liquido antiforatura Stan's no tube che diventa olio...

maramouse · 19 Agosto 2021

Ciao a tutti, dopo aver fatto uno spurgo ai freni, comincio a notare, dai bordi del cerchio e della gomma posteriore della mia bici, un insolito liquido oleoso e subito penso, di non aver stretto bene, la brugola della pinza, dove si inserisce la siringa ,ma è tutto a posto, poi ispeziono il tubo del freno posteriore, tutto ok, decido di togliere la ruota posteriore dalla bici e aspettare 24 ore, mi ritrovo la gomma sporca di olio....
quindi smonto la gomma e scopro che il liquido antiforatura o lattice che dir si voglia, della Stan's, che ho sempre usato, senza problemi, su tutte le gomme utilizzate ( Maxxis, Schwalbe e Michelin ), è diventato un olio giallo....
non mi era mai successo, ho una gomma Specialized Eliminator, montata da un mese...

zorro77 · 19 Agosto 2021

boh, uso anch'io Stan's ma non ho mai avuto un problema del genere, ho riscontrato che dopo diversi mesi diventa molto liquido, quello di, ma solo un mese fa strano, sarà l'ennesima cappella di Specialized, stavolta con le gomme

franz_quattro · 19 Agosto 2021

Per curiosità @maramouse quale tipo di Stan's hai usato?
Non è che aveva superato la data di scadenza?

maramouse · 19 Agosto 2021

franz_quattro ha scritto:
Per curiosità @maramouse quale tipo di Stan's hai usato?
Non è che aveva superato la data di scadenza?

Ciao Franz, ho usato, come faccio da anni, il classico lattice Stan's, come da foto, che allego, non è la versione "race", non ho trovato impressa una data di scadenza, la confezione ce l'avrò da un anno ed ho latticizzato senza problemi altre due coppie di gomme maxxis e schwalbe, ma tempo fa, come dici tu, potrebbe essere scaduto, ma di date, non ne leggo sull'etichetta.

Hot · 19 Agosto 2021

In effetti è sgradevole che la confezione non riporti una data di produzione.
Oppure una limite di conservazione

Hot · 19 Agosto 2021

A beneficio degli utenti di questo forum, riporto quanto indicato sull'altro:

Il liquido antiforatura è una emulsione di particelle di lattice disperse in un solvente.
Quello che tu hai trovato è, per l'appunto, il solvente.
L'emulsione è stata resa instabile e si è separata. Presumo che la frazione solida sia attaccata alle pareti interne dello pneumatico. E che soltanto il solvente sia rimasto liquido.
Per caso fai uso di bombolette di CO2?
Il raffreddamento repentino è una delle possibili cause di instabilità dell'emulsione.

maramouse · 19 Agosto 2021

ed io, a beneficio degli utenti di questo forum, riporto la mia risposta:
no, non ho usato co2, mentre, ti confermo che ho trovato una leggera patina bianca, solida dentro all gomma.

franz_quattro · 20 Agosto 2021

Premetto che uso Joe's No-Flat Eco
e sulle confezioni è ben visibile la data di scadenza

scritto questo, mi trovo in accordo con @Hot
riguardo alla separazione tra emulsione e solvente

però, per non farci mancare nulla, è anche vero che il problema riscontrato,
potrebbe essere dato dalla mancata miscelazione del sigillante
prima di iniettarlo, anche se questa probabilità potrebbe essere scartata
in quanto l'operazione è stata eseguita da persona esperta come l'op

Hot · 20 Agosto 2021

franz_quattro ha scritto:
potrebbe essere dato dalla mancata miscelazione del sigillante
prima di iniettarlo, anche se questa probabilità potrebbe essere scartata
in quanto l'operazione è stata eseguita da persona esperta come l'op

Esatto.
Va menzionato, ma credo che in questo caso si possa dare per scontato che sia stato fatto.

