Sulla corona la catena deve solo rimanere lì, non deve daragliare. Basta che sia corretta e anticaduta che funziona comunque. Con il pp è diverso. Estremizzando sarebbe come mettere un cambio 12v su cassetta 11v . Non è che cambia giusto ma manca un rapporto. Se gli spessori non corrispondono allo spostamento del deragliatore è un casino.
da possessore di T type SRAM 90 e ex possessore del classico XT 12v , posso dirti che lo Shimano non era robustissimo, nasceva per bici muscolari e ne ho ignobilmente "tritato" uno che si è addirittura avvolto al mozzo posteriore, ma avevo rimesso un XT perché con 100 euri te la cavavi, lo SRAM T type 90 me lo sono trovato sul Bullit e mi ha fatto bestemmiare parecchio, sgranava sui pignoni alti, non ci sono più regolazioni esterne, un delirio, sinché ho seguito la procedura suggerita da Lanciotti di mtbcult e ho serrato a 35 nm ( serve dinamometrica ad hoc ) il bullone che tiene il cambio attaccato al carro e al momento, pare funzionare bene, ma ti dico che in generale, questi nuovi cambi SRAM hanno gabbie mastodontiche, inclini a toccare e non sono robustissime, un amico con XX ne ha già cambiate due, quelle sono in carbonio e costano un rene, quelle del 70 e 90 fortunatamente costano meno, ma ci prendi un XT completo, vedi tu, io ti consiglio il suggerimento di Ciccio e ti direi di prendere un GX 12 a cavo e fare il mescolone, poca spesa, tanta resa.
Certamente. Faccio fatica a credere al buon funzionamento dei mischioni comando/cambio, comando sram cambio Shimano e viceversa. Ho discusso di lá varie volte ma sai che c'è? Se volete fare i bombi fate pure, basta essere contenti.
In linea di massima non hai tutti i torti, le regolazioni sono sempre più rognose, li ho fatti in passato, ma sempre con manettino e cambio tutto SRAM o tutto Shimano, oggi se avessi cash vorrei montare il nuovo XT di2, completo, che mi dicono funzioni stra-bene, certo che costa caro, non è più "nazional-popolare" come il vecchio....
Io sto usando da 3 anni deragliatore e cassetta Shimano Link Glide 11v con comando xtr9000. Cassetta e cambio sono pesanti ma estremamente resistenti. La cassetta l'ho appena cambiata e l'ho ripresa uguale. Dovessi adesso sostituire un deragliatore XT scassato prenderei SLX o Cues. Il componente importante della trasmissione è il comando.
Esatto proprio lui.
Non so se nel caso della Crafty R vada bene la catena SRAM, se vedi nelle specifiche del produttore sembrerebbe per catene shiamno.
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Gli originali Shimano sono leggerissimi, 160gr, questo xlc sempre da 203 che ho messo per i problemi di vibrazioni pesa 230gr. (Tra l'altro penso di passarlo dietro perché nelle ultime uscite lo Shimano mi fa un sacco di rumore di ferraglia)
Sì è da 2mm.
Io come già scritto in precedenza di Shimano lamento il fatto di avere sempre problemi di risonanza all'anteriore, l'ho avuto anni fa con gli rt76 e puntualmente con i dischi di serie della Crafty, col disco Xlc che ho montato il problema è sparito, peccato perché il disco icetech di Shimano a mio avviso ha effettivamente un miglior rendimento in caso di discese lunghe e ripide, dove devi frenare molto.
Boh, secondo me è più dovuto alla differenza di dilatazione tra i due materiali che compongono il sandwich del disco, i miei vecchi rt76 sempre con spider in alluminio ma fascia frenante tutta in acciaio giravano dritti come un fuso.
ci stanno tutte e due.. puoi arrivare a molle lunghe fino a 13cm con la corsa da 60 mm circa.. io ho montato una molla da 2.65x63mm e l'ho precaricata di 3mm circa
