Difficile da dire ancora
Ci ho fatto due giretti post frane
Con gomme nuove
sembrano più rigidi ma non eccessivamente, sono sicuramente un plus estetico notevole grazie alla raggiatura piatta
Mondraker 2020 e anni successivi
- Creatore Discussione Magic
- Data di Inizio
Ci ho fatto due giretti post frane
Con gomme nuove
sembrano più rigidi ma non eccessivamente, sono sicuramente un plus estetico notevole grazie alla raggiatura piatta
AndreaC1977
Ebiker espertibus
Quell' accoppiata Continental suscita da sempre il mio interesse...
Ma oltre ad essere scarsamente reperibili (sembrano essere andate letteralmente a ruba) non mi sento "ancora pronto" a tradire il classico Minion DHF/DHR II...
Al massimo scenderei un capello di sezione al posteriore dove con il 2.6 la luce carro/copertone è veramente TROPPO risicata, specie in condizioni fangose...
Ma la verità è che sono talmente pigro che non ho voglia di sperimentare ed allontanarmi da "lidi sicuri"...
AndreaC1977
Ebiker espertibus
Perdona la mia IGNORANZA...
Aiutami a capire
...Perché al posteriore metteresti in cerchio dal canale più abbondante???
Posso capire su una configurazione Mullet... Ma su una 29/29 il motivo mi sfugge...
Intesi NESSUNA POLEMICA vorrei solo capire quali vantaggi ti aspetti da una tale scelta
Non sono espertissimo di Ebike... Su muscolari Io ad esempio prediligo "più ciccia" all'anteriore, al posteriore sono sempre "andato al risparmio"...
Su e bike capisco di dover abbandonare questa filosofia sull'altare della trazione...
Ho amato alla follia il primo Mavic CrossMax Enduro, ti ricordi le "giallone", che altro non erano che davanti un cerchio CrossMax SX canale 21 con una gomma dedicata che era la copia sputata del DHF, al posteriore un cerchio con canale da 19, di derivazione XC con copertura più Trail che Enduro...
Ma parliamo di preistoria c'erano ancora le 26...
la mia idea era di montare 2.5 anteriore e posteriore
ho una coppia di e-therteen grappler DH, l'anteriore era entrato benissimo, il posteriore non ne ha voluto sapere di montare sui deemax (che hanno il rinforzo della spalla molto grosso)
ho un po paura a montare i 2.4 per il periodo estivo in cui preferisco avere più impronta.
comunque per ora i continental li considero "strani"
spero in luglio di avere un maggior accesso ai sentieri per capire meglio
ho una coppia di e-therteen grappler DH, l'anteriore era entrato benissimo, il posteriore non ne ha voluto sapere di montare sui deemax (che hanno il rinforzo della spalla molto grosso)
ho un po paura a montare i 2.4 per il periodo estivo in cui preferisco avere più impronta.
comunque per ora i continental li considero "strani"
spero in luglio di avere un maggior accesso ai sentieri per capire meglio
AndreaC1977
Ebiker espertibus
Ti ringrazio della segnalazione...
Non conoscevo...
Bellini Bellini Bellini
Ma il problema e' che quei Bontranger che citavo sopra li prenderei ad un prezzo decisamente irresistibile perché smontati da bici nuova e con reso e supervalutazione dei mie S-deemax...
sulla mtb il grip serve soprattutto all'anteriore (e in discesa) perchè è il momento in cui la prestazione può mettere in difficoltà la gomma e al posteriore si sceglier leggerezza perchè va pedalata.Perdona la mia IGNORANZA...
Aiutami a capire
Perché al posteriore metteresti in cerchio dal canale più abbondante???
Posso capire su una configurazione Mullet... Ma su una 29/29 il motivo mi sfugge...
Intesi NESSUNA POLEMICA vorrei solo capire quali vantaggi ti aspetti da una tale scelta
Non sono espertissimo di Ebike... Su muscolari Io ad esempio prediligo "più ciccia" all'anteriore, al posteriore sono sempre "andato al risparmio"...
Su e bike capisco di dover abbandonare questa filosofia sull'altare della trazione...
Ho amato alla follia il primo Mavic CrossMax Enduro, ti ricordi le "giallone", che altro non erano che davanti un cerchio CrossMax SX canale 21 con una gomma dedicata che era la copia sputata del DHF, al posteriore un cerchio con canale da 19, di derivazione XC con copertura più Trail che Enduro...
Ma parliamo di preistoria c'erano ancora le 26...
sulla e-mtb il momento di maggior stress è la trazione in pedalata perchè di watt se ne esprimono tanti, e per salite al limite, un po meno pressione nella gomma o una gomma leggermente più panciuta possono aiutare secondo me
sulla mtb a gamba ho 2.4 davanti e 2.3/2.35 dietro su cerchi uguali
sulla emtb prima avevo 2.5 ant e 2.6 post - prossimo step 2.5 e 2.5
poi vorrei provare e scendere ancora un po in inverno 2.4 e 2.4 molto tassellati (magari sul secondo set di cerchi)
cowboykite80
Ebiker grandiosus
Ho avuto il tuo stesso pensiero e ho trovato un Fox Van recente a poco prezzo, giusto per provare. Ho dovuto cambiare la molla perché montava una progressiva 450/550 (perché?!) che risultava esagerata? Il sivende mi ha consigliato una 400, in queste 5-6 uscite mi sono trovato bene, non ho mai picchiato.
