Manutenzione Ordinaria eMTB

[damyata]

Ciao,

per capire meglio a cosa andrei incontro acquistando una eMTB in termini di manutenzione, ho fatto una bozza di inventario:

***ESSENZIALE***
- Pulizia --> ogni uscita
- Lubrificazione (catena, snodi, ammo, cambio, etc.) --> ogni uscita (ogni due uscite se in giorni consecutivi?)
- Chiusura viti --> ogni 4-5 uscite

***USURA PER IL TEMPO***
- Rabbocco lattice --> ogni 6 mesi?

***USURA SIA PER UTILIZZO CHE PER IL TEMPO***
- Spurgo freni --> quando necessario OPPURE ogni anno
- Manutenzione ammo --> ogni 50 ore di utilizzo OPPURE ogni x mesi?

***USURA DA UTILIZZO***
- Cambio pignoni --> quando usarati (mediamente ogni 1500/2000 km)
- Cambio catena --> quando allungata (mediamente ogni 800 km)
- Cambio pastiglie freni --> quando usurate (mediamente ogni 500/700 km)
- Cambio dischi freni -> quando usurati (mediamente ogni 1500/2000 km)
- Cambio copertoni -> quando usurati (mediamente 700-800 posteriore - 1500 km anteriore... ma molto variabile)
- Pulizia e revisione ruota libera --> ogni 1000 km

Manca qualcosa?

Ci sono molti punti di domanda come vedete.
So che i numeri sono molto indicativi perchè dipendono ovviamente da tanti fattori (percorsi, condizioni atmosferiche, utilizzo, etc).

Mi interessa soprattutto capire se ho raggruppato correttamente gli interventi.
Ho ipotizzato che il rabbocco lattice sia da fare solo per usura temporale (indipendentemente che la bici sia stata usata o ferma).
Mentre Freni e Ammo, ho ipotizzato si possano usurare sia per utilizzo che per il passare del tempo (cioè anche se la bici sta ferma, ogni x mesi va spurgato il freno e cambiato l'olio dell'ammo). Sbaglio?
Catena, pignoni e pastiglie mi sembrano invece legati solo all'utilizzo (se la bici sta ferma non si usurano).

Aspetto le vostre correzioni )

Prodotti MTB scontati

 

[ducams4r]

Usura gomme, per me, una delle vocei principali.

Lo spurgo dei freni lo fai solo se si rende necessario, o una volta all'anno per scrupolo.

 

[tpx]

Sei ingegnere?


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[Checo79]

la cassetta se cambi catena regolarmente dura di più a meno di pignoni in alluminio che hanno usura maggiore
pastiglie freni dipende da come guidi, da dove guidi e da che pastiglie hai su.
io ho resina al posteriore e ci faccio 500km metalliche davanti e passo i 1000

 

[vicma56]

Ti scrivo Ia mia manutenzione
Il mio utilizzo della ebike è sportivo quindi discese e Bike park

***ESSENZIALE***
- Pulizia --> OGNI USCITA

- Lubrificazione (catena,cassetta,pignone snodi, ammo, cambio, steli OGNI USCITA

***USURA SIA PER TEMPO***
Copertoni- IL POSTERIORE MI DURA 700 km ...ANTERIORE 1500 km

NON USO IL LATTICE
- USO I COPERTONI MAXXIS RIGIDI
CON CAMERA RINFORZATA E CON SPESSORE INTERNO ANTIFORATURA

***USURA SIA PER UTILIZZO CHE PER IL TEMPO***
-Smontaggio corpetto----PULIZIA OGNI 1000 Km

- Spurgo freni --> 1 ANNO

- Manutenzione ammo --> ANCORA DA FARE

***USURA DA UTILIZZO***
- Cambio pignone ant --> FATTO A 1400 km

-Cassetta-- ancora da cambiare (1700km)

- Cambio catena --> FATTO A 700/800 KM A CATENA

- Cambio pastiglie freni --> FATTO OGNI 500/700 KM DIPENDE DAL TIPO DI PAST.

-Dischi---ANTERIORE A 1500 KM ...POST
ANCORA BUONO

CONTROLLO OGNI TANTO LA CHIUSURA DI TUTTE LE VITI

 

[tpx]

Leggo delle gomme... già a 800 km si cambiano? Sono lì... e ho quelle di serie Hans Dampf. Dite che non faccio agosto?

 

[ducams4r]

Leggo delle gomme... già a 800 km si cambiano? Sono lì... e ho quelle di serie Hans Dampf. Dite che non faccio agosto?

Dipende da come sono state usate. Metti una foto

Il mio Hans Dampf posteriore è durato circa 900km, ma avrei dovuto sostutuirlo prima, aveva i tasselli laterali tritati, praticamente staccati. Al centro era ancora buono, ma la tenuta laterale era nulla

 

[damyata]

Grazie dei commenti, ho aggiornata la lista iniziale.

Sei ingegnere?

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E' stato l'elenco puntato a tradirmi?

-Smontaggio corpetto----PULIZIA OGNI 1000 Km

Il corpetto intendi la ruota libera, giusto?

 

[vicma56]

Il corpetto intendi la ruota libera, giusto?[/QUOTE]

Si..

