Kilometraggio e durata emtb, dubbi sull'acquisto...

[inglese]

Salve, mi accingo ad acquistare una emtb, visto che ancora non esiste un'emtb che mi convinca totalmente ho deciso di optare per un usato.
Ora, rispetto alle muscolari mi sembra di capire che il motore e la batteria abbiano una durata, che ha un limite...
Nel mio caso ho trovato due Levo entrambe 2017, una Comp superupgradata Fox 36 e Kashima ovunque ecc. ma con quasi 5000km ed una Expert con 700km...

• Quanti km ci si possono aspettare di fare con un motore?
• Come valutare il kilometraggio considerando che entrambe le bici sono fuori garanzia?
• La differenza di km tra le due come va pesata?
• a 5000 un brose potrebbe cominciare a dare problemi?
• se dovesse avere problemi, di che cifre si parla per la sostituzione motore?

Spero la sezione sia giusta e vi ringrazio in anticipo.

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[kris911]

ciao. Opinioni personali

- dipende molto dall'utilizzo che ne farai... Difficile fare una media. Io ho avuto un problema al motore (yamaha) dopo solo 900km.
-Io mi preoccuperei piu che altro del n. di ricariche della batteria piu che del chilometraggio
-???
-anche molto prima, ma non è detto
-Non ne ho idea ma temo si vada attorno ad una spesa oltre i 1000 euro , inoltre so che i motori che sostituiscono sono rigenerati ( yamaha) , o almeno cosi' mi han detto.

Spero che qualcun'altro possa aiutarti ma non sono quesiti di semplice risposta... CIAO!!!

 

[inglese]

ciao. Opinioni personali

- dipende molto dall'utilizzo che ne farai... Difficile fare una media. Io ho avuto un problema al motore (yamaha) dopo solo 900km.
-Io mi preoccuperei piu che altro del n. di ricariche della batteria piu che del chilometraggio
-???
-anche molto prima, ma non è detto
-Non ne ho idea ma temo si vada attorno ad una spesa oltre i 1000 euro , inoltre so che i motori che sostituiscono sono rigenerati ( yamaha) , o almeno cosi' mi han detto.

Spero che qualcun'altro possa aiutarti ma non sono quesiti di semplice risposta... CIAO!!!

Grazie, gentilissimo, la domanda centrale era quanto dovrebbe influire sulla scelta il fatto che una delle due bici abbia 4500km in più?
Non so, un motore dura tranquillamente 50.000km quindi è ininfluente oppure la durata media si attesta sui 10.000km quindi a 5000 un motore è quasi cotto?



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[kris911]

SI certo, non so quel "superupgradata" sia veramente un valore aggiunto rispetto a quella con solo 700KM, probabilmente lo è ma non conosco il mezzo. Certo la fox da 36 ha gia' il suo perchè ma 5000km rispettoa 700 deve veramente valerne la pena IMHO...

 

[Moterra]

Sai che al Brose va fatta la cinghia ai 15.000 se non sbaglio (almeno così mi ha detto il tecnico Specy a Riva)
Una variabile importante è quanta strada pensi di farci tu... perché se conti di uscire una volta alla settimana con il bel tempo, farai circa 1000km all’anno e ne avrai di tempo prima di avere problemi. Cosa diversa è prevedere un uso intenso, tipo 4/5000 km

 

[inglese]

Prevedo un uso intenso perchè la userei anche per andarci a lavoro, 40km al giorno col bel tempo, quindi 200 a settimana...

 

[Moterra]

Prevedo un uso intenso perchè la userei anche per andarci a lavoro, 40km al giorno col bel tempo, quindi 200 a settimana...

Allora prendila nuova.. la fox 36 non serve per andare a lavoro

 

[kris911]

la fox 36 non serve per andare a lavoro

questa sarebbe una frase da mettere in firma pero'!!

 

[inglese]

Allora prendila nuova.. la fox 36 non serve per andare a lavoro

Ho scritto ANCHE per andare a lavoro... per i percorsi che faccio nel weekend e tornando da lavoro 150 di escursione sono pochini, infatti cercavo una Kenevo, ma chi la vende usata è convinti che il telaio sia in oro...


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[takuma]

si trova a poco più di 4000 ora

 

[Sandwhisper]

Ho scritto ANCHE per andare a lavoro... per i percorsi che faccio nel weekend e tornando da lavoro 150 di escursione sono pochini...

