Se per caso ti capita di fare un taglio nel copertone come fai? Usi gli stoppini? o monti una camera d'aria?
Latticizzare 27.5" plus Haibike AllMtn 7.0
- Creatore Discussione Claudio B.
- Data di Inizio
Se per caso ti capita di fare un taglio nel copertone come fai? Usi gli stoppini? o monti una camera d'aria?
Si uso i vermicelli per il momento, intanto mi sono appena arrivate queste:
Domani le monto poi vi saprò dire
bello... io monto procore ma questo mi sembra mooolto simile come risultato pratico.. anzi sotto l'aspetto di intasamenti e forature della camera d'aria procore pure meglio!!!
dove l'hai presi? quanto costano?
se non avevi il procore noterai una differenza notevole in termini di confort e grip!! io con procore penso potrei avere solo i vantaggi detti sopra di semplicità generale...
steu851
Ebiker grandiosus
Mi sembra un sistema analogo al banger che stanno presentando a Riva
Inviato utilizzando Tapatalk
Inviato utilizzando Tapatalk
francamente mi sembra molto intelligente....
con sto coso puoi evitare di portarti dietro camera d'aria...cacciagomme...
e più che altro a differenza di procore che ogni tanto puoi bucare la camera d'aria... o la valvola si tappa con il lattice... sto coso penso che sia un mulo!!
@Auanagana che ne pensi?
con sto coso puoi evitare di portarti dietro camera d'aria...cacciagomme...
e più che altro a differenza di procore che ogni tanto puoi bucare la camera d'aria... o la valvola si tappa con il lattice... sto coso penso che sia un mulo!!
@Auanagana che ne pensi?
Avendo procore penso che davanti sia insostituibile, per sicurezza antistallonamento con pressioni bassissime, e possibilita' di regolare la pressione della camera procore e il rimbalzo del copertone sulla stessa...
Dietro invece voglio toglierlo, l' ho tagliato due volte, voglio mettere il pepi o il mr wolf facendo a mezzo con un amico..entrambi vogliamo solo il posteriore..
Attendiamo review da @Claudio B. Quanto cia hanno messo ad arrivarti??
Allora, montati e collaudati, 2 uscite tranquille ma con grandi salite e altrettante discese.
Mi sono arrivati dopo 8 gg dall'ordine, il kit comprende 2 mousse e le valvole tubeless modificate con un semplice taglio longitudinale per favorire il pasaggio dell'aria e del lattice senza che la mousse possa ostruire il passaggio, costo del kit 39.90€ (in pratica 1 mousse costa come 2 camere d'aria), più che accettabile, anche se durano poco, come sostiene qualcuno in altro forum. Il sito è questo http://www.bikesuspension.com/copertoni/ptn-pepi-tire-noodle.html
La vera sorpresa è il peso, circa 100g cad contro i 250g delle camere d'aria originali, a cui ho aggiunto altri 100g di lattice, (per gomme 27.5" plus), in ogni caso il bilancio è favorevole.
Il montaggio è piuttosto semplice, c'è un video su Youtube che spiega molto bene la procedura, con il pneumatico sgonfio si sente al tatto premento la presenza della mousse e si percepice dalla consistenza la possibilità di pedalare anche a pneumatico sgonfio per cui, come sostiene Corsaro, si potrebbe anche rischiare di uscire senza camera di scorta e cacciagomme, forse massacri la mousse ma a casa ci torni pedalando e senza distruggere il cerchio.
Ho gonfiato le ruote alla stessa pressione cui sono abituato, 1.3-1.4 ant 1.5-1.6 post. (io in tenuta da bici + zaino con sacca idrica passo i 100kg), il ridotto volume dell'aria che rimane tra mouse e pneumatico fa si che batano poche pompate per raggiungere la presione voluta, anzi è necessario prestare attenzione perchè è facile esagerare.
Nella prima uscita su percoro tranquillo non mi sono accorto della differenza rispetto alle camere d'aria, ho fatto una prova di scorrevolezza con un amico anche lui con 27.5 plus, su una lunga discesa asfaltata siamo partiti pari e senza mai pedalare ci siamo lasciati andare e la differenza è inrilevabile, in pratica chi è dietro prende la scia e supera, nessuno è riuscito a staccare l'altro.
Anche nella seconda uscita su percorso con tratti molto scassati non ho rilevato particolari differenze, a voler essere pignoli direi che le gomme rimbalzano meno, cioè hanno meno effetto "palla che rimbalza", di contro si sentono di più sulle braccia le piccole asperità, cioè quelle piccole asperità che prima venivano assorbite dal pneumatico ora le senti di più sul manubrio, probabilmente basterebbe ridurre un po la pressione dei pneumatici per ridurre l'effetto ma non ho proprio avuto il tempo per fare queste prove.
Per ora direi che il test è stato molto positivo, il solo fatto di poter rientrare con un pneumatico tagliato senza smazzarsi in un bosco non ha prezzo.
