Mahle dichiara 55 nm per l'x20, mentre il tq ne ha 50. Ed il nuovo Fazua 60. Sostanzialmente si equivalgono
Mahle x20
- Creatore Discussione blackvipergts
- Data di Inizio
stebrusca
Ebiker specialissimus
Aggiungo che Giant ha appena presentato la sua eroad (bellissima) con motore (proprietario) nel mozzo. Quindi il progetto motore/mozzo non è assolutamente vecchio e gode ancora di sviluppi e concetti che , a volte, lo fanno preferire ad altro... fattore q inferiore, peso inferiore, erogazione diretta sulla ruota e non tramite catena (con perdita di watt seppur pochi) ed aggiungo che anche per questo motivo non usura catena e pignoni come succede con altri motori se si esagera con le assistenze...
www.giant-bicycles.com
Defy Advanced E+ Elite | Giant Bicycles Italia
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come resistenza
Ho visto, interessante ma i prezzi.....!!
Grazie!Aggiungo che Giant ha appena presentato la sua eroad (bellissima) con motore (proprietario) nel mozzo. Quindi il progetto motore/mozzo non è assolutamente vecchio e gode ancora di sviluppi e concetti che , a volte, lo fanno preferire ad altro... fattore q inferiore, peso inferiore, erogazione diretta sulla ruota e non tramite catena (con perdita di watt seppur pochi) ed aggiungo che anche per questo motivo non usura catena e pignoni come succede con altri motori se si esagera con le assistenze...
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Ho visto, interessante ma i prezzi.....!!
Comunque il fatto delle assistenze del Mahle solo in avanti è un po' un limite. Sono in salita con la seconda assistenza, in un tratto meno ripido voglio tornare alla prima devo per un attimo rimanere senza spinta. A meno di non usare il Garmin, ma è scomodo! O no?
Insomma ci sono i pro e i contro in entrambi i sistemi mi sembra. (come in tutte le cose del resto)
Ultimina dubbio: sicuramente se ne sarà già parlato, ma in termini di pedalata a motore spento, qual'è il più scorrevole? (ammesso che vi siano differenze)
Insomma ci sono i pro e i contro in entrambi i sistemi mi sembra. (come in tutte le cose del resto)
Ultimina dubbio: sicuramente se ne sarà già parlato, ma in termini di pedalata a motore spento, qual'è il più scorrevole? (ammesso che vi siano differenze)
Vincenzo D
Ebiker grandiosus
Credo che la visione di Mahle sia ottimistica oppure gran parte di quei NM si disperdono nella trasmissione, di sicuro c'è che la spinta è notevolmente differente.
Vincenzo D
Ebiker grandiosus
Io sono un utilizzatore di X20 e ti dico che scorre una meraviglia, gli utenti del forum com TQ e Fazua comunque indicano una ottima scorrevolezza
stebrusca
Ebiker specialissimus
Ciao. Il problema è che gira ingaggiato "insieme" alla ruota. Lui ha una demoltiplicazione fissa (gli ingranaggi interni) e puoi cambiare solo le assistenze (la sua forza). Il cambio della bici, fondamentalmente, lo usiamo "noi" per demoltiplicare la nostra pedalata...non facciamo nulla all'interno del motore se non dargli l'informazione (tramite sensore potenza e cadenza) di quanto stiamo spingendo e a che rpm. Non vorrei sbagliarmi ma lo concepisco così. Il motore centrale invece lo comandiamo sia a livello di potenza ( le assistenze) sia demoltiplicandogli il rapporto cambiando corone e pignoni. Per farvi capire meglio, (penso sia corretto il paragone) pensate a quando usate il walk sulle ebike...a parità di potenza la bici si sposta più o meno velocemente in base a che pignone c'è innestato (motore fa girare le pedivelle, corona, catena e pignone, poi ruota). Su un sistema come il Mahle (dove il motore ingaggia la ruota direttamente) il rapporto innestato è ininfluente. Se qualcuno la pensa diversamente me lo dica perchè magari ho preso una cantonata...
Ultima modifica:
Ok grazie. Fra l'altro, per complicare le cose a chi è (o potrebbe essere) indeciso, vedo che è da poco uscita una nuova unità Mahle (x30) che faccio fatica a collocare. Non so se sostuirà l'X35 oppure si porrà nel mezzo fa i due già esistenti.
Mah!
Vincenzo D
Ebiker grandiosus
Concordo pienamente, il mio abbreviare "i NM si disperdono" è dovuto al tuo ragionamento che se non ricordo male avevi illustrato in precedenza in qualche discussione.
Vincenzo D
Ebiker grandiosus
È a metà tra le due, peso ed ingombro del X35 ed elettronica del X20, c'è da verificare il discorso trascinamento, da spento l'X35 ne soffriva molto mentre su è inesistente.
Al momento credo che X30 sia solamente su Bianchi Oltre ( che mi piace parecchio ) e che, se potessi provare e non avesse trascinamento al pari di X20, acquisterei per amore del marchio.
Quindi rispetto all'X35 (che ho provato in passato per alcuni mesi su una gravel) l'X20 è stato oggetto di diverse migliorie generali, e in particolare anche sul trascinamento? Si pedala meglio a motore spento. Giusto?
Vincenzo D
Ebiker grandiosus
formercampy
Ebiker normalus
Il telecomando Garmin (che funziona mediante ANT+) consente di andare avanti ed indietro; io ho risolto così il problema che il pulsante dell'HMI Mahle va solo avanti
Si ma non è comodissimo! Poi il computer deve stare per forza in quella pagina, non puoi vedere le altre informazioni, devi cambiare per forza schermata, non è il massimo obbiettivamente!
Vincenzo D
Ebiker grandiosus
Si parla del telecomando Garmin, non del Ciclo/GPS Garmin
onosendai
Ebiker espertibus
- 21 Settembre 2016
- 536
- 321
- 63
- Bici
- Cube 140TM, SpectralON & Orbea Oiz
Mah, per me il pulsante assistenza è proprio l'ultimo dei problemi, dopo le prime due uscite iniziali oggi sono talmente abituato di cambiare "al buio" che non ci faccio proprio più caso, e poi detta proprio tutta su una uscita di 4-5 ore se lo utilizzo giusto una decina di volte è già tanto.
https://www.garmin.com/it-IT/p/545795
Ma pensa! non ne conoscevo l'esistenza. Ottimo!
Si impara sempre qualcosa!
formercampy
Ebiker normalus
Con il pulsante in corrispondenza della freccia verde incrementi il livello di assistenza, con quello in corrispondenza della freccia rossa lo diminuisci, e se lo tieni premuto disattivi l'assistenza. Non è necessario un Garmin Edge nè accoppiarlo a questo, se lo fai puoi usare il tasto sulla destra per scorrere le pagine dati del Garmin Edge. Il costo non è basso, ma gli appositi comandi remoti della Mahle costano anche di più, ed essendo "wired" sporcano (a mio avviso) la linea pulita (senza alcun filo) della e-bike. Per il resto concordo sulla scomodità di usare il Garmin Edge, proprio per i motivi che dicevi tu in un post precedente.
hugoalll
Ebiker ex novello
Con il display pulsar one della mahle si puo' andare avanti ed indietro con i livelli di assistenza