Salve Mansell ,
Salve Mansell ,Salve a tutti, anche io sono un nuovo utente, non ho ancora finito di leggere le 201 pagine del foru, ma sono a buon punto (166).
Ne approfittavo per chiedervi alcune domande da ciclista della domenica:
1 Vorrei motorizzare la mia Cannondale RZ One del 2009 per dargli nuova linfa però ho la perplessità della mia stazza: 192 cm per 107 kg. Credo di essere già al limite strutturale della bici adesso, aggiungendo altri 7kg di elettrificazione ho un po' il timore che mi si apra in 2 il telaio in alluminio... voi cosa ne pensate?
2 ho letto più di una volta che una corona più piccola all'anteriore peggiora la linea catena, ma non mi spiego il motivo, mi vien da pensare che in una corona piccola il punto di innesto della catena sia più "lontano" dal gruppo pignoni e quindi dovrebbe diminuire l'inclinazione.
3 c'e qualcuno delle parti di Bologna o Rimini che installato il nuovo display ha fatto le modifiche al firmware del motore? Non mi fido molto a trafficarci da solo.
Grazie a tutti
Complimenti per la trasformazione, bella anche da vedere dai! Hai montato 11- 42 9v posteriore? Appena arrivano i pezzi do inizio anch'ioAdesso ci sarà da modificare la mappatura del motore, con calma, magari a giugno....
è un 10 V, 11-42 se non ricordo male, la catena è per bici elettriche. Davanti corona da 38 con 5 vitiComplimenti per la trasformazione, bella anche da vedere dai! Hai montato 11- 42 9v posteriore? Appena arrivano i pezzi do inizio anch'io.
Ecco qui un po' di immagini della mia trasformazione riuscita grazie all'utilizzo di spessori e distanziali che ho realizzato via cad e grazie ad una stampante 3D.
Linea catena accettabile aiutata leggermente sul pignone più grande mantenendo il deragliatore anteriore fissato su una unica posizione.
Ho dovuto limare un po' l'alloggiamento dell'ingranaggione del motore per recuperare qualche millimetro nel punto di contatto con la forcella.
Per alloggiare la batteria, che si sgancia verticalmente, ho dovuro invetire la posizione dell'ammortizzatore guadagnado così quel cm, cm e mezzo, che mi permette di inserire e sganciare la batteria.
Ciao se leggi il post sopra dove io non riesco nenche ad avere una risposta per un difetto (secondo me)su un motore NUOVO di pacca , cioe' spedito cosi' con la corona che balla,quindi dimenticati la garanzia che non ti daranno MAI ,anzi vorrei trovare qualcuno che ha usufruito di garanzia dai tsdz2 cinesi (ebird e compagnia bella)Salve a tutti scusate se mi intrometto in questa discussione, avrei bisogno di qualche dritta su che manutenzione fare al tdz2. Sono già a quasi 3 mila km e quasi 2 anni di vita.fino adesso non ho voluto aprirlo x non perdere la garanzia ma siamo quasi alla fine e stavo cominciando a pensare di fare qualcosa x questo motorello.grazie in anticipo.
Ciao, Le corone imbutite ci sono dal 42 in su.Salve dopo tanto tempo che avevo preso lo spiderarm per la classica corona 4 fori BCD104 l'ho sostituito e montato una 38T che avevo prima del montaggio motore, ho dovuto molare leggermente l'interno della corona dove ci sono i fori , che mi sembrava fregasse e montare le brugola delle viti che tengono la corona internamente invece che estermente perchè anche loro tendevano a fregare sul motore ..... la corona orginale di 42 è di acciaio quindi più fine e bombata vs. l'interno per avere una linea catena più centrata... quella di alluminio è più spessa e diritta e quindi il problema è che ora la linea catena si è un pò estremizzata vs. i pignoni più grandi io ho una 11v 11-42 , ho provato a fare una salitelle del 10-12% e non saltava fose tenderà a consumarsi un pò prima la corona?!
Poi proverò un pò nelle uscite come và , mi sembrava troppo impegnativo anche per il motore l'accoppiata 42-42 sulle salite impegnative con un 'maialone' di oltre 100kg sopravi metto qlc foto quello color alluminio è l'originale senza corona ... quello nero con la corona prima del montaggio e sulla bici...
qualcuno sù se si trovano il alluminio col giro 104 4 fori bombata ? Io normalmente mi fornisco su aliexpress, ci ho preso di tutto : cambio, pignoni, comandi SLX , guarniture, etc
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