Mi sono arrivati dopo 8 gg dall'ordine, il kit comprende 2 mousse e le valvole tubeless modificate con un semplice taglio longitudinale per favorire il pasaggio dell'aria e del lattice senza che la mousse possa ostruire il passaggio, costo del kit 39.90€ (in pratica 1 mousse costa come 2 camere d'aria), più che accettabile, anche se durano poco, come sostiene qualcuno in altro forum. Il sito è questo http://www.bikesuspension.com/copertoni/ptn-pepi-tire-noodle.html
La vera sorpresa è il peso, circa 100g cad contro i 250g delle camere d'aria originali, a cui ho aggiunto altri 100g di lattice, (per gomme 27.5" plus), in ogni caso il bilancio è favorevole.
Il montaggio è piuttosto semplice, c'è un video su Youtube che spiega molto bene la procedura, con il pneumatico sgonfio si sente al tatto premento la presenza della mousse e si percepice dalla consistenza la possibilità di pedalare anche a pneumatico sgonfio per cui, come sostiene Corsaro, si potrebbe anche rischiare di uscire senza camera di scorta e cacciagomme, forse massacri la mousse ma a casa ci torni pedalando e senza distruggere il cerchio.
Ho gonfiato le ruote alla stessa pressione cui sono abituato, 1.3-1.4 ant 1.5-1.6 post. (io in tenuta da bici + zaino con sacca idrica passo i 100kg), il ridotto volume dell'aria che rimane tra mouse e pneumatico fa si che batano poche pompate per raggiungere la presione voluta, anzi è necessario prestare attenzione perchè è facile esagerare.
Nella prima uscita su percoro tranquillo non mi sono accorto della differenza rispetto alle camere d'aria, ho fatto una prova di scorrevolezza con un amico anche lui con 27.5 plus, su una lunga discesa asfaltata siamo partiti pari e senza mai pedalare ci siamo lasciati andare e la differenza è inrilevabile, in pratica chi è dietro prende la scia e supera, nessuno è riuscito a staccare l'altro.
Anche nella seconda uscita su percorso con tratti molto scassati non ho rilevato particolari differenze, a voler essere pignoli direi che le gomme rimbalzano meno, cioè hanno meno effetto "palla che rimbalza", di contro si sentono di più sulle braccia le piccole asperità, cioè quelle piccole asperità che prima venivano assorbite dal pneumatico ora le senti di più sul manubrio, probabilmente basterebbe ridurre un po la pressione dei pneumatici per ridurre l'effetto ma non ho proprio avuto il tempo per fare queste prove.
Per ora direi che il test è stato molto positivo, il solo fatto di poter rientrare con un pneumatico tagliato senza smazzarsi in un bosco non ha prezzo.
grazie delle info... se sentivi maggiormente le asperità penso che hai fatto lavorare anche la muosee nonostante la stessa pressione di gonfiaggio oppure il volume ridotto dell'aria presente si fa sentire.... l'aria si compime la mousse no.
a me non dispiacerebbe l'idea di levare camera d'aria e cacciagomme dallo zaino ma vorrei un confronto diretto con procore per capire se vale la pena il passaggio
È una ipotesi remota quella di tagliare il pneumatico. Spero di non trovarmici. Mi tocco les pelotas.....
In due anni 2 volte (mio figlio è lui che fora di più).al posteriore ma abbiamo la camera... quindi cambiata (10 minuti)e via...
In attesa di leggere le considerazioni dopo un uso abbastanza lungo ho una (due) domanda: per le 27.5 plus presumo tu abbia ordinato una L giusto? Di preciso che cerchi e gomme hai?
D
Deleted member 781
Guest
Esatto L
cerchi Alexrims MD40 (40mm di sezione interna di serie sulla AllMtn 7.0)
Gomme Schwalbe Nobby Nic Evo 70-584 Apex (di serie sulla AllMtn 7.0)
steu851
Ebiker grandiosus
per latticizzare una 27+ bisogna andare manualmente col nastro e la valvola, giusto? i kit joe's no flat arrivano a 25 mm
Ho nastrato con un normale nastro telato, tutti consigliano il Gorilla Tape io avevo in casa del Saratoga e ho usato quello, l'importante è che arrivi fino al bordo del cerchio in modo che il pneumatico vi prema sopra per impedire il distacco del nastro ed eventuale passaggio di liquido tra nastro e cerchio.
2 piccoli suggerimenti sempre validi: per fare il foro sul nastro utilizza un chiodo scaldato con la fiamma (trattenuto con le pinze non in mano
), otterrai un foro preciso e senza sbavature causa di eventuali perdite, metti un filo di silicone alla base della valvola prima di inserirla e avrai una tenuta perfetta.Le valvole sono in dotazione alle mouse.
steu851
Ebiker grandiosus
giordanovic
Ebiker grandissimus
- 7 Marzo 2017
- 1.378
- 625
- 113
- Bici
- Bianchi 928, Haibike bosch 2013 e Fantic integra 160 carbon,
È una tecnica che si usava 10 anni fa, comunque funziona
Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
-
Vendo E-MTB Bianchi Vertical FX
Acquisata il 07 dicembre 2023, la E-Bike VERTICAL taglia XL è in perfetto stato km effettuati 4150, ho aggiornato i dischi diamerto 203 ant. e post. Shimano, ed il modello del cambio Sram GX. Cicli di ricarica 48. Scontrino di acquisto