lasciare la vecchia strada per la nuova

valium64 · 7 Maggio 2019

Jack e-bike ha scritto:
Lì mi sono già cappottato nel 2014 e mi sono fermato 7 metri più sotto. E' una salita un po' al limite . Non so se centra la gamba visto che il boost in High era a fondo scala. Può centrare il peso della bici o del ciclista, la geometria della bici, le gomme ma in sostanza non c'è un miglioramento tale da dover cambiare la bici a causa del solo motore. Se invece si parla di ciclistica è un altro paio di maniche.

Cambiar bici per il motore avendo uno dei 4 attuali top commerciali oersonalmente lo trovo comunque assurdo.
Detto ciò shimano vuole la pedalata agile, va usato in modo del tutto diverso, tant'è che se si guarda per esempio focus che con la sam nel 2018 dava l'8v con monocroma ora è tornata ai canonici 11 o 12 velocità con rampichino da 46 o 50.
Le ultime due uscite mi ci sono arrampicato per una mista sterrata e cementata lunga circa 500 metri con pendenza media attorno al 30 e picchi quasi al 40 senza che il motore battesse ciglio, la seconda addirittura mi son dovuto fermare all'attacco del ripidone perché mi stava scivolando il casco dal manubrio e col 50 dietr sono comunque ripartito, ovvio, i tratti più ripidi e anche dove mi ero fermato sono quelli dove hanno cementato.

8Grunf · 7 Maggio 2019

Jack e-bike ha scritto:
Ieri lo Shimano non mi ha per niente portato in cima ad un ripidone. Gli manca potenza. Con il Bosch e con una Orbea wild front forse più adatta come geometrie per le salite ci arrivavo come ,con fatica, con il bbs bafang del 2014. Alla faccia di cambiare motore perché questo o quello è più potente. Dopo 5 anni un motore da 250 w rimane un motore da 250 w. Per cui se la vostra bici vi piace e vi trovate bene non serve cambiarla.

Aspetta un attimo a tirare conclusioni...Shimano non lo conosco ma faccio fatica a credere che non faccia il suo, probabilmente come dice Nico devi tenere una cadenza più allegra per sfruttarlo al meglio.
Se pedali a bassa cadenza in salita un Bosch Classic ti sembra di pedalare a motore spento ma come raggiungi il range di cadenza ottimale va come un treno.
Il Cx è un gran motore perchè accontenta tutti, dagli sportivi ai turisti.

Jack e-bike · 7 Maggio 2019

8Grunf ha scritto:
Aspetta un attimo a tirare conclusioni...Shimano non lo conosco ma faccio fatica a credere che non faccia il suo, probabilmente come dice Nico devi tenere una cadenza più allegra per sfruttarlo al meglio.
Se pedali a bassa cadenza in salita un Bosch Classic ti sembra di pedalare a motore spento ma come raggiungi il range di cadenza ottimale va come un treno.
Il Cx è un gran motore perchè accontenta tutti, dagli sportivi ai turisti.

Si, aspetto a tirar conclusioni ma avevo comunque un rapporto 34 46 e ho pedalato con tutta la forza che avevo. Se il fondo è sterrato è anche facile perdere aderenza e non è possibile tenere sempre 80 RPM quando le pendenze sono molto elevate e il ciclista è diversamente giovane. In ogni caso penso di aver esplicitato il mio pensiero: chi si trova bene con il CX non deve per forza aspettarsi chissà quali miglioramenti di motore. Il CX è pesante e grosso ma va'. Ci sono motori più pesanti che vanno di più e motori più leggeri che vanno meno. Un fazua non avrà mai la potenza del cx. Per le assistenze che sono quattro e ben differenziate con una Emtb che copre il grosso dei percorsi impegnativi non mi straccerei le vesti anche se la situazione rimane così come è adesso. Sarebbe bello avere anche una batteria da 600 wh non integrata per poter aggiornare quelle attuali.

em_1958 · 7 Maggio 2019

Jack e-bike ha scritto:
Ieri lo Shimano non mi ha per niente portato in cima ad un ripidone. Gli manca potenza. Con il Bosch e con una Orbea wild front forse più adatta come geometrie per le salite ci arrivavo come ,con fatica, con il bbs bafang del 2014. Alla faccia di cambiare motore perché questo o quello è più potente. Dopo 5 anni un motore da 250 w rimane un motore da 250 w. Per cui se la vostra bici vi piace e vi trovate bene non serve cambiarla.

Hai controllato con l'app che il Boost sia impostato alla max potenza ?

