Il peso della tua e-mtb che hai comperato a 40 anni pesa molto di più di una muscolare non di meno come hai scritto. Non saprei comparare le velocità tra una MTB ed una e-mtb in discesa e pianura, sicuramente , però, in salita è più veloce.
In genere è così che si fa. Una sezione maggiore avanti per avere grip e minore dietro per avere più scorrevolezza.
"mi alzo sui pedali e schiaccio il busto sul manubrio per evitare che alla prima radice la bici si impenni"
che mi viene difficile.
Beh di certo se sei seduto in sella non puoi sfruttare tra virgolette l'ammortizzatore umano"mi alzo sui pedali e schiaccio il busto sul manubrio per evitare che alla prima radice la bici si impenni"
Ecco un esempio di ciò
Ma penso sia un problema atletico.
Con una notevole pendenza,alzarmi sui pedali e contrastare gli ostacoli sotto.....
Eh,caro giovane amico,si fa quello che si può.....poi comunque esco e mi diverto. A casa poi .....mi medicoBeh di certo se sei seduto in sella non puoi sfruttare tra virgolette l'ammortizzatore umano
Speriamo mai RollyEh,caro giovane amico,si fa quello che si può.....poi comunque esco e mi diverto. A casa poi .....mi medico
Queste cose si imparano col tempo e con la pratica ...la maniera migliore è uscire con qualcuno che ti fa da guida e ti precede su dei sentieri tecnici , provare e riprovare ...poi diventa una gran soddisfazione andare su fluidi e usare il corpo per assecondare gli ostacoli con il giusto rapporto cambio e assistenza motore.."mi alzo sui pedali e schiaccio il busto sul manubrio per evitare che alla prima radice la bici si impenni"
Ecco un esempio di ciò
Ma penso sia un problema atletico.
Con una notevole pendenza,alzarmi sui pedali e contrastare gli ostacoli sotto.....
Indicazioni che andavano bene per la mtb XC, già con l'enduro la sezione diventa uguale davanti-dietro, con l'ebike aumenta l'esigenza di avere più grip in salita e con una gomma a sezione piccola non si può avere.
ma il casco????Speriamo mai Rolly
Alla fine Rolly non è che devi stravolgere il tuo modo di guidare per affrontare gli ostacoli ma è solo che rimanendo seduti sulla sella non si riesce ad avere quello slancio che si avrebbe alzandosi, quell'attimo eh...non per tutta la salita (poi dipende), sui pedali
Un ottimo modo per imparare è quello di salire sul gradino di un marciapiede (occhio ad eventuali pedoni) alzando quel che serve l'anteriore, a bassa velocità, facendo seguire la posteriore.
Dopo aver capito e fatto varie volte, puoi provare ad alzare anche la posteriore per non farla andare sullo spigolo. A bassa velocità fai prima una e poi l'altra, a velocità maggiore poi potresti riuscire a saltarlo il gradino atterrando con entrambe le ruote...bunny hop/ hollie
Questa non è una ebike ma il concetto è lo stesso. Solo la forza da imprimere è maggiore per via del peso:
Vedi l'allegato 27420
Vedi l'allegato 27421
Verissimo...emergono molte più differenze tra ebikes diverse ( misura ruote, angoli, motore ) in salita tecnica che in discesa, dove vanno più o meno tutte bene...
Ma tu ti metti il casco anche la mattina a saltare giù dal letto?
Ma tu ti metti il casco anche la mattina a saltare giù dal letto?
no ma cavolo se stai facendo delle prove di trick o roba del genere si che lo metto...soprattutto se ti fanno le foto...
che ha postato sopra, una disattenzione puo' capitare a tutti )
Le "zetine".....sia in su che in giù un vero casino.......altra difficoltà notevole.io dove trovo più problemi è nello stretto..sia in salita che in discesa, tipo tornantini...ma specie in discesa per la via delle contropendenze........
chiaro che l'esperienza col tempo aiuta..........e anche qualche caduta...serve per capire... sempre sperando di farle in modo indenne da traumi..
ecco perchè io le protezioni le tengo sempre... ginocchiere/gomitiere/corpetto...anche in salita...
