Nel panorama odierno ci troviamo di fronte e propria moltitudine di prodotti tutti più o meno validi(abs rock,mr wolf,ptn....) alcuni di dubbia efficacia Qual è effettivamente il migliore
Migliori sistemi antiforatura
- Creatore Discussione Bike
- Data di Inizio
torakiki.gt
Ebiker celestialis
Personalmente con gli inserti dentro non ho trovato ne un aumento di grip ne un peggioramento di prestazioni, ma solo una maggiore protezione per il cerchio dato che l'inserto non lavora comunque a contatto con la gomma ma lascia quei 2-3cm di aria che fanno svolgere alla gomma il suo lavoro.
Ora ognuno Usa la bici in maniera diversa e su diversi tipi di percorso, quindi sta a lui capire se usare o no inserti, tubeless, camere ecc.
Io ho3 bici ho inserti in 2 , cioè e-bike e DH perché ne faccio un uso più gravoso, sulla enduro muscolare invece ho solo tubeless perché la uso principalmente come bici da "trail" E non faccio veri e propri percorsi enduro, anche se a volte mi è capitato di usarla in park, e un paio di bottarella sul cerchio le ho sentite
Mau
Ebiker pedalantibus
Si è funziona. Con le Eddy e la camera d aria foravo comunque....e la sostituzione per boschi difficoltosa.Ho bucato pure con le Current e la camera Aerothan ....altra roba teoricamente "inforabile". Che fossero rovi , castagni o altri pungoli, non son stato ad analizzare ma passando la mano dentro al copertone ho sempre trovato lo spuntone responsabile. Devo anche dire che le Current durano molto, quindi può darsi che la gomma col tempo diventi più vulnerabile e, ma culpa ma mi piace così, giro sempre sotto 1,5 bar.La Current a 1,5 è piuttosto duretta.
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Vabbuó nn analizzare...ma quando metti la mano dentro e senti il "pungolo"lo tiri fuori obbligatoriamente altrimenti dopo 200 mt sei da capo e inventi il moto perpetuo
quando lo sfili...ziobono sarai curioso di sapere cosa ha a trapassato un ec no?castagni...nn commento o chiodi o spine ma almeno di robinia,sottolineo il tutto xchè ho montato un ec solo ma è una roba antiproiettile,l ho montato con la sola camera da 5 euro e nn fori neanche se te la cerchi o appunto x chiodi,pizzicare certo si puó ma devi metterle a 0.5..e io con le gommenn ci vado leggero è!.Brakky
Mrslate
Ebiker celestialis
Riprendo la discussione perché ho bisogno di riscontri.
Attualmente monto barbieri anaconda 3.0 misura taglia M su cerchi roval 29 canale interno 30.
Barbieri consiglia per canale interno 25-35 e misura copertoni 2.4/2.7 mm
Io ho sotto copertoni Eddy Current (prima anteriore e posteriore da 2,60) ora al posteriore ho ancora per poco Hans Dampf sempre misura 29x2.6.
Volevo provare a montare gomme 2.4/2.5 al posteriore solo che già con le attuali gli Anaconda sono difficili da montare, pertanto pensavo di prendere:
o Vittoria Airliner,
Taglia M – All Mountain / Enduro – da 2.3” a 2.5”
Taglia L – Enduro / Plus – da 2.6” a 2.7”
magari in taglia m
o Andreani Supermousse
Taglia M - diametro 45mm - All mountain/Enduro - per ruote da 2,3" a 2,5" - Peso: 159gr.
Taglia L - diametro 50mm - Enduro/plus/E-bike/Downhill - per ruote da 2,6" a 2,75" - Peso: 195gr.
anche qui pensavo in taglia m
Il dubbio che ho è se poi volessi tornare ai 2.60 sono troppo stretti i due inserti o vanno bene lo stesso?
Attualmente monto barbieri anaconda 3.0 misura taglia M su cerchi roval 29 canale interno 30.
Barbieri consiglia per canale interno 25-35 e misura copertoni 2.4/2.7 mm
Io ho sotto copertoni Eddy Current (prima anteriore e posteriore da 2,60) ora al posteriore ho ancora per poco Hans Dampf sempre misura 29x2.6.
Volevo provare a montare gomme 2.4/2.5 al posteriore solo che già con le attuali gli Anaconda sono difficili da montare, pertanto pensavo di prendere:
o Vittoria Airliner,
Taglia M – All Mountain / Enduro – da 2.3” a 2.5”
Taglia L – Enduro / Plus – da 2.6” a 2.7”
magari in taglia m
o Andreani Supermousse
Taglia M - diametro 45mm - All mountain/Enduro - per ruote da 2,3" a 2,5" - Peso: 159gr.
Taglia L - diametro 50mm - Enduro/plus/E-bike/Downhill - per ruote da 2,6" a 2,75" - Peso: 195gr.
anche qui pensavo in taglia m
Il dubbio che ho è se poi volessi tornare ai 2.60 sono troppo stretti i due inserti o vanno bene lo stesso?