Certo che lavori in un posto difficile

 

[kris911]

Ho scritto ANCHE per andare a lavoro... per i percorsi che faccio nel weekend e tornando da lavoro 150 di escursione sono pochini, infatti cercavo una Kenevo, ma chi la vende usata è convinti che il telaio sia in oro...


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Mi sembra di capire un paio di cose che pero' vanno in contrasto l'una con l'altra.
Se cerchi grandi escursioni, sei come me appassionato di discesa e usi la bici in modo piuttosto impegnativo. In questo caso devi considerare degli pneumatici performanti. E qui si va a "cozzare" con il concetto di andare al lavoro tutti i giorni perchè temo dovrai cambiare pneumatici ogni settimana.
Io credo che con una bici da enduro (o comunque orientata su quello) sia veramente difficile andarci al lavoro. Un po' lo stesso identico discorso delle moto da enduro . Quasi impossibile pensare di usarle come dual (e so di cosa parlo ) .
Ciao!

 

[Bartbike]

Mi sembra di capire un paio di cose che pero' vanno in contrasto l'una con l'altra.
Se cerchi grandi escursioni, sei come me appassionato di discesa e usi la bici in modo piuttosto impegnativo. In questo caso devi considerare degli pneumatici performanti. E qui si va a "cozzare" con il concetto di andare al lavoro tutti i giorni perchè temo dovrai cambiare pneumatici ogni settimana.
Io credo che con una bici da enduro (o comunque orientata su quello) sia veramente difficile andarci al lavoro. Un po' lo stesso identico discorso delle moto da enduro . Quasi impossibile pensare di usarle come dual (e so di cosa parlo ) .
Ciao!

Ci sono però anche le vie di mezzo non estreme con escursione 160 come la mia Whistle b link con cui fai un po’ di tutto e con al posteriore una mm bike park, non la cambi certo ogni settimana...,

 

[kris911]

Ci sono però anche le vie di mezzo non estreme con escursione 160 come la mia Whistle b link con cui fai un po’ di tutto e con al posteriore una mm bike park, non la cambi certo ogni settimana...,

Partivo dal presupposto (magari errato) che se cercava escursioni superiori a 160 cercasse un mezzo piuttosto estremo.
Di gomme ne ho provate diverse e non ho mai visto una gomma che sia performante nell'off possa durare molto facendo ogni settimana 200km di asfalto. Poi se la MagicMary bike park va bene per fare tutto, beh allora abbiamo trovato la soluzione a tutti i problemi, ma dubito.

 

[inglese]

si trova a poco più di 4000 ora

Esatto, ma considerando che nuove si trovano dai 5000 ai 4300€ i prezzi dell'usato non sono convenienti


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[inglese]

Mi sembra di capire un paio di cose che pero' vanno in contrasto l'una con l'altra.
Se cerchi grandi escursioni, sei come me appassionato di discesa e usi la bici in modo piuttosto impegnativo. In questo caso devi considerare degli pneumatici performanti. E qui si va a "cozzare" con il concetto di andare al lavoro tutti i giorni perchè temo dovrai cambiare pneumatici ogni settimana.
Io credo che con una bici da enduro (o comunque orientata su quello) sia veramente difficile andarci al lavoro. Un po' lo stesso identico discorso delle moto da enduro . Quasi impossibile pensare di usarle come dual (e so di cosa parlo ) .
Ciao!

Guarda, già ora ogni tanto vado a lavoro con la mia Stump fsr con gomme 27,5+. Quindi se è fattibile con la muscolare...
Ci metto un'ora perchè ho una bella pettata di 500mt di dislivello, con la e bike conto almeno di dimezzare e quindi di poterlo fare più spesso.
Poi dalla cima ho dei bei percorsi in discesa, alcuni anche belli tecnici, ma con la muscolare tornerei a casa alle 8 di sera, perchè poi mi ritocca un pò di salita per tornare sull'asfalto che porta a casa.
Con la ebike conto di metterci un'ora di meno, quindi mia moglie non mi ucciderebbe.
L'idea è di risparmiare benzina, pedalare di più e ogni tanto sfruttare il rientro a casa x un giro.