L'ammo è base base, freno alle basse + ritorno alle basse, niente piattaforma stabile però ho notato che bobba meno del DPX2 aperto quindi in pedalata su asfalto non si sente e su sterrato si siede molto meno rendendo la pedalata più efficiente.
In discesa ho sentito molto più filtro, carico di stacco zero, ovviamente, una bella plushosità. Devo pompare di più per giochicchiare ma al lato pratico è tutto più efficace con più sicurezza.
Di contro pesa il doppio dell'aria, quasi mezzo chilo in più... tanto c'è il motore!
quanto pesi? io ora sono 83 svestito, mi piacerebbe arrivare sotto 80, giro sempre con protezioni e zaino, che molla servirebbe?
a me andrebbe bene un RSbase, un MArzocchi Bomber o simili, non mi servono alte e basse velocità, non sono così esigente. non sono un pilota
cowboykite80
Ebiker grandiosus
Sono più o meno come te, il Fox Van è identico al Bomber CR e la molla da 400 per me è giusta. Avevo paura che mi mancasse la chiusura in pedalata, così non è.
AndreaC1977
Ebiker espertibus
Leggo con attenzione e curiosità...
Un po' sorpreso a dire il vero...
Io con Ohlins TTX Air non ho MAI avvertito Bobbing/Alleggerimenti dell'anteriore in salita...
Anzi una delle cose che mi ha più sorpreso (positivamente) della Crafty è stata proprio la capacità di arrampicare, con l'anteriore che rimane sempre ben piantato a terra anche senza fare troppa attenzione a distribuire i pesi...
Tanto che dopo la curiosità iniziale non ho praticamente mai attivato la piattaforma stabile e per il 99% del tempo lo tengo in posizione intermedia... Vero è che ho la fortuna di non dover mai fare asfalto: volendo esco dal cancello di casa e in max 1km sono già su sterrato/Trail...
Forse in ciò mi aiuta aver preso una taglia L, invero leggermente abbondante per il mio 1.80 MT...
Oppure venendo esclusivamente da cinematismi FSR manco di riferimenti più attendibili io... Prima di Mondraker ho pedalato quasi esclusivamente Specy Enduro/Stumpjumper... Sistemi sospensivi molto Plush e ipersensibili ma al primo accenno di salita tecnica "si sedevano" che era un piacere ed anche un rilancio di 10mt in piedi sui pedali faceva venire il mal di mare....
si nessun problema con il mio scrauso ammortizzatore ad aria fox, ma la curiosità non ha limite diciamo
cowboykite80
Ebiker grandiosus
Infatti ho scritto che con questo Van si siede meno in salita rispetto al DPX2 aperto. Non l'ho mai chiuso completamente, neanche su asfalto perché mi da fastidio, l'ho sempre usato in posizione intermedia e poi aperto in discesa. Su salita ripida, dal 18% in su, soprattutto se accidentato, con l'ammo libero la sentivo sedersi mentre in posizione intermedia è sempre salita molto bene. Anche oggi ho fatto strappi al 25-26% (da Polar) e con il Van che non si può chiudere sono salito molto bene, ovviamente bilanciando i pesi ma non ho mai avuto la sensazione di tirarmela in testa.
Io non lo chiudo mai il mono (ma lo tengo anche abbastanza sostenuto)
Perché sono abituato ad una hardtail
Perché sono abituato ad una hardtail
AndreaC1977
Ebiker espertibus
Ruote in "cartonio" alla fine prese...
Con l'occasione pneumatici nuovi con fianco para... pacchianissima
Con l'occasione pneumatici nuovi con fianco para... pacchianissima
Fabridoc
Ebiker grandissimus
Montato oggi RS ultimate coil,domani si prova. Sono molto curioso di vedere come va.
A trovarlo… lo sto cercando da mesi per metterlo sulla focus jam per usarla in bike park… è il top di gamma rs a poco più di 400 euro… direi che anche ad andare benino va benissimo!!!
orli68
Ebiker grandissimus
caspita, bella, fin un peccato usarla cosi' immacolataRuote in "cartonio" alla fine prese...
Vedi l'allegato 62633
Con l'occasione pneumatici nuovi con fianco para... pacchianissima
Vedi l'allegato 62634
ultimate è un bel mono, io punterò a qualcosa di basico mi sa. tienici aggioranti per piacere
veramente belli, le gomme tanwall mi piacciono ma non ho mai trovato il coraggio di prenderle.Ruote in "cartonio" alla fine prese...
Vedi l'allegato 62633
Con l'occasione pneumatici nuovi con fianco para... pacchianissima
Vedi l'allegato 62634
ho una domanda sciocca da fare.
il parafanghino posteriore, salva un po il link inferiore e la base del mono? perchè mi piacerebbe salvaguardarli un pochino
muscolare
Ebiker celestialis
Con quelle dimensioni ti posso dire anche io che ... no, per niente. Se vuoi un qualcosa sempre di minimale ma che non sia il solito foglio di plastica piegato come quello che si vede all'anteriore questi sono quelli che ho messo io e che credo terrò definitivamente:
sono comunque leggerissimi, te ne danno due ed uno lo puoi usare anche per l'anteriore, oppure se sei ricco, questo per il posteriore
che è fatto meglio. Ho provato anche i Mudguard che sono fatti ancora meglio ma sono ovviamente più invasivi e più pesanti.
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