Levo 2025

[Treppy]

Quello della Scott con ABS mi sembra decisamente migliore, e non solo esteticamente.

Nuova Scott Patron ST con ABS di Bosch - EBIKE MAG

Scott presenta la nuova Patron, la sua ebike full power con il nuovo motore Bosch Gen 5, una batteria da 800Wh, 150mm di escursione al posteriore, 170mm (o 150) all’anteriore e il nuovo sistema ABS di Bosch sui modelli di punta. Il formato ruote è 29/29 pollici, mentre il telaio può essere...

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Vedi l'allegato 75437

Bellino, ma comporta a comprare solo determinati dischi, quello adottato da DJI ti permette di montare il disco che preferisci e soprattutto pagare il prezzo che preferisci per il ricambio.

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[albertoalp]

De gustibus, per carità. L'importante è anche e soprattutto che funzioni bene.
E sulla Dji sembra proprio così. Vedremo cosa proporrà Specialized che ha anche uno stabilimento creato appositamente in Svizzera per studiare unicamente il software.

 

[mrbrown]

Secondo me se cambi con il nuovo modello lo fai per sfizio, vediamo cosa proporranno, ma mi aspetto solo l'ennesimo affinamento/aggiornamento, magari cambia qualcosa nell'aspetto del telaio senza braccetto di rinforzo e poco altro (tipo la SL), anche perchè l'attuale Gen3 non ha nulla da invidiare alle ultime uscite, anzi... telaio, geo e ultimo ma non ultimo il motore che a parer mio ancora gli altri ne devono mangiare di nm per arrivarci...

 

[junkers]

non ultimo il motore che a parer mio ancora gli altri ne devono mangiare di nm per arrivarci...

Che poi accoppiato ad Adamo diventa un turborazzo non indifferente, esci dalle curve che sembra una moto...
Peccato solo che sono scarso e non riesco a sfruttarlo al meglio.

 

[MARCO GRANO]

Qualcosa di NUOVO ci sarà, a partire dal nuovo Brose a 48 volt e dicono batterie modulabili. Vedremo.

Sulle geometrie concordo che la GEN3 è ancora validissima e si può personalizzare con il flip-chip sul carro e boccola sterzo. (La nuova superbike tanto osannata di cui si parla sopra ha una geometria molto simile e non personalizzabile).

Vedremo quali saranno le novità altrimenti mi tengo ancora la GEN3 anche se fuori garanzia.
Se ci saranno eventuali problemi con la batteria si può aggiornare a 800 Watt con nuove celle inserite nello stesso box.
Anche il motore è ancora ottimo, ma bisogna ammettere un po' "bulky" in confronto ai motori attuali.
Anche con Blevo la gestione personalizzabile con molti parametri non teme confronti.

 

[mrbrown]

Che poi accoppiato ad Adamo diventa un turborazzo non indifferente, esci dalle curve che sembra una moto...
Peccato solo che sono scarso e non riesco a sfruttarlo al meglio.

Però ancora è lo standard da battere, nel senso che dove la metti lei sta: flow, salti, scassato, giro pedalato, fà tutto, magari non eccelle in nulla, ma cucirsela con le geo regolabili per me non è una cosa indifferente. Ed è godibile e divertente per ogni livello.

 

[mrbrown]

Qualcosa di NUOVO ci sarà, a partire dal nuovo Brose a 48 volt e dicono batterie modulabili. Vedremo.

Sulle geometrie concordo che la GEN3 è ancora validissima e si può personalizzare con il flip-chip sul carro e boccola sterzo. (La nuova superbike tanto osannata di cui si parla sopra ha una geometria molto simile e non personalizzabile).

Vedremo quali saranno le novità altrimenti mi tengo ancora la GEN3 anche se fuori garanzia.
Se ci saranno eventuali problemi con la batteria si può aggiornare a 800 Watt con nuove celle inserite nello stesso box.
Anche il motore è ancora ottimo, ma bisogna ammettere un po' "bulky" in confronto ai motori attuali.
Anche con Blevo la gestione personalizzabile con molti parametri non teme confronti.

Esatto, riguardo al motore poi c'è da considerare che è un progetto vecchiotto, lo montano dalla gen2 mi pare? non vorrei sbagliare.

 

[junkers]

Però ancora è lo standard da battere, nel senso che dove la metti lei sta: flow, salti, scassato, giro pedalato, fà tutto, magari non eccelle in nulla, ma cucirsela con le geo regolabili per me non è una cosa indifferente. Ed è godibile e divertente per ogni livello.

Preciso che ho una Fantic, io parlavo del motore

 

[malfe]

So come è fatta una ruota fonica e so anche quali sono le tecnologie di sensori che si utilizzano.
Visto che mi sento di escludere i sensori ottici per ovvie ragioni e quelli ad effetto di hall rimangono quelli a riluttanza magnetica che tra l'altro sono quelli usati sia sui sistemi ABS che sui volani per leggere la posizione e la velocità dell'albero a gomiti.
Montare la ruota fonica sopra al disco in quel modo a me sembra davvero una brutta pensata dal momento che il segnale prodotto dal sensore risentirà dell'irregolarità delle finestrelle.

Se ci si fa caso la ruota fonica nella foto della moto ha le finestre tutte libere perchè è proprio la regolarità dell'alternanza pieno/vuoto nella ruota fonica che modificando la permeabilità magnetica permette al sensore di produrre il suo classico segnale sinusoidale

P.S. A pensar male verrebbe da dire che dietro ci possa essere la stessa mente che ha piantato tutti quei casini alla Canyon per la storia delle batterie....
Ma fare un disco apposta no, dico io????

