Vins213
eBiker Mondrakerus
la potenza è impressionante se si usa in turbo, con e-mtb si sale davvero ovunque, in trail è molto equilibrata
però sì, in salita c'è da caricare l'anteriore altrimenti si viaggia monoruota o ci si ribalta sui muri
la potenza è impressionante se si usa in turbo, con e-mtb si sale davvero ovunque, in trail è molto equilibratal'unica situazione in cui mi ha dato da fare è sul ripido in salita, tende ad alzarsi subito e devi davvero caricarla tanto e stare sul manubrio con tutto il peso .... al primo momento di distrazione complice anche la spinta assurda del Bosch ho rischiato un capottamento epico
io ho una Level e sinceramente anche nelle salite più ripide è molto ma molto difficile che si alzi l'anteriore ... che in discesa sarebbe andata bene lo avevo letto ma che il suo punto di forza fosse la salita non lo avrei mai immaginatol'unica situazione in cui mi ha dato da fare è sul ripido in salita, tende ad alzarsi subito e devi davvero caricarla tanto e stare sul manubrio con tutto il peso .... al primo momento di distrazione complice anche la spinta assurda del Bosch ho rischiato un capottamento epico
Cioè?Avevo una Crafty R 21 e tour l'ho usato poco perché la feci aggiornare quasi subito con €19,90 trovandomi molto bene nei giri da batteria.
Dipende. Se sotto un sobrio manubrio rise +50 ci spari 40mm di spessori vedrai che si alzerà anche la tuaio ho una Level e sinceramente anche nelle salite più ripide è molto ma molto difficile che si alzi l'anteriore ... che in discesa sarebbe andata bene lo avevo letto ma che il suo punto di forza fosse la salita non lo avrei mai immaginato
Eh, io ho avuto una mezza delusione passando da "non smart" a smart perché la possibilità di gestione delle modalità non gestisce come le verrei gestire...spero che lo smart system, visto che ora consente di personalizzare un po' di parametri, abbia reso un po' più gestibile certi aspetti....cmq bel motore tanta roba.
Cosa ti permette di fare?Mah... con il mio non smart da quando uso il nyon le assistenze si modificano facilmente e le salite non presentano più il problema sia nella percorrenza che nella ripartenza.
avendo fatto lo stesso passaggio da reign e+3 2022 a crafty se (che non e' altro che una crafty r 2021 con qualche componente aggiornato), posso confermare le sensazioni. Dopo un po' ti abitui a pedalare la bici lunga.ieri ho usato la crafty R di un amico, abituato alla taglia L della mia Reign la sua L risulta piuttosto lunga in posizione di pedalata e avrei dovuto avanzare al massimo la sella, per contro in posizione da discesa mi sono subito trovato centrato sulla bici e mi ci sono da subito trovato decisamente a mio agio.
pensavo fosse molto meno agile e più complessa da fare girare....mi ci sono proprio divertito senza tribolare troppo.
di serie usciva con tour con l'opzione di mettere il tour+ mi pare.. ma chiunque conosco che ha avuto tour+ su bosch gen 4 non smart, l'ha fatto togliere o diceva che andava uno schifo..considerato che la sua è un MY21 direi quindi con il vecchio kiox (se non ho capito male anche se ci fosse TOUR+ viene cmq indicato TOUR) ho fatto un 1100 e rotti di dislivello con un 60% di batteria da 625 consumata, quasi tutto il giro in tour, pochissimo EMTB e due sparate cortissime di turbo.
meglio usare emtb per quello scopo, tanto alla fine se serve ti da la stessa spinta del turbo, ma e' molto piu' naturale e meno brusco.anche io ho la my21, gli step sono eco, tour, emtb, turbo
nell'ultimo giro in park di sabato ero salito in turbo per fare più in fretta possibile, dimenticandomi di mettere in off o eco l'assistenza, sul tecnico ad un ostacolo ho dato un pelo di pedale e a momenti partivo per marte
Costo del giochino per mettere il nyon? Basta solo sostituire il kiox o ci sono aggiornamenti / cambi software da fare?Regoli la potenza a velocità diverse, appena parti poca poi aumenta poco alla volta.
Trovato l'oring, fatto pure 2 ore di traffico per andare a prenderlo.. alla fine pero' nonostante funzionava tutto bene e non si svitava la corona girava storta....hai avuto problemi rimontando lo spider e la ghiera di bosch che lo ferma?
Ti spiego, ho da poco cambiato ruote, cassetta, catena e corona, l'oring tra lo spider e la ghiera era praticamente disintegrato nella mia, alla fine l'ho provato a riusare, ma dopo qualche km di uso, la ghiera si allentava, e mi sono pure perso quel che rimaneva dell'oring...
Come stava messo il tuo?
Domani mi tocca andare a vedere di trovare un oring nuovo nei negozi di zona, perche' online costa piu' la spedizione che l'oring..
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ah non solo paghi il nyon, poi gli devi pure dare altri 10 euro per sbloccare la funzionalita'.. che roba..Tra display + basetta + attacco stampato in 3d circa 350 euro, non c'è bisogno di nessun aggiornamento se non 9.9 euro da dare a bosh per comprare la possibilita di modificare le assistenze.
Scusate l'intromissioneEh, io ho avuto una mezza delusione passando da "non smart" a smart perché la possibilità di gestione delle modalità non gestisce come le verrei gestire...
Come ho già scritto hanno addolcito l'erogazione in ogni modalità ma i parametri che si possono settare cambiano poco il carattere delle modalità. Emtb e turbo sono sempre molto brusche a meno ché non abbassi i Nm ma a quel punto non spingono un tubo. Settimana scorsa ho sputato sangue su un percorsino sali/scendi viscidissimo perché sulle rampette in tour+ era impossibile ripartire perché come schiacciavo sul pedale sembrava di essere ad Holiday on ice! Me la son dovuta fare tutta in ECO.
Mi ero fatto un film che in realtà si intitola Shimano o Specialized. Non sono pentito ma non è esattamente quello che cercavo. I due brand di cui sopra offrono una qualità di gestione migliore, secondo me.
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