 

[steu851]

Tutte le operazioni elencate dipendono molto da come si usa, ad esempio io pulisco e lubrifico la catena ogni 3-4 uscite e dopo 2000 km il calibro 0.7 ancora non entra, in compenso la 2a gomma posteriore è quasi finita, mentre all'anteriore la prima è ancora buona. Altro componente che mi si usura velocemente sono le pastiglie freno, le posteriori mt5 son durate 500 km

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[steu851]

Dipende da come sono state usate. Metti una foto

Il mio Hans Dampf posteriore è durato circa 900km, ma avrei dovuto sostutuirlo prima, aveva i tasselli laterali tritati, praticamente staccati. Al centro era ancora buono, ma la tenuta laterale era nulla

Sono un fermone, i miei tasselli laterali sono come nuovi (nobby nic)

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[silverloren]

Tutto giusto tutto sbagliato
Con nobbynic ho 5000km all'anteriore ed il post l'ho sostituito a 4000 con un Hans damp che ha 1000km e pare nuovo.
Pastiglie freno oltre 3000km
Spurgo: mai fatto.. frena bene.
La mia regola: funziona bene ? Si! Allora non toccare.
Come vedete dipende tutto da 1000 variabili


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[steu851]

Come vedete dipende tutto da 1000 variabili
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infatti, a parte le differenze di peso, i tuoi percorsi abituali prevedono salite e discese relativamente brevi su terreno argilloso, io ad esempio sabato ho fatto 1000 metri di dislivello in una unica discesa di 12 km, terreno roccioso, sicuramente più gravosi per freni e gomme che 1000 metri di dislivello nel Monferrato

 

[vicma56]

Tutto giusto tutto sbagliato
Con nobbynic ho 5000km all'anteriore ed il post l'ho sostituito a 4000 con un Hans damp che ha 1000km e pare nuovo.
Pastiglie freno oltre 3000km
Spurgo: mai fatto.. frena bene.
La mia regola: funziona bene ? Si! Allora non toccare.
Come vedete dipende tutto da 1000 variabili


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Bravo...ma specifica che utilizzo fai della ebike....non penso che la usi nei Bike Park..o mi sbaglio

 

[tpx]

Grazie dei commenti, ho aggiornata la lista iniziale.



E' stato l'elenco puntato a tradirmi?

Lo sei davvero? Diciamo che un non ingegnere, con le tue premesse, sarebbe già andato dal concessionario a comprasela, la emtb [emoji857][emoji38][emoji56][emoji23][emoji39]

Scusami eh, non ho resistito!


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[takuma]

Pastiglie post a 350 erano a zero
La gomma post prima che esplodesse contro una roccia era bella frusta, anch essa era a 350
Davanti quasi come nuova

 

[vecchialenza]

Aspetto le vostre correzioni )

non è una correzione , tutto valido ciò che hai scritto e , con i dovuti distinguo dati dal tipo e frequenza di utilizzo , tutte valide le esperienze altrui . Dal canto mio mi permetto segnalarTi che ai costi dovrai aggiungere una una tantum per dotarTi di :
a) cavalletto fatto bene per la manutenzione
b) chiavi ( da quelle a cono economiche a quelle dinamometriche di lusso che costano come mezza bici non stò ad elencarle trovi ennemila topic che parlano di come attrezzarsi l'officinetta personale mtb )
c) attrezzi economici poco costosi ma indispensabili (un esempio su tutti la chiavetta per tener fermi dietro la corona i dadi !)
d) lubrificanti-detergenti- etc
e) pezzi di ricambio veri e propri (una coppia di pastiglie , una falsamaglia , un forcellino , una camera d'aria , un copertone , un paio di cavi ) che possono fare la differenza tra una bella vacanza in bici e un forsennato (ed a volte inutile ) giro dei biciai della zona alla ricerca di ciò che Ti serve
f) attrezzi da viaggio un multitool con smagliacatena ,un tris di leve cacciagomme sono il minimo sindacale

a tutto questo poi si può aggiungere qualsiasi cosa fino ad avere un unimog con bici di scorta ed officina viaggiante che Ti segue ma non esagererei

 

[Moebius]

Guarda, da ingegnere a ingegnere (gli altri non ci capiscono... ) ti direi di non fasciarti la testa in anticipo. Come ti hanno detto, l'usura di molti componenti dipende enormemente da caso a caso, dall'uso che se ne fa, da un numero di variabili. A me ad esempio il primo set di pastiglie è durato 1500 km, l'ultimo (prima di cambiare modello di freni) 350.

Ti direi semplicemente di dare una bella occhiata alla bici ad ogni lavaggio, e di constatare volta per volta cosa si sta usurando, cosa ha bisogno di sostituzione o manutenzione, e cosa va benissimo così com'è. Tanto finisce che ti compri un cavalletto (quello della Lidl costa poco ed è ottimo), cominci dalle cose semplici tipo cambiare le pastiglie, e poi ti ci appassioni, diventi un apprendista meccanico e il tuo garage diventa uno show room della Park Tool et similia, che ci inviti gli amici a vederlo. Siamo fatti così

 

[steu851]

un unimog con bici di scorta ed officina viaggiante che Ti segue

vojo,
che bello sarebbe andare senza zaino

 

[vecchialenza]

vojo,
che bello sarebbe andare senza zaino

ormai mi ci sono talmente abituato che addirittura mi infonde sicurezza in caso di "atterraggio" sulla schiena , odio solo quelle poche volte che ci metto anche la seconda batteria , in quei casi "mi pesa" in tutti i sensi (sicurezza in primis )