Vedi l'allegato 75435

lo ZF motor prevede di montare un componente simile però interrotto per ogni giro!!

 

[DIRT-E-BIKE]

Sulla bici non vedo tante alternative se non fare un disco con la ruota fonica integrata ma sarebbe più complicato e costoso.
Quella forse è la soluzione più semplice. Comunque bisogna riconoscere che sono i primi ad arrivarci.

i primi non di certo

FLYON NDURO 5.0 e 8.0

Finalmente, dopo mesi di pipponi mentali, letture, noleggi di varie bici, discussioni, ma soprattutto dopo aver provato per ben 3 volte il motore TQ, mi sono deciso di cambiare la mia HAIBIKE NDURO RX del 2016 con una Haibike Flyon NDURO 5.0. Ho provato tutti i motori principali, e pur...

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[Prelli]

Non è posticcio , ma intelligente! Cosa più unica che rara in ambito bici, dove il primo che si sveglia propone un nuovo standard . In questo modo puoi cambiare disco e mettere quello che più preferisci, al contrario saresti troppo vincolato.

 

[tostarello]

Fa cagare, è una cosa inguardabile

 

[Kostola]

Non ne facevo un discorso di bellezza quanto di funzionalità... a volte mi sembra che ci sia gente che fa di tutto per andare a creare i problemi anzicchè cercare di prevenirli

Io credo che una prova l’abbiano fatta sai
Almeno se cambi il disco paghi solo quello e lo prendono come voi quello di Scott quanto viene ?
Per farsi un’idea visto che a quanto ho capito il principio è lo stesso

 

[Treppy]

Io credo che una prova l’abbiano fatta sai
Almeno se cambi il disco paghi solo quello e lo prendono come voi quello di Scott quanto viene ?
Per farsi un’idea visto che a quanto ho capito il principio è lo stesso

Una cosa regolare dai, non pensavo

MDR-C WSS 70 Disco freno Centrelock 203 mm Bosch ABS Gen2

Caratteristiche - Disco freno Magura MDR-C WSS 70 CL ABS Bosch Gen2 Ottimizzato per le e-bike Dotato di un attacco center lock per i mozzi corrispondenti Center Lock con ghiera per perno passante (innesto con utensile esterno)...

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[Pietro.68]

Per come la vedo io non uscirà nemmeno a febbraio. Mercato inchiodato e magazzini ancora mezzi pieni.
E comunque se pensano di uscire con una gen 4 in cui la sola novità è il motore a 48v gli conviene rimandare e uscire magari fra un anno ma con una bici veramente nuova.
Sulla scia delle ultime novità del mercato.

 

[Andreaverona]

la levo è gia pronta, ha già attraversato l'oceano... indipendentemente da tutto la bici quella è e quella sarà mica la riprogettano in base agli altri.
Batteria modulabile 500 e 800, motore 48v brose ma con elettronica Specy. telaio non so nulla.

 

[Bruebike]

Sarà un po' più ciccione per via della batteria grossa e motore, ma il telaio non sarà tanto diverso da questo

 

[bracchetto scout]

Mha io avevo sentito che forse"forse" andavan nella direzione della enduro muscolare a telaio...xó nn ë che limono con l ad della specy...mi farebbe strano la facessero dopo 5 anni ancora uguale ammê...xó aspettiamo e vediamo...linea ancora strabella x mè cmq.Brakky

 

[Pietro.68]

la levo è gia pronta, ha già attraversato l'oceano... indipendentemente da tutto la bici quella è e quella sarà mica la riprogettano in base agli altri.
Batteria modulabile 500 e 800, motore 48v brose ma con elettronica Specy. telaio non so nulla.

quindi sul motore sai quello che si sapeva da tempo.
poi che sia pronta mi fa piacere. vedremo quando esce.
comunque è da settembre che sento dire che è pronta...

 

[MARCO GRANO]

So come è fatta una ruota fonica e so anche quali sono le tecnologie di sensori che si utilizzano.
Visto che mi sento di escludere i sensori ottici per ovvie ragioni e quelli ad effetto di hall rimangono quelli a riluttanza magnetica che tra l'altro sono quelli usati sia sui sistemi ABS che sui volani per leggere la posizione e la velocità dell'albero a gomiti.
Montare la ruota fonica sopra al disco in quel modo a me sembra davvero una brutta pensata dal momento che il segnale prodotto dal sensore risentirà dell'irregolarità delle finestrelle.

Se ci si fa caso la ruota fonica nella foto della moto ha le finestre tutte libere perchè è proprio la regolarità dell'alternanza pieno/vuoto nella ruota fonica che modificando la permeabilità magnetica permette al sensore di produrre il suo classico segnale sinusoidale

P.S. A pensar male verrebbe da dire che dietro ci possa essere la stessa mente che ha piantato tutti quei casini alla Canyon per la storia delle batterie....
Ma fare un disco apposta no, dico io????

Se lo hanno lasciato a quel modo penso sia stato valutato bene prima dell'utilizzo effettivo. Il sensore legge solo le asole più grandi molto probabilmente e gli spazi da te evidenziati sono ininfluenti. Altrimenti non potrebbe funzionare. Non ho letto nessun problema in merito e anche @nerodegheio che scrive su questo forum ha detto che questa ruota fonica svolge bene il suo compito.

Degustibus ma neppure io lo trovo così brutto, per me meglio questo di quello magura.