Bartbike · 7 Maggio 2019

Jack e-bike ha scritto:
Si, aspetto a tirar conclusioni ma avevo comunque un rapporto 34 46 e ho pedalato con tutta la forza che avevo. Se il fondo è sterrato è anche facile perdere aderenza e non è possibile tenere sempre 80 RPM quando le pendenze sono molto elevate e il ciclista è diversamente giovane. In ogni caso penso di aver esplicitato il mio pensiero: chi si trova bene con il CX non deve per forza aspettarsi chissà quali miglioramenti di motore. Il CX è pesante e grosso ma va'. Ci sono motori più pesanti che vanno di più e motori più leggeri che vanno meno. Un fazua non avrà mai la potenza del cx. Per le assistenze che sono quattro e ben differenziate con una Emtb che copre il grosso dei percorsi impegnativi non mi straccerei le vesti anche se la situazione rimane così come è adesso. Sarebbe bello avere anche una batteria da 600 wh non integrata per poter aggiornare quelle attuali.

Son d’accordo, batteria da 600 integrata e magari ti riprendono indietro la vecchia da 500.... che sogno

Magic · 7 Maggio 2019

Bisogna considerare anche la questione svalutazione.. tenere una ebike oltre i 2/3 anni significa avere in mano qualcosa che vale zero, che a quel punto conviene tenere fin che va.. cambiare ogni anno o due ti permette di ricavare ancora valore.. forse 2 anni è il momento giusto, sia per innovazioni sia per valore

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Bartbike · 7 Maggio 2019

Magic ha scritto:
Bisogna considerare anche la questione svalutazione.. tenere una ebike oltre i 2/3 anni significa avere in mano qualcosa che vale zero, che a quel punto conviene tenere fin che va.. cambiare ogni anno o due ti permette di ricavare ancora valore.. forse 2 anni è il momento giusto, sia per innovazioni sia per valore

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1 anno e 11 mesi.... poco prima che scada la garanzia

Jack e-bike · 7 Maggio 2019

em_1958 ha scritto:
Hai controllato con l'app che il Boost sia impostato alla max potenza ?

Si ma se sono solo 500 w come si dice nella discussione sul Shimano mi tornano i conti. La potenza di picco non è elevata. Comunque nel complesso è una bici equilibrata e quelle salite sono solo un esercizio di stile anche pericoloso. A un ciclista non passa per la testa che si possano fare e neanche le prova.

Rolly · 7 Maggio 2019

8Grunf ha scritto:
In Bosch pare abbiano deciso di cambiare perchè infastiditi dal fatto che il loro Cx condivida con il nuovo Brose quel forte "effetto carrozzella elettrica" che suona niente bene, come da primo messaggio del post.

https://www.emtb-mag.com/forum/threads/nuovo-brose.1916/#post-53174

Per gli amanti delle locuzioni latine, segnalo: "Verba volant, scripta manent"

Mi sfugge il concetto di "carrozzella elettrica " applicato ad una bici...manco di fantasia

Thedoktor · 7 Maggio 2019

Jack e-bike ha scritto:
Si ma se sono solo 500 w come si dice nella discussione sul Shimano mi tornano i conti. La potenza di picco non è elevata. Comunque nel complesso è una bici equilibrata e quelle salite sono solo un esercizio di stile anche pericoloso. A un ciclista non passa per la testa che si possano fare e neanche le prova.

con una gamba mediante allenata riesci a sprigionare 400w per un minuto buono, ora con 900w di potenza sali pure sul monte bianco, avvolte quello che manca è la tecnica...

Gatto02 · 7 Maggio 2019

Magic ha scritto:
Bisogna considerare anche la questione svalutazione.. tenere una ebike oltre i 2/3 anni significa avere in mano qualcosa che vale zero, che a quel punto conviene tenere fin che va.. cambiare ogni anno o due ti permette di ricavare ancora valore.. forse 2 anni è il momento giusto, sia per innovazioni sia per valore

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Si ma non acquisterai un ebike pensando alla svalutazione...chi se ne frega deve piacermi e darmi piacere non penso certo a quello che realizzerò quando la vendo

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Teo66 · 7 Maggio 2019

Gatto02 ha scritto:
Si ma non acquisterai un ebike pensando alla svalutazione...chi se ne frega deve piacermi e darmi piacere non penso certo a quello che realizzerò quando la vendo

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È come sposare una donna di 20anni pensando a come sarà a 50...ah no, quella non si può rivenderla [emoji1] [emoji1]

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the tourist · 7 Maggio 2019

Bartbike ha scritto:
1 anno e 11 mesi.... poco prima che scada la garanzia

Certo, dopo un paio di anni se riesci a tirare il 50% del valore di una e bike media sei bravo o fortunato.
La mia cube ho provato a venderla dopo solo sei mesi prendevo la metà se andava bene perché era in catalogo il nuovo modello.
Le uniche e bike che ho visto mantenere un buon valore sull'usato sono le Thok Mig.