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Te socio..ma ci vuole il computer che tengono in nasa x calcolarti sta roba a tê ziobono.Nn Puoi rompere le balle come ogni persona normale chiedendo quanto dislivello fai con una lite o con la tua?Brakky
Brakky
Mrslate
Ebiker celestialis
quella era la domanda successiva: quanto dislivello posso fare in più con un inserto più leggero?Te socio..ma ci vuole il computer che tengono in nasa x calcolarti sta roba a tê ziobono.Nn Puoi rompere le balle come ogni persona normale chiedendo quanto dislivello fai con una lite o con la tua?Brakky
e potrebbe influire sui consumi anche il tipo di ammortizzatore?
sei troppo forte Brakky!!!
dai vieni a svernare un weekend in riviera pota!!!
anzi come diceva il buon Rubagotti
un zaluto allo sponzor
Pota pota pota la polenta che scorta!!!!
volevo metter un video ma non lo trovo...
metto questo
Ci vorrebbero più giornalisti come Ermes Rubagotti | Ci vorrebbero più giornalisti come Ermes Rubagotti | By Rivogliamo MAI DIRE GOL | Facebook
Ci vorrebbero più giornalisti come Ermes Rubagotti
fb.watch
torakiki.gt
Ebiker celestialis
Si vanno bene, alax proteggono leggermente meno, ma almeno li monti con facilità
Mrslate
Ebiker celestialis
Grazie e riguardo al runflat non dovrei aver problemi?
Mia scarsa esperienza personale: se prendi gomme da dh con carcassa rinforzata lo spazio interno si riduce di un po’ e forse conviene prender misure più piccole
torakiki.gt
Ebiker celestialis
La gomma rinforzata ha spalle un po più spesse, quindi è un po più spesse, ma si parla di mm, quindi non è che influisce molto sullo spazio interno, più che altro è molto rigida e dura da infilare , per cui c'è da smadonnare un attimo x farla entrare con l'inserto dentro
Volevo un'opinione da chi monta inserti Vittoria Airliner, li ho appena montati su levo 2022 e anche al tatto sono veramente molto duri rispetto agli andreani che montavo prima.
A pari pressione gomma anteriore con i Vittoria la gomma è granitica( con il dito non riesco quasi a flettere la gomma) e sui fondi bagnati e fangosi di questi giorni non mi trovo veramente, l'unica soluzione che ho trovato è quella di sgonfiare fino a 0.8bar per cominciare a farla lavorare e effettivamente così diventa piacevole da usare , senza deriva in curva e con effetto ammortizzante quando si fa lo scassato.
Chi ha vittoria come si trova e con che pressioni gira ?
PS monto le gomme di primo equipaggiamento con levo di cui sinceramente non conosco la qualità effettiva rispetto alle solite maxxis che sono abituato ad usare
A pari pressione gomma anteriore con i Vittoria la gomma è granitica( con il dito non riesco quasi a flettere la gomma) e sui fondi bagnati e fangosi di questi giorni non mi trovo veramente, l'unica soluzione che ho trovato è quella di sgonfiare fino a 0.8bar per cominciare a farla lavorare e effettivamente così diventa piacevole da usare , senza deriva in curva e con effetto ammortizzante quando si fa lo scassato.
Chi ha vittoria come si trova e con che pressioni gira ?
PS monto le gomme di primo equipaggiamento con levo di cui sinceramente non conosco la qualità effettiva rispetto alle solite maxxis che sono abituato ad usare
Mrslate
Ebiker celestialis
riprendo questa discussione perché mi sono imbattuto su questi inserti Barzotto
1) LD mod. INTERESSANTE 3 STRATI questo mi incuriosisce
2) LD mod. INTERESSANTE
3) LD mod. ROCCO
ho cercato un po sul forum e su internt ma non trovo grandi informazioni, qui riporto le citazioni che ho trovato (chi fosse interessato risparmia pure la fatica del tasto cerca...)
Volevo sapere se ad oggi qualcuno li ha provati e nel caso come si trova, ho visto che sono piatti ma a differenza di altri prodotti la parte piatta risulta più spessa, sarebbe da capire come si comportano a gomma sgonfia pero'. Per come la vedo io se si sceglie di montare l'inserto va messo runflat senza se e senza ma, quelli abbastanza pieni è infatti impensabile poterli smontare quando sei in giro lontano da mezzi di trasporto...
@ducams4r ti chiedevo un parere, in particolare sul modello interessante a 3 strati, quella geometria potrebbe andare in run flat? sicuramente hai più occhio clinico di me e riesci a stimare meglio quanto vuoto resterebbe tra inserto e battistrada del copertone.
1) LD mod. INTERESSANTE 3 STRATI questo mi incuriosisce
2) LD mod. INTERESSANTE
3) LD mod. ROCCO
ho cercato un po sul forum e su internt ma non trovo grandi informazioni, qui riporto le citazioni che ho trovato (chi fosse interessato risparmia pure la fatica del tasto cerca...)
