La magia nera dell'Avinox

[marco]

Quando dico che il software dell'Avinox è avanti anni luce rispetto agli altri:

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[ivo]

Shimano l'Auto Shift ce l´ha da anni.

 

[DIRT-E-BIKE]

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A pedali fermi per cambiare marcia praticamente va in over run??

 

[marco]

Shimano l'Auto Shift ce l´ha da anni.

questo NON è il pastrocchio automatico di shimano

A pedali fermi per cambiare marcia praticamente va in over run??

Gira da solo ma non è un overrun, anche se la potenza effettiva te la può dire @CrisB

 

[Giocody]

Shimano l'Auto Shift ce l´ha da anni.

2, per la precisione.

 

[marco]

2, per la precisione.

ah regà, quello dell'Avinox non è un autoshift

 

[DIRT-E-BIKE]

questo NON è il pastrocchio automatico di shimano


Gira da solo ma non è un overrun, anche se la potenza effettiva te la può dire @CrisB

Da provare, ma dopo aver usato il sistema di cambio integrato PINION , tutte queste complicazioni di sram e shimano sulle ebike non le trovo un gran passo in avanti.
Per le ebike il futuro è il cambio integrato nel motore.

 

[Mauron]

Questi
Senza inventare niente di nuovo
hanno messo insieme tutto quello che avevamo
E ce lo hanno messo a disposizione
Da parte mia solo applausi

 

[Oettam20]

Queste le due funzionalità distinte di Shimano:


L’Auto Shift del sistema Shimano Di2 per e-MTB cambia automaticamente rapporto in base a parametri come cadenza, velocità e coppia, mantenendo sempre la marcia più efficiente. In pratica, se la pedalata si fa pesante o la velocità scende, il sistema scala marcia da solo; se invece acceleri o affronti tratti veloci, sale di rapporto senza bisogno di toccare le leve.

Il Free Shift, invece, permette di cambiare marcia anche senza pedalare, sfruttando la rotazione del motore e la comunicazione con la trasmissione: utile in discesa o in curva, quando vuoi prepararti a ripartire con il rapporto giusto già inserito senza far girare i pedali

Quello descritto dell’Avinox è un FreeShift

 

[Bartbike]

Queste le due funzionalità distinte di Shimano:


L’Auto Shift del sistema Shimano Di2 per e-MTB cambia automaticamente rapporto in base a parametri come cadenza, velocità e coppia, mantenendo sempre la marcia più efficiente. In pratica, se la pedalata si fa pesante o la velocità scende, il sistema scala marcia da solo; se invece acceleri o affronti tratti veloci, sale di rapporto senza bisogno di toccare le leve.

Il Free Shift, invece, permette di cambiare marcia anche senza pedalare, sfruttando la rotazione del motore e la comunicazione con la trasmissione: utile in discesa o in curva, quando vuoi prepararti a ripartire con il rapporto giusto già inserito senza far girare i pedali

Quello descritto dell’Avinox è un FreeShift

ma la catena come "sopporta" gli auto shift o i free shift....??

 

[mrbrown]

Tra qualche anno forse ci arriverà anche Bosch con i cambi sram

 

[konanRules]

ma la catena come "sopporta" gli auto shift o i free shift....??

Beh, in autoshift esattamente come con una cambiata normale, con l'unica differenza che il comando non parte dal pollice del guidatore ma dalla centralina
In freeshift i carichi sulla catena sono nulli, interviene a pedali fermi con la bici in velocità, e la rotazione che imprime sulla corona e PP è minore (mia supposizione, ma ne sono abbastanza convinto) di quella di ingaggio della ruota libera

 

[Kostola]

Prossimo step ….. la bici esce da sola a farsi il giro così a qualcuno leverà pure la fatica di alzarsi dal divano

 

[Kostola]

Battute a parte , sono avanti anni rispetto ad altri

 

[konanRules]

Beh, in autoshift esattamente come con una cambiata normale, con l'unica differenza che il comando non parte dal pollice del guidatore ma dalla centralina
In freeshift i carichi sulla catena sono nulli, interviene a pedali fermi con la bici in velocità, e la rotazione che imprime sulla corona e PP è minore (mia supposizione, ma ne sono abbastanza convinto) di quella di ingaggio della ruota libera

Mi devo correggere, è evidente dal video che con il freeshift dell'avinox non si tiene conto della velocità di marcia della bici (le cambiate le fa da fermo) dunque bisogna starci attenti se si procede a basse velocità

 

[albertoalp]

Che io sappia le cambiate le fa in movimento e in velocità, altrimenti a cosa servirebbe? O ti ho capito male io?

 

[konanRules]

Che io sappia le cambiate le fa in movimento e in velocità, altrimenti a cosa servirebbe? O ti ho capito male io?

Era quello che supponevo anch'io, ma il video lo smentisce
Si vede chiaramene che a bici ferma, quando si comanda la cambiata, il sistema imprime un giro al PP per effettuare la cambiata
Se si è in velocità nessun problema, la bici cambia a pedali fermi senza interferire nella guida, se si è fermi o a velocità basse bisogna fare i conti con questa sorta di "overrun"
Ulteriore ipotesi che @marco potrebbe confermare o smentire è che l'esperimento effettuato sul cavalletto inganni le conclusioni, e nel concreto il sistema per effetuare il freeshift utilizzi una quantità di coppia limitatissima, tale da andare in porto solo se non si ingaggia la ruota libera (dunque solo in velocità, oppure con bici sul cavalletto) e interrompendo l'operazione se invece incontra resistenza

 

[alexnotari65]

Era quello che supponevo anch'io, ma il video lo smentisce
Si vede chiaramene che a bici ferma, quando si comanda la cambiata, il sistema imprime un giro al PP per effettuare la cambiata
Se si è in velocità nessun problema, la bici cambia a pedali fermi senza interferire nella guida, se si è fermi o a velocità basse bisogna fare i conti con questa sorta di "overrun"
Ulteriore ipotesi che @marco potrebbe confermare o smentire è che l'esperimento effettuato sul cavalletto inganni, e nel concreto il sistema per effetuare il freeshift utilizzi una quantità di coppia limitatissima, tale da andare in porto solo se non si ingaggia la ruota libera (dunque solo in velocità) e interrompendo l'operazione se invece incontra resistenza

Si ma non è fatto per cambiare da fermi, quello lo fai solo con alcuni cambi integrati, questo ti aiuta ad anticipare la cambiata, magari in discesa e prima di una salita, dove cambi senza dover far girare i pedali. Ma è logico che tu debba essere in movimento, e se devi salire metterai un rapporti più agile, di conseguenza non avrai accelerazione mentre scendi, e al contrario, se tu sei in discesa e vuoi aumentare il rapporto, lo farai cercando di aumentare la velocità, per cui anche in questo caso nessun fastidio.

 

[konanRules]

Si ma non è fatto per cambiare da fermi

E sono d'accordo, ma come si vede dal video sembra proprio che anche da fermo, se per sbaglio si pigia il tasto del manettino, ti parta la bici da sola da sotto il culo
A meno che, a livello software, sia stato impostato come ho ipotizzato nel commento sopra

 

[cowboykite80]

Prossimo step ….. la bici esce da sola a farsi il giro così a qualcuno leverà pure la fatica di alzarsi dal divano

Così ?https://www.instagram.com/reel/DOJPUE0gZL6/?igsh=bThsZmgwaXc0Mzdi