News La nuova Lapierre Overvolt GLP 2

[Auanagana]

Si beh chiaramente (e logicamente) trattasi di 2 concetti diversi, (che comunque non ho ben afferrato cosa c'è di così diverso), di solito rimanendo nella stessa casa, non mi risulta che nessun'altra marca proponga 2 ebike che si collocano nello stesso settore, con pari escursioni e stesse finalità d'uso, oltretutto di solito quelle "brutte" costano meno . C'è Specialized che ha la Levo e la Levo SL, pur essendo collocate nello stesso settore (trial-bike) e con le stesse escursioni (150-150), hanno però motori diversi, batterie diverse (con metà wh) e non per ultimo, pesi molto diversi, quindi con una platea completamente diversa anche di utenti. Ma qui mi sembra che l'utente finale sarà lo stesso ,sbaglio?

Sbagli.
Qua siamo su utenza diversa, piu' sportiva a livello di prestazioni in discesa..
Santacruz Hekler , Focus Sam Shimano, Thok etc...roba sui 22-23 kg

Prodotti MTB scontati

 

[Paolo M.]

La seconda. Comunque se vuoi lo dico io: con la batteria da 500 non è certo il top. Concordo sul fatto che il progetto è così. Però se non sbaglio a differenza delle altre che hai citato (Thok e Santa) questa è già predisposta per accogliere una seconda batteria originale: basta pagarla. O sbaglio?

Se ci fosse l'opzione di aggiungere un'extender originale (esterno naturalmente) avrebbero fatto un'ulteriore "cavolata estetica"! Avendo già la batteria di default completamente in vista, con un'altra in vista, sarebbe davvero un catafalco. Per ora la migliore con un'extender originale su richiesta, rimane l'Orbea Wild FS e la Specialized Levo SL (che hanno la batteria di default completamente integrata)

 

[gipipa]

la posizione della batteria influisce molto sulla guida
soprattutto in discesa e soprattutto nei salti
messa nella zona tubo obliquo tende a far cadere il davanti
e nelle curve aumenta l'inerzia del mezzo
messa in zona baricentrica da meno fastidio

basta fare la prova a fare una discesa con e senza batteria per notare la differenza

 

[Paolo M.]

Sbagli.
Qua siamo su utenza diversa, piu' sportiva a livello di prestazioni in discesa..
Santacruz Hekler , Focus Sam Shimano, Thok etc...roba sui 22-23 kg

Perchè invece questa quanto pesa? (A parte che la Levo 2019/20 di mia moglie pesa 21, la mia Levo 2018 invece no, siamo sui 23.5, ma sono comunque sullo stesso settore d'utenza) non credo che in una forbice di 2 kg (su una ebike) cambi totalmente il bacino d'utenza

 

[Pietro.68]

la posizione della batteria influisce molto sulla guida
soprattutto in discesa e soprattutto nei salti
messa nella zona tubo obliquo tende a far cadere il davanti
e nelle curve aumenta l'inerzia del mezzo
messa in zona baricentrica da meno fastidio

basta fare la prova a fare una discesa con e senza batteria per notare la differenza

è anche vero che le batterie sul tubo obliquo compensano la tendenza ad "arretrare"tipica dei "rider della domenica", cosa negativa con le nuove geometrie.
Infatti tutti quelli che provano una E-bike una delle cose che ti dicono subito è che "è bella stabile"
Inoltre di e-biker che "saltano" credo che se ne sia 1 su 1000...

 

[kilowatt]

Se ci fosse l'opzione di aggiungere un'extender originale (esterno naturalmente) avrebbero fatto un'ulteriore "cavolata estetica"! Avendo già la batteria di default completamente in vista, con un'altra in vista, sarebbe davvero un catafalco. Per ora la migliore con un'extender originale su richiesta, rimane l'Orbea Wild FS e la Specialized Levo SL (che hanno la batteria di default completamente integrata)

Nessun extender è un motore Bosch. Comunque guardando bene mi rispondo da solo: non c'è lo spazio per la seconda batteria Bosch. Detto che a me esteticamente non piace, aspetto però il responso della prova di @ducams4r . Se fare quel "bagagliaio" per abbassare il baricentro farà veramente la differenza e il peso sarà contenuto, allora avrà ragione Lapierre. Avranno fatto una bici diversa, e di questi tempi è comunque un merito, indirizzata più a chi viene dalle muscolari. Da capire poi quante ne venderanno perché assomiglia a tutto tranne che a una muscolare: e si sa che noi italiani l'estetica la guardiamo.