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[balbo]

Guarda, già ora ogni tanto vado a lavoro con la mia Stump fsr con gomme 27,5+. Quindi se è fattibile con la muscolare...
Ci metto un'ora perchè ho una bella pettata di 500mt di dislivello, con la e bike conto almeno di dimezzare e quindi di poterlo fare più spesso.
Poi dalla cima ho dei bei percorsi in discesa, alcuni anche belli tecnici, ma con la muscolare tornerei a casa alle 8 di sera, perchè poi mi ritocca un pò di salita per tornare sull'asfalto che porta a casa.
Con la ebike conto di metterci un'ora di meno, quindi mia moglie non mi ucciderebbe.
L'idea è di risparmiare benzina, pedalare di più e ogni tanto sfruttare il rientro a casa x un giro.


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Quando ho acquistato la mia Emtb avevo i tuoi stessi propositi: a parte i giri nel tempo libero volevo usare la bici anche per andare a lavoro sfruttando il tragitto di ritorno per fare qualche giro extra.
La mia scelta è caduta su una trail bike perché la considero più polivalente e perché mi considero un ciclo escursionista più che un ”endurista”. Penso che nel caso tu scelga una emtb orientata all enduro per usarla anche nei tragitti casa lavoro dovrai scendere a qualche compromesso che non ti permetterà di sfruttare a pieno la bici.

Insomma se fossi al posto tuo valuterei di più una trail bike

 

[Mike]

Salve, mi accingo ad acquistare una emtb, visto che ancora non esiste un'emtb che mi convinca totalmente ho deciso di optare per un usato.
Ora, rispetto alle muscolari mi sembra di capire che il motore e la batteria abbiano una durata, che ha un limite...
Nel mio caso ho trovato due Levo entrambe 2017, una Comp superupgradata Fox 36 e Kashima ovunque ecc. ma con quasi 5000km ed una Expert con 700km...

• Quanti km ci si possono aspettare di fare con un motore?
• Come valutare il kilometraggio considerando che entrambe le bici sono fuori garanzia?
• La differenza di km tra le due come va pesata?
• a 5000 un brose potrebbe cominciare a dare problemi?
• se dovesse avere problemi, di che cifre si parla per la sostituzione motore?

Spero la sezione sia giusta e vi ringrazio in anticipo.

Ho letto di gente che ha superato di molto i 10.000 km e con la batteria, esclusi problemi, si dovrebbe andare anche oltre, ma dipende sempre dall'uso, se si usa spesso in turbo è ovvio che i cicli di ricarica saranno molti di più a parità di km... detto questo 5000 km sono tantini per una bici che pensi di usarla parecchio. Tra le 2 io andrei sulla expert, però bisognerebbe vedere anche i prezzi... Se la usi per andare al lavoro potresti pensare al doppio trento di ruote

 

[valium64]

Quando ho acquistato la mia Emtb avevo i tuoi stessi propositi: a parte i giri nel tempo libero volevo usare la bici anche per andare a lavoro sfruttando il tragitto di ritorno per fare qualche giro extra.
La mia scelta è caduta su una trail bike perché la considero più polivalente e perché mi considero un ciclo escursionista più che un ”endurista”. Penso che nel caso tu scelga una emtb orientata all enduro per usarla anche nei tragitti casa lavoro dovrai scendere a qualche compromesso che non ti permetterà di sfruttare a pieno la bici.

Insomma se fossi al posto tuo valuterei di più una trail bike

Io non ci vedo questo grande problema, @inglese non sembrerebbe proprio il classico novello che si è fatto ammaliare da marketing e i soliti esagerati che se non è full e ha almeno 160mm di corsa una ebike non ha senso, anzi, mi sembra che sappia bene quel che vuole e come lo utilizzerebbe, quindi non vedo perché debba scendere a compromessi.
In discesa si troverebbe una bici pari se non meglio della sua attuale stumpy, nel piano e in salita comunque avrebbe l'ausilio dell'assistenza e quindi male che vada se vuole può comunque faticare meno, resta fuori il discorso manutenzione sfruttando la comunque così tanto su strada, ma su una full che sia da 120mm o 200mm l'intervallo tra le manutenzioni quello resta, idem i freni e la trasmissione, l'unica differenza sono gli pneumatici se vuole montare qualcosa di gravity per le discese che sicuramente dureranno meno che un copertoncino da XC fatto per aver poca resistenza al rotolamento a discapito del grip, ma quello comunque varrebbe anche se prendesse una trail.

 

[Rick]

Se la usi per andare al lavoro potresti pensare al doppio trento di ruote

Trentin fino al midollo