sideman
Ebiker celestialis
mi pare che tu non abbia capito il senso del thread...
pace....
detto questo, se andavi avanti con le letture avresti visto che la Storia del perchè era stata già svelata
mi pare che tu non abbia capito il senso del thread...Usi la mano sx per girare a sx. Si presuppone che stai a dx sulla carreggiata.. quindi indichi solo quando giri a sx.. Cmq io ho cambiato e ricambiato sono ex crossista e motocicletta. E non mi sembra così complicato salire su una moto e frenare con ant a dx e salire su una bici che pedali (quindi non hai motore acceleratore e soprattutto freno al piede dx ) e frenare con la dx al posteriore. Basta usare la testa ma ognuno di noi guida come si trova meglio. Non serve trovare motivazioni dx post o sx post.
Per qualcuno usare mezzi con comandi differenti può essere semplice e per altri no, non è una questione di testa ma d'istinto e siccome la bici è individuale non è necessario stabilire quello che deve andare bene a tutti, direi di continuare a fare ognuno come meglio crede.Usi la mano sx per girare a sx. Si presuppone che stai a dx sulla carreggiata.. quindi indichi solo quando giri a sx.. Cmq io ho cambiato e ricambiato sono ex crossista e motocicletta. E non mi sembra così complicato salire su una moto e frenare con ant a dx e salire su una bici che pedali (quindi non hai motore acceleratore e soprattutto freno al piede dx ) e frenare con la dx al posteriore. Basta usare la testa ma ognuno di noi guida come si trova meglio. Non serve trovare motivazioni dx post o sx post.
istintivo cosa? non schiacciare la frizione?Concordo, esempio dopo 30anni di cambio manuale sono passato all'automatico, dopo i primi km di smarrimento tutto è diventato istintivo. Ad oggi i gesti/movimenti cambiano in base al mezzo su cui sono seduto.. e sempre di auto si tratta........ ma capisco che non per tutti sia semplice.
Amico, quello che non ha capito sei tu ...Aaa, quindi con il cambio automatico, con il Sx si frena, con il Dx si accelera.....a me non pare sia cosi nel mondo reale!
l mio discorso è semplice, ma visto che è difficile capire rispiego.
Guidi un'auto con cambio manuale ti comporti istintivamente in un modo, cioè usi entrambi i piedi e metti la mano sul cambio.
E' automatica? usi solo il piede destro e tieni le mani sul volante.
Questo non vuol dire che i primi km sia tutto istintivo e non l'ho scritto.
aggiungici il disegno delle razze a supporto della pista frenante che sono a spingere, invece che a tirare come nelle moto e nessuno sa il perché. Io sto girando con un disco storm montato al contrario e dopo diverse uscite, nessun problema, (posteriore)A mio avviso è soggettivo, è solo questione di abitudine. Ma nelle bici son tante le cose "diverse" rispetto al "resto del mondo". L'angolo sterzo misurato rispetto al piano orizzontale mentre in tutti gli altri mezzi si misura sul verticale; il cannotto di sterzo che chiamano tubo, mentre chiamano cannotto il tubo sella (che invece è proprio un tubo); il forcellone che chiamano carro (termine adatto in agricoltura)...
di sicuro i progettisti il motivo lo sanno, se non lo si conosce sarebbe saggio attenersi alle istruzioni di montaggioaggiungici il disegno delle razze a supporto della pista frenante che sono a spingere, invece che a tirare come nelle moto e nessuno sa il perché. Io sto girando con un disco storm montato al contrario e dopo diverse uscite, nessun problema, (posteriore)
Nella guida in fuoristrada,soprattutto nel motocross il freno più importante è il posteriore, il freno anteriore utilizzato con forza fa solo dei danni, si può usare il freno motore, nel trial invece è fondamentale per fare certe manovre l ant.Anch'io, provenendo dalle moto (ma molti anni fa) ho sempre adottato sia sulle mtb che sulle bdc, i freni invertiti. Tant'è che sulla bici da città ho i freni "normali", e non vi dico quante volte mi capita di inchiodare la ruota dietro!!
Comunque è sicuramente una questione di abitudine, ma anch'io sono dell'idea che (se uno non è mancino) la mano destra sia più sensibile e più forte rispetto alla sx, e di conseguenza debba essere usata sul freno più importante, cioè l'anteriore.
Nella guida in fuoristrada,soprattutto nel motocross il freno più importante è il posteriore, il freno anteriore utilizzato con forza fa solo dei danni, si può usare il freno motore, nel trial invece è fondamentale per fare certe manovre l ant.
io nella bici preferisco avere forza e sensibilità sul post e quindi l ho lasciato a dx, ant lo uso poco, pinzo un po’ forte solo se c’è una discesa in asfalto e voglio rallentare e so di avere il grip giusto.
????????Nella guida in fuoristrada,soprattutto nel motocross il freno più importante è il posteriore, il freno anteriore utilizzato con forza fa solo dei danni, si può usare il freno motore, nel trial invece è fondamentale per fare certe manovre l ant.
io nella bici preferisco avere forza e sensibilità sul post e quindi l ho lasciato a dx, ant lo uso poco, pinzo un po’ forte solo se c’è una discesa in asfalto e voglio rallentare e so di avere il grip giusto.
Perdonami, la parola sensibilità nella tuo primo messaggio non appare proprio.....Ti sbagli, la discussione l'ho aperta io ed ho ribadito più volte che, a parte l'abitudine derivante dal mondo moto, o forse grazie a questa, ho decisamente più sensibilità, precisione ed azione istintiva sulla destra. Ma ho anche detto che alla fine sono preferenze personali e ciascuno può fortunatamente disporre le leve come meglio gli aggrada. L'importante è convenire che non esiste una scelta migliore o peggiore se non a livello strettamente personale.
secondo me ti stai confondendo rispetto a quello di cui si parlava.Perdonami, la parola sensibilità nella tuo primo messaggio non appare proprio.....
Oggi ne ho parlato con un collega appassionato del mondo bike, mi ha detto; e allora che dovrei fare io che sono mancino ed ho il cambio a Dx?
E' evidente che la cosa è personale, mai scritto il contrario e come tutte le cose ci si deve fare l'abitudine, ma eviterei solo per il fatto di voler aver ragione, tirare in ballo gare o situazioni estreme, perchè sappiamo che in quel caso tutto fa la differenza.
Credo di essere stato chiaro e non cerco polemiche.
Ma magari in altri messaggi successivi al primo si, vedi ad esempio il #69. Comunque per tagliare la testa al toro il #96 è sufficientemente chiaro credo.Perdonami, la parola sensibilità nella tuo primo messaggio non appare proprio.....
Cosa centra guidare la macchina con l'essere mancini?? anche i mancini frenano col destro, anche in inghilterra! altra cosa è avere sensibilità sul freno di una due ruote, dove la differenza è fra stare in piedi o cadere.Ma essere mancini non c'entra col preferire i freni a destra o sinistra o il cambio dell auto, perché si cresce abituandosi così è ci si fa l abitudine, altrimenti come farebbero a guidare in Inghilterra o Giappone..mica sono tutti Mancini..!
Era semplicemente un esempio per dire che se si "nasce" Abituandosi a fare una cosa, la si fa tranquillamente perché ci si abitua così, in risposta al post di liuc64 che citava il suo collega mancino che usava il cambio a con la, destra (della bici si intende)Cosa centra guidare la macchina con l'essere mancini?? anche i mancini frenano col destro, anche in inghilterra! altra cosa è avere sensibilità sul freno di una due ruote, dove la differenza è fra stare in piedi o cadere.
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