 

[fix62]

E' significativo ciò che dice Duca, che ha avanzato tutta la sella, forse per pesare di più sulla forca. La mancanza di peso sull'obliquo, tende ad alleggerire (forse troppo) l'avantreno. E' un'ipotesi, ma non è detto a priori che la batteria ''centrale'', ti assicuri una migliore guida....

 

[Paolo M.]

Nessun extender è un motore Bosch. Comunque guardando bene mi rispondo da solo: non c'è lo spazio per la seconda batteria Bosch. Detto che a me esteticamente non piace, aspetto però il responso della prova di @ducams4r . Se fare quel "bagagliaio" per abbassare il baricentro farà veramente la differenza e il peso sarà contenuto, allora avrà ragione Lapierre. Avranno fatto una bici diversa, e di questi tempi è comunque un merito, indirizzata più a chi viene dalle muscolari. Da capire poi quante ne venderanno perché assomiglia a tutto tranne che a una muscolare: e si sa che noi italiani l'estetica la guardiamo.

Concordo! Che poi tutta questa positività in merito alla posizione della batteria, è tutta da vedere; sulla Rocky Mountain è messa più o meno così, ma mai nessuno ha esaltato la positività di guida, Cannondale su vecchia Moterra anche, più o meno la batteria ce l'aveva bassa, ma poi sui modelli nuovi l'hanno messa anche loro nel tubo obliquo ... boh ... chi vivrà vedrà

 

[GIUIO10]

...sulla Rocky Mountain è messa più o meno così...

Si, ciao...

Credo che abbian capito (dopo 7 interventi in merito...) che questa bici non ti piace. Ce ne facciamo una ragione.

 

[Auanagana]

Concordo! Che poi tutta questa positività in merito alla posizione della batteria, è tutta da vedere; sulla Rocky Mountain è messa più o meno così, ma mai nessuno ha esaltato la positività di guida, Cannondale su vecchia Moterra anche, più o meno la batteria ce l'aveva bassa, ma poi sui modelli nuovi l'hanno messa anche loro nel tubo obliquo ... boh ... chi vivrà vedrà

Ma tu sei a conoscenza che questa bici esiste come concetto dal 2016?? E questa e' solo la versione aggiornata Glp II ...
Evidentemente ne han vendute e gli utenti l'han apprezzata ( me compreso) e questa non puo' essere che migliore visto il motore piu' leggero e il carro piu' corto solo per dirne due...
Commentiamo a ragion veduta e per esperienza...tanto son tutte gia'esaurite anche se non ancora consegnate...

 

[Auanagana]

E' significativo ciò che dice Duca, che ha avanzato tutta la sella, forse per pesare di più sulla forca. La mancanza di peso sull'obliquo, tende ad alleggerire (forse troppo) l'avantreno. E' un'ipotesi, ma non è detto a priori che la batteria ''centrale'', ti assicuri una migliore guida....

"troppo" alleggerito l' avantreno e' soggettivo, se uno e' abituato alle integrate classiche nel tubone...ti ricordo che una muscolare quel peso in zona sterzo non ce l' ha e in xc con la gamba ci fanno percorsi tecnici non da poco...

 

[Spacepadrino]

Commentiamo a ragion veduta e per esperienza...tanto son tutte gia'esaurite anche se non ancora consegnate...

Allora confermi...... e io che speravo in qualche consegna extra a fine estate.....

 

[fix62]

"troppo" alleggerito l' avantreno e' soggettivo, se uno e' abituato alle integrate classiche nel tubone...ti ricordo che una muscolare quel peso in zona sterzo non ce l' ha e in xc con la gamba ci fanno percorsi tecnici non da poco...

Certo, infatti credo che Duca fosse abituato a più aderenza, ma questo è soggettivo. E' vero che le muscolari sono per forza di cose più leggere davanti, ma credo che 10 kg (o quanti sono) in più delle ebike, cambiano anche la distribuzione totale dei pesi....

 

[gipipa]

"è anche vero che le batterie sul tubo obliquo compensano la tendenza ad "arretrare"tipica dei "rider della domenica", cosa negativa con le nuove geometrie. "

vero. ma per il biker del "lunedì" è meglio avere una mtb bilanciata e poi sarà lui a gestire il peso ed il corpo
e soprattutto vero sul ripido

ma nei salti è deleterio. il davanti tende a cadere subito.

