A parte che se cosi fosse non capisco perché sulle forche nuove la montano ...

 

[Gamba]

Si parla anche di 125€ contro 34€, già ne ho spesi 125 per l'MRP, prima di metterne altri 125 vedo che risultati ottengo con il nuovo Debonair e l'MRP, alla peggio potrò sempre rimettere la vecchia asta debonair se vedo che quella nuova è così peggiorativa. A parte che se cosi fosse non capisco perché sulle forche nuove la montano ...

Le montano per risolvere il bug del cm mangiato.
In oltre il tuo debonair se chiedi te lo ritira .

 

[Gamba]

Mrp sarà compatibile con i proimpact ?

 

[muscolare]

Secondo me no, da quel che avevo visto in pratica con i proimpact si riempie quasi la canna ... o ricordo male? Ma poi non sarebbe una doppia soluzione (anche se di tipo diverso) allo stesso problema?

 

[Gamba]

Secondo me no, da quel che avevo visto in pratica con i proimpact si riempie quasi la canna ... o ricordo male? Ma poi non sarebbe una doppia soluzione (anche se di tipo diverso) allo stesso problema?

Si potrebbero togliere alcuni proimpact.
La loro funzione è diversa dal mrp.
Servono soprattutto a dare sostegno a metà corsa

 

[muscolare]

E come fanno a "togliersi di mezzo" nell'ultima parte di corsa? Comunque, la cartuccia MRP è lunga all'incirca come 4 token montati, anche se di fatto come occupazione "fisica" di volume corrisponde ad un solo token. Quindi occorre tenerne conto per individuare la quantità di proimpact da inserire. E sempre con il benefici del dubbio che la compressione dei proimpact contro il fondo della cartuccia MRP non dia problemi.

 

[Gamba]

E come fanno a "togliersi di mezzo" nell'ultima parte di corsa? Comunque, la cartuccia MRP è lunga all'incirca come 4 token montati, anche se di fatto come occupazione "fisica" di volume corrisponde ad un solo token. Quindi occorre tenerne conto per individuare la quantità di proimpact da inserire. E sempre con il benefici del dubbio che la compressione dei proimpact contro il fondo della cartuccia MRP non dia problemi.

Se li provi capisci che il loro lavoro lo fanno e non disturbano l'ultima parte di corsa.
Sono tokens comprimibili, quindi una sorta di estensione dei tokens rigidi.
La curva di compressione cambia e diviene più lineare.

 

[muscolare]

Montato ieri sera l'MRP Ramp Control, operazione abbastanza semplice, occhio solo che serve una chiave esagonale a tubo da 11mm. Non ho ancora avuto modo di provarlo ovviamente, ma le prime indicazioni sono quelle che mi aspettavo, una volta riportata la pressione aria in forcella a quella che avevo prima (100 PSI) il SAG è passato da poco più del 20% a poco meno del 30%. Questo mi quadra abbastanza con il fatto che a dispetto dell'ingombro apparente (la cartuccia MRP corrisponde al tappo originale Rock Shox con 4 token montati) a livello statico in realtà corrisponde ad un solo token, in pratica è un cilindro quasi vuoto. L'idea che ho è proprio questa, tenere un SAG più alto per favorire morbidezza ed aderenza nella prima parte dell'escursione ma gestire poi la curva di progressione nella parte finale dell'escursione in modo da tenere lontano il rischio di fine corsa. Ma per definire bene il setting va sperimentato un po' sul campo ovviamente. Quando avrò altro da aggiungere lo posterò qui.