Volevo sapere se ad oggi qualcuno li ha provati e nel caso come si trova, ho visto che sono piatti ma a differenza di altri prodotti la parte piatta risulta più spessa, sarebbe da capire come si comportano a gomma sgonfia pero'. Per come la vedo io se si sceglie di montare l'inserto va messo runflat senza se e senza ma, quelli abbastanza pieni è infatti impensabile poterli smontare quando sei in giro lontano da mezzi di trasporto...
@ducams4r ti chiedevo un parere, in particolare sul modello interessante a 3 strati, quella geometria potrebbe andare in run flat? sicuramente hai più occhio clinico di me e riesci a stimare meglio quanto vuoto resterebbe tra inserto e battistrada del copertone.
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Ma fig@@@@...nn é possibile..nn ci credo..nn ha credibilitâ uno che si chiama barzotto e mi mette il modello Rocco...vadavialcŭl diglielo subito al produttore
.Brakky
Mrslate
Ebiker celestialis
e invece potrebbe anche esser una garanzia: barzotto normalmente e quando serve diventi ROCCO!!!Ma fig@@@@...nn é possibile..nn ci credo..nn ha credibilitâ uno che si chiama barzotto e mi mette il modello Rocco...vadavialcŭl diglielo subito al produttore
non ti dico a cercare info cosa vien fuori.....
roberto manenti
Ebiker grandissimus
concordo co torakiki assolutamente, 96 euro sono molti e , dopo averne provati tanti modelli sono tornato ad anaconda tipo base , acquisto direttamente da barbieri e uso pure il loro liquido , top prezzo/ risultato
- 15 Settembre 2016
- 8.372
- 9.095
- 113
- 51
- Bici
- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Ho visto e toccato il Barzotto Interessante a due strati, li usa un mio amico per le gare di enduro e DH (è sponsorizzato), la costruzione in dopoia densità è interessante perché potrebbe dare un buon feeling di assorbimento mantenendo un'adeguata robustezza. Per quanto riguarda il runflat, non saprei, bisogna vedere quanto supportano senza aria.
Questo modello a 3 strati dovrebbe essere ancora più robusto e anche meno deformabile. La parte piatta sopra non mi ispira molto, probabilmente (lo dico senza averlo provato) negli impatti avrà un feeling più "secco" rispetto al modello a 2 strati e anche a prodotti tondi tipo Airliner o Andreani.
Attualmente sto utilizzando il Tannus per tubeless, che dalle prime impressioni mi pare che sia molto robusto negli impatti e rende il fianco della gomma molto rigido. Appena possibile lo smonto per vedere in che stato è lo monterò con una gomma più leggera, attualmente è abbinato ad una Eliminator Black Diamond da 2.6.
Non ho ancora provato il runflat sui trail, ho solo effettuato una prova in garage, il volume non è abbondante ma sembrerebbe piuttosto denso e in grado di sopportare un rientro anche con gomma forata. Vedremo.
Di quelli che ho provato, l'unico di cui posso garantire la tenuta in runflat è Airliner di Vittoria, a patto che sia ben aderente al cerchio.
torakiki.gt
Ebiker celestialis
Boh, secondo me un inserto con una forma diversa dal rotondo ha poco senso, cioè al max qualche variazione sul tema tipo il vittoria che ha le gole per facilitare il passaggio aria e lattice, ma altre forme piatte, a uovo, o altre forme particolari, mi danno l'idea di non riuscire a stare correttamente posizionati dentro la gomma, e non dare adeguata protezione al cerchio, ne un accettabile sostegno run flat, del resto il cerchio è considerata la forma perfetta..!
Mrslate
Ebiker celestialis
si il prezzo non è a livello dell'Anaconda 3.0, costano da 88 a 103 euro la coppia quindi sono un poco più cari degli anaconda ed in linea con Andreani,
Grazie Ducam, sei sempre prodigo di spunti!
io domenica ho fatto, malauguratamente, un rientro a casa di 15 km (da Sestri Levante a Leivi per cui 6/7 km in salita) con la gomma dietro a terra, era un poco pesante ma fattibile. Ho smontato tutto e l'Anaconda non aveva alcun segno di usura (l'ho sotto da un paio d'anni). Unico appunto ho notato che entrembi gli inserti, prima il posteriore e poi l'anteriore, con l'uso si assottigliano un poco e vanno accorciati altrimenti li senti sbattere nella gomma mentre vai.
Sentito i produttori del Barzotto, loro mi consigliano il modello Rocco (per la gioia di @bracchetto scout).
Si: il rotondo è una certezza, altre forme sono evoluzioni ma è da capire se funzionino meglio o no.Boh, secondo me un inserto con una forma diversa dal rotondo ha poco senso, cioè al max qualche variazione sul tema tipo il vittoria che ha le gole per facilitare il passaggio aria e lattice, ma altre forme piatte, a uovo, o altre forme particolari, mi danno l'idea di non riuscire a stare correttamente posizionati dentro la gomma, e non dare adeguata protezione al cerchio, ne un accettabile sostegno run flat, del resto il cerchio è considerata la forma perfetta..!