 

[sideman]

La batteria da 500wh è obbligata in questo progetto.
Appena potrò, farò un test di autonomia utilizzando esclusivamente la modalità EMTB, per renderlo veritiero il più possibile, materrò una cadenza costante intorno alle 70/75 rpm cercando di non superare i 150bpm. Lo effettuerò su una strada asfalto/sterrato di sola salita con pendenze variabili, in modo da mantenere la pedalata costante. In discesa spegnerò il motore, per non consumare batteria, per poi risalire fino al completo esaurimento della stessa.
In alternativa, un test un po' meno "scientifico", potrei effettuare un giro classico, con pianura, salita, discesa, trail tecnici, strade, fino ad esaurimento batteria utilizzando solo la modalità EMTB, che potrebbe rispecchiare maggiormente l'utilizzo di buona parte degli utenti.

Quale preferite?

chiaramente sei tu l'esperto di test, però se chiedi dico la mia
per me i test in modalità emtb danno poche indicazioni se si vuole analizzare e confrontare i consumi, io farei test su trail in eco dove possibile e aumento assistenze per superare pettatine o ostacoli
Poi spengere in discesa io dico che non si risparmia nulla, se non ci sono rilanci.

Comq siamo in attesa del test, io penso che la prerogativa di questa bici sia il comportamento, baricentro bassissimo e carbonio...questo sarebbe d analizzare magari confrontato alle ultime superagili come la Hekler
si sa quanto pesa ?

 

[sideman]

La seconda. Comunque se vuoi lo dico io: con la batteria da 500 non è certo il top. Concordo sul fatto che il progetto è così. Però se non sbaglio a differenza delle altre che hai citato (Thok e Santa) questa è già predisposta per accogliere una seconda batteria originale: basta pagarla. O sbaglio?

le avevo citate io Thok e Santa

 

[ducams4r]

questa è già predisposta per accogliere una seconda batteria originale: basta pagarla. O sbaglio?

Non è predisposta per ospitare 2 batterie contemporaneamente, però viste le dimensioni e peso dei PowerPack, puoi portarne una seconda nello zaino.

hai coniato un nuovo ternine ....la maneggevole..tta, cioè l'insieme di manegevolezza e manetta, peculiarità di quelle emtb create per la gente che gli dà del gran gas !!!

Alla 13esima volta che rifacevo il video, ho pensato di passare oltre a certe impapinature, certo che mi avreste capito.

Sono pedali HT quelli?

No, è un paio in resina molto simile.

E' significativo ciò che dice Duca, che ha avanzato tutta la sella, forse per pesare di più sulla forca.

Ho avanzato la sella di 1 cm per avere una seduta più centrale ottenendo maggiore direzionalità nelle salite estreme limiitando l'alleggerimento dell'anteriore. La bici ha anche un TT abbastanza lungo (610mm) e un attacco manubrio molto corto (35mm), quindi oa posizione in pedalata sul piano non ne ha risentito

 

[steka]

@ducams4r più che una prova di durata della batteria che su una bici del genere non ha molto significato, credo sia più interessante capire come si comporti in discesa visto che è stata progettata proprio per quello scopo. Poi se vuoi fare la prova ok, ma mi raccomando spremila per bene in discesa!

 

[steka]

Io credo sia una bici fantastica, l'unica fuori dal coro e dalla moda delle batterie enormi e infilate nell'obliquo, pensata per una clientela sportiva e ancora desiderosa di divertirsi guidando una bici e non una moto da trial, spero non deluda le mie aspettative, altrimenti mi tocca ritornare alla muscolare.

 

[sideman]

Ma non è tanto il non piacermi (che è palese) come non mi piaceva Moterra e come non mi piace Rocky, ma non riesco a trovare il senso di una bici "così" nel 2020 ...

Io sinceramente non capisco il senso di alcuni concetti
ma che vuol dire bici cosi nel 2020???

Cosa è che cercate in una bici???
Io prima di tutto cercherei il divertimento, il resto a seguire
Cosa non va? il classico...che ora se non hai una batteria da 500 non conti nulla???
Farai un giro leggermente più corto, come abbiamo sempre fatto fino ad ora...oppure ti metterai nello zaino un pack e allungherai il giro ma guidando una bici che se mantiene le aspettatve è iperdivertente ed agile.

Il senso è divertirsi

sid