Mondraker 2020 e anni successivi

Mirek ha scritto:

Chiedo un consiglio qui perché credo sia il posto migliore: visto che il negoziante che mi vende la bici è anche centro sospensioni, gli ho chiesto se mi fa una taratura di base del mono ammortizzatore. Visto che io non ho mai dovuto regolare una sospensione posteriore avendo sempre avuto solo fronte, qualcuno che magari pesa intorno agli 85 90 kg svestito saprebbe dirmi le sue regolazioni con un Sag magari leggermente sostenuto visto che non sono abituato alla morbidezza sul posteriore?

Per la forcella zeb credo di riuscire da solo
Grazie

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AndreaC1977 ha scritto:

Se gironzoli sul sito Mondraker e trovi la pagina del tuo modello troverai un po' di manualistica in PDF, per la mia Crafty XR trovai queste "tabelline"...
Vedi l'allegato 57497
Vedi l'allegato 57498
Che possono darti una buona base di partenza...
Onestamente io il SAG l'ho fatto con l'app Mondraker essendo dotato di "telemetria" MIND poi non l'ho più toccato trovandolo soddisfacente... Le tabelle con i vari "click" invece le ho trovate valide come base di partenza poi però man mano che prendevo confidenza ho preferito aprire un po' il rebound e la compressione alle basse (qualche click)...
Secondo me sbagli a partire prevenuto nei confronti della sospensione posteriore: se c'è deve lavorare come è stata progettata quindi il giusto sag è il primo passo inderogabile...
Non preoccuparti perché lo schema della sospensione è molto valido e non percepirai fastidiosi insaccammenti con conseguente scarico dell'anteriore...
Come ti ho detto rimarrai sorpreso proprio dalle doti di "arrampicatrice"

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Signor_p ha scritto:

Ma come mai le pressioni sulla forca vanno da/a?! E poi che differenza tra i valori, 100psi mi sembra esagerato, se ho interpretato bene la tabella

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AndreaC1977 ha scritto:

Le Mondraker VOLANO

Vedi l'allegato 57488

111.02 km/h di punta max
E si che oggi pomeriggio ho fatto un giretto veloce molto "scorrevole" quasi XC orientend per fare girare gambe e cuore su discrete salite (fatte rigorosamente in ECO) ma niente di che...
(Deve essere impazzito il Garmin 1030plus perché dai grafici mi segna che li ho presi praticamente uscendo dalla rampa del garage)...

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AndreaC1977 ha scritto:

La Ohlins rxf ha 2 "camere" che vanno "caricate" separatamente... La inferiore a grandi linee determina il "carico di stacco" della forcella...

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FakeRider ha scritto:

Principiante.

Vedi l'allegato 57504

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Signor_p ha scritto:

Ah ok. Scusate l’ignoranza… io ci ho messo la molla nella fox… quindi niente più aria…

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AndreaC1977 ha scritto:

Non me lo dire che io poco prima di ritirarla volevo mettere l'Ohlins a molla sul posteriore...
Poi riflettendoci ho desistito perché "spaventato" dalla "gestione" dei carichi delle varie molle...
Sono rimasto con il ttx Air e tutto sommato non ho di che lamentarmi...
Ma onestamente prima o poi lo proverò...

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Mirek ha scritto:

La crafty è arrivata

però il negoziante non mi ha mandato le chiavi e non posso inserire la batteria.

esiste qualche modo per inserirla comunque e poi ripristinare il tutto quando mi arrivano le chiavi?

grazie a chi può aiutarmi


Vedi l'allegato 57628

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Mirek ha scritto:

La crafty è arrivata

però il negoziante non mi ha mandato le chiavi e non posso inserire la batteria.

esiste qualche modo per inserirla comunque e poi ripristinare il tutto quando mi arrivano le chiavi?

grazie a chi può aiutarmi


Vedi l'allegato 57628

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Fabrizio61 ha scritto:

Presumo che sia stata spedita. Nel caso, una richiesta veloce al negozio. All'acquisto da nuova, Mondraker rilascia 2 chiavi ed un tesserino per fare o richiedere un duplicato. Se la bici è registrata sul sito Mondraker avere un duplicato non dovrebbe, festività a parte, essere difficile. Per inserire la batteria potresti comunque farcela, prova tenendo in posizione girata il nottolino con utensile sottile. Facendo cioè l azione della chiave.
Auguri.

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Signor_p ha scritto:

Eh anche io ci sto pensando, però con compromesso col mio rivenditore, che dopo un mese se non mi va bene la molla me la cambia perché 80 euro per una molla mi sembrano esagerati, quando la rockshox le vende a 25… e sinceramente fanno lo stesso mestiere. Devi solo sperare di non trovarti a cavallo, ma dentro in pieno nella molla che prendi… altrimenti o vai a pacco spesso o sei troppo sostenuto per ogni giro. Con aria e token non hai problemi, o comunque ne hai meno. Però la molla è la molla, sull’anteriore a me ha “svegliato” la bici…

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AndreaC1977 ha scritto:

Infatti devo studiare un po' come mi troverei "posizionato" tra i vari range proposti...
Non ne ho la più pallida idea... Devo riuscire a beccare un ragazzo che conosco (proprietario di un Centro Andreani) e farci un discorsetto... Di lui mi fido ciecamente... Mi ha fatto un paio di moto, numerose forcelle e mono per MTB...
Il SiVende voleva 500€ in più per sostituirmi il mono e poi penso mi avrebbe abbandonato al mio destino...

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Fabrizio61 ha scritto:

Poter fare delle prove con ammo e molle diverse è il massimo.
Per quanto mi riguarda ho provato ed abbandonato la forcella a molla,mi pare adatta a chi voglia scendere deciso,mia considerazione.

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AndreaC1977 ha scritto:

Sono totalmente digiuno di molle&Co....
Se intravederó una ragionevole possibilità di successo/soddisfazione probabilmente intraprenderò questa strada...
Probabilmente se avessi sostituito prima del ritiro il TTX Air con la versione a Molla avrei risparmiato, ma essendo la mia prima Ebike, la mia prima Mondraker, il primo sistema di sospensioni non FSR non ho avuto "coraggio" di mettere troppa carne al fuoco...
Inoltre il mono ad aria lo terrei come muletto nei periodi di revisione....

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Fabrizio61 ha scritto:

Pare ,dicono gli esperti,non io,che il carro della Mondraker renda meglio con l'aria per la sua progressività che si sposerebbe meglio.ma altri sapranno spiegarti meglio di me.

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