Hot · 20 Agosto 2021

franz_quattro ha scritto:
separazione tra emulsione e solvente

Per essere proprio pignoletto: l'emulsione è costituita dalla fase dispersa (il lattice) e da quella disperdente (che per semplificare è stata definita solvente).
Il liquido separato dovrebbe quindi più correttamente essere definito "disperdente"

ivo · 20 Agosto 2021

Hot ha scritto:
Per essere proprio pignoletto: l'emulsione è costituita dalla fase dispersa (il lattice) e da quella disperdente (che per semplificare è stata definita solvente).
Il liquido separato dovrebbe quindi più correttamente essere definito "disperdente"

Però per essere Pignoletto deve essere prodotto sulle colline bolognesi.

Pietro.68 · 20 Agosto 2021

è buona norma sgitare bene il contenitore del lattice prima di prelevarlo per metterlo nel copertone.
anche a me in passato è capitato di avere la separazione del lattice dal disperdente. Ma solo con copertoni leggeri.
Con i copertoni pesanti il lattice non si è mai separato e la sua vita all'interno del copertone è aumentata notevolmente (siamo passati da pochi mesi ad oltre 6). Uso anche io lo stan's e non ho guardato ma mi pare che da qualche parte è indicato il lotto di produzione. Poi ci guardo.

franz_quattro · 20 Agosto 2021

Hot ha scritto:
Esatto.
Va menzionato, ma credo che in questo caso si possa dare per scontato che sia stato fatto.

Certamente, ma con la sua definizione di "olio giallo"
mi viene in mente la pittura murale che quando invecchia
poi appare in superficie quel liquido di colore giallo oleoso

Hot · 20 Agosto 2021

ivo ha scritto:
Però per essere Pignoletto deve essere prodotto sulle colline bolognesi.

Ho una bottiglia in frigo, infatti.

maramouse · 20 Agosto 2021

aggiornamento:,
sono appena tornato dal garage, ho voluto controllare il lattice, anche, nella gomma anteriore ed ho scoperto che è perfettamente integro, davanti ho una Kenda hellkat.....sia la gomma anteriore che posteriore ( Specialized eliminator ) sono state sostituite nello stesso giorno e con lo stesso lattice, come è possibile? la soluzione all'arcano, me l'ha suggerita un negoziante e meccanico di bici, a cui ho chiesto lumi, stamani e che, in passato, ha avuto un cliente con lo stesso problema, secondo lui, potrebbe esserci stato un sottile strato di cera nell'interno della gomma posteriore nuova, che potrebbe aver reagito con il lattice.

Hot · 20 Agosto 2021

maramouse ha scritto:
la soluzione all'arcano, me l'ha suggerita un negoziante e meccanico di bici, a cui ho chiesto lumi, stamani e che, in passato, ha avuto un cliente con lo stesso problema, secondo lui, potrebbe esserci stato un sottile strato di cera nell'interno della gomma posteriore nuova, che potrebbe aver reagito con il lattice.

Più che una "soluzione" mi sembra un'ipotesi. E non è detto che possa essere azzeccata

franz_quattro · 20 Agosto 2021

Hot ha scritto:
Più che una "soluzione" mi sembra un'ipotesi. E non è detto che possa essere azzeccata

Beh .. a volte le ipotesi si dimostrano poi fondate

magari, in questo caso, non esattamente per il termine "cera"
ma per qualche altro additivo usato per la conservazione,
direi che come ipotesi possa andare, potrebbe avere fondamento

considerato che il sigillante non è avariato
e che ha sigillato correttamente l'altro set di ruote

Hot · 20 Agosto 2021

A me comunque risulta strano che il produttore delle gomme Specialized (si dice che sia una azienda dello stesso gruppo a cui appartiene Maxxis) le filmi all'interno con un materiale incompatibile con il più diffuso lattice sul mercato.
Impossibile essere tanto sprovveduti.

franz_quattro · 20 Agosto 2021

Guarda, io per non sbagliare e non avere casini,
pulisco sempre l'interno del copertone nuovo
con un panno imbevuto di alcol isopropilico

altra ipotesi, un prodotto per facilitare il tallonamento
che ha dato incompatibilità con il sigillante in essere

GIUIO10 · 20 Agosto 2021

Hot ha scritto:
Più che una "soluzione" mi sembra un'ipotesi. E non è detto che possa essere azzeccata

Il Maestro Miyagi ha interrotto l'allievo al primo step e la cera non è stata tolta...
Questa è una ipotesi plausibile!

liquido antiforatura Stan's no tube che diventa olio...

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