Motore Brose S-Mag

[Pier62]

Salve a tutti , ho fatto cambiare la cinghia ( Rotta) dal mio meccanico di fiducia , e già che c'era ho detto di controllarmi anche i cuscinetti ( a detta di lui ancora in buono stato ) perciò non sostituiti , ora però mi ritrovo con questo rumore ,specialmente in salita o sotto sforzo, sia a motore inserito o spento in qualsiasi marcia sia, premetto che prima della riparazione non aveva nulla , ,fatto presente al meccanico con video del problema , mi ha risposto che.... (per come è fatto il motore ,non può emettere quel rumore ) io per scrupolo , ho cambiato pedali e relative leve, ruota posteriore ,ricontrollato gli ancoraggi motore e altro , ma niente da fare ,ancora identica L' ho già avvisato che la riporto ! però mi sembra una risposta detta tanto per.... A qualcuno è già capitato ,cosa potrebbe essere ? allego video del problema

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[gil46]

La butta la ma per me e' qualche cuscinetto dentro al motore. Riportagliela e fattela sistemare.

 

[M73]

Di recente ho aperto il motore della mia Levo G3 con 7.000km perchè mi dava problemi di assistenza che andava e veniva;
nella zona cinghia c'era parecchia polvere, la cinghia però era ancora in buono stato e i cuscinetti erano puliti e senza gioco;
una cosa che ho notato e che mi ha fatto decidere di portarlo in assistenza è che la ruota in alluminio dove lavora la cinghia aveva lavorato sulla parete del carter asportando qualche decimo di materiale;
lavorando fuori asse di circa 3mm la cinghia lavora male e tocca gli spigoli del tenditore oltre a generare più attrito;
l'assistenza mi ha confermato che quanto accaduto è relativo ad un problema progettuale comune a questo motore,
praticamente il cuscinetto che tiene la ruota libera in alluminio non è tenuto in sede da nulla, brose ci mette un collante e riborda un pelo la sede cuscinetto ma il magnesio tiene una cippa e bastano un pò di botte al pedale per far risaltare fuori la puleggia;
i problemi di assistenza altalenante erano in parte dovuti allo sporco presente nella zona cinghia ma anche al fatto che la puleggia lavorasse fuori asse;
anche la polvere stessa presente non era dovuta alla sola cinghia che è ancora in buono stato ma al fatto che la puleggia mi ha consumato la parete del carter in magnesio.
Alla fine l'assistenza mi ha sostituito il cuscinetto della ruota libera e ha lasciato il resto dei cuscinetti e la cinghia che erano ancora buoni;
in merito al cuscinetto della ruota libera lo ha rimesso in sede con nuovo collante e eseguito nuova ribordatura curando meglio il lavoro rispetto a Brose;
ora il motore è ok, certo è che il progetto è nato male e potrebbe risuccedere che riesca di nuovo.

 

[Mascott]

Il rumore e' ad ogni rotazione di pedale, guarderei le plastiche che avvolgono il motore

 

[Enri]

ma il rumore è apparso subito dopo la riparazione ?
prova a controllare il serraggio delle viti che fissano il motore al telaio se sono strette correttamente

 

[Pier62]

E' comparso alla prima salita ma anche in pianura se si fa forza, , ma ho notato solo se forzo con pedale sx , se forzo con il dx niente ,comunque ho ricontrollato tt le viti e tolto le plastiche che proteggono il motore , anche ancoraggi motore , riprovata ..non è cambiato niente, comunque l'ho riportata , sono in attesa ,vedremo