Bartbike · 7 Maggio 2019

the tourist ha scritto:
Certo, dopo un paio di anni se riesci a tirare il 50% del valore di una e bike media sei bravo o fortunato.
La mia cube ho provato a venderla dopo solo sei mesi prendevo la metà se andava bene perché era in catalogo il nuovo modello.
Le uniche e bike che ho visto mantenere un buon valore sull'usato sono le Thok Mig.

Dipende, io con la levo di quindici mesi ci ho fatto 3000 euro ed era il modello base ma con up grade di una altro millino

Jack e-bike · 7 Maggio 2019

Thedoktor ha scritto:
con una gamba mediante allenata riesci a sprigionare 400w per un minuto buono, ora con 900w di potenza sali pure sul monte bianco, avvolte quello che manca è la tecnica...

Allora non si spiegano due cose: con la mia tecnica il Bosch mi ha portato su in tranquillità perché fa di picco in turbo un qualcosa in più di 500 w ;
non si capisce perché stanno uscendo bici che di picco fanno 900 w e ci sia gente che è interessata a comperarla. Forse non tutti riescono a fare 400 w di picco e comunque prima di quel salitone ce ne sono altri tre che io faccio in turbo o boost con Shimano o non faccio proprio. Non è che siamo tutti uguali : c'è chi trova i motori potenti invasivi e chi si fa invadere volentieri.

Thedoktor · 7 Maggio 2019

L'incognita motore-batterie tende a far vendere una ebike prima della scadenza della garanzia, almeno io faccio cosi dopo circa 1 anno e mezzo la vendo, lasciando almeno 6 mesi di garanzia, per esperienza so benissimo che le batterie si bruciano (basta 1 sola cella che salta) i motori anche possono avere gravi problemi, sono spese ingenti, meglio vendere prendere la nuova magari ci metti sopra anche qualcosina ma sei coperto sempre dalla garanzia...

Thedoktor · 7 Maggio 2019

Jack e-bike ha scritto:
Allora non si spiegano due cose: con la mia tecnica il Bosch mi ha portato su in tranquillità perché fa di picco in turbo un qualcosa in più di 500 w ;
non si capisce perché stanno uscendo bici che di picco fanno 900 w e ci sia gente che è interessata a comperarla. Forse non tutti riescono a fare 400 w di picco e comunque prima di quel salitone ce ne sono altri tre che io faccio in turbo o boost con Shimano o non faccio proprio. Non è che siamo tutti uguali : c'è chi trova i motori potenti invasivi e chi si fa invadere volentieri.

forse la bici che monta il bosch ha un carro posteriore lungo, di conseguenza sulle salite sei in vantaggio, posta le geometrie delle 2 bici ti dico subito il perche.... .... fidati con lo shimano come con qualsiasi altro motore sali OVUNQUE, non è il motore il problema ma sicuramente la geometria della bici che richiede piu o meno tecnica nel salire ....

Gatto02 · 7 Maggio 2019

Thedoktor ha scritto:
L'incognita motore-batterie tende a far vendere una ebike prima della scadenza della garanzia, almeno io faccio cosi dopo circa 1 anno e mezzo la vendo, lasciando almeno 6 mesi di garanzia, per esperienza so benissimo che le batterie si bruciano (basta 1 sola cella che salta) i motori anche possono avere gravi problemi, sono spese ingenti, meglio vendere prendere la nuova magari ci metti sopra anche qualcosina ma sei coperto sempre dalla garanzia...

Ah be se è per esperienza ...

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Thedoktor · 7 Maggio 2019

Gatto02 ha scritto:
Ah be se è per esperienza ...

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Ho visto ebike con 20.000km senza battere ciglio, ne ho viste altre con 4000km praticamente fuse, è una lotteria mi sono gia salvato una volta con una batteria cambiata in garanzia sul filo del rasoio (erano appena passati 2 anni) conosco altre persone con bici di quasi 3 anni con problema al motore (non passato in garanzia).... li è una bella botta...

the tourist · 7 Maggio 2019

Thedoktor ha scritto:
Ho visto ebike con 20.000km senza battere ciglio, ne ho viste altre con 4000km praticamente fuse, è una lotteria mi sono gia salvato una volta con una batteria cambiata in garanzia sul filo del rasoio (erano appena passati 2 anni) conosco altre persone con bici di quasi 3 anni con problema al motore (non passato in garanzia).... li è una bella botta...

Anche una e bike nuova è una bella botta

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