DEKILLA64
Ebiker grandiosus
Io capisco solo che probabilmente aveva interesse a vendere brose e shimano anzichè bosch e yamaha. (Punto.)
Io capisco solo che probabilmente aveva interesse a vendere brose e shimano anzichè bosch e yamaha. (Punto.)Giusto sabato sono stato da un rivenditore per cominciare a capirne qualcosa, e quando gli ho spiegato che gia' pedalo una muscolare (29" da XC), mi ha immediatamente sconsigliato motori bosh o yamaha in quanto poco pedalabili e in generale "non pedalabili" dai 25kmh in su. Sosteneva che a gente che arriva dal mondo bici e abituata a pedalare, consiglia come piu' pedalabili le bici con brose o shimano.
Al momento non sapevo se credergli, ma leggendo questo tread comincio a capire...
Ma ti riferisci a me?...Perchè io non mi sono mai lamentato di questa ipotetica "murata"...casomai @Dencal...c'è un po di verità,per muovere quella coroncina da 15t la tua pedalata passa ovviamente per degli ingranaggi,
ed a motore spento(25kmH +/- 10%)senti quel peso murare
poi chi va sempre in eco supera il muro perchè già fatica,chi usa solo alta assistenza non vede mai i 30kmh!
Grazie per tutte le risposte ragazzi ,e vorrei dunque darvi qualche indizio in piu' riguardo alla mia sensazione e pensiero personale.
Sensazione:
Raggiunti i 25Km/h di velocita' da Computer Bosch sento gia' che il motore non mi assiste piu', sento la bici sulle mie gambe e questo e' corretto, MA quando raggiungo 28Km/h sembra che qualcosa attivi i freni,proprio appena il display segna 28Km/h !
Pensiero personale:
a 28Km/h sembra come se iniziassi a spingere una dinamo attaccata alla bici ,sembra come se oltre al peso della bici io debba spingere anche la meccanica del motore e la sensazione e' quella di trovarsi su una bici da palestra, dove la pedalata e' "densa e uniforme" perche' frenata dalla manopola sforzo.
Poi riduco la velocita' a 27Km/h e la bici e' piu' bici muscolare, poi se riduco a 24,5 inizio a sentire il motore che aiuta.
Tutto cio' su strada perfrttamente piana
Come detto da qualcuno, sembra che l'assistenza si riduca da 25 a 27Km/h e cessi totamnete a 28Km/h.
Ciao ragazzi, ho spesso notato che il mio bosch CX mi mura (faccio veramente fatica a spingere sui pedali) a 28km/h . A 25 sento il motore che non aiuta più e sento che sto spingendo con le gambe, ma raggiunti i 28km/h é come se la bici tirasse il freno! Provato con il rapporto più pesante su strada piana,piu volte e ogni volta raggiungevo 28km/h la bici sembrava frenare
Succede anche a voi ?
Grazie
Per chiarirti le idee fai questa prova: parti da 0 km/h e sali fino a 28 km/h con assistenza in OFF (perchè come ti han già detto, per legge l'assistenza viene a mancare al di sopra dei 25 km/h reali e fare paragoni con assistenza e senza assistenza non è tanto sensato). Se il freno che noterai ha un rapporto quadratico rispetto alla valocità, tranquillo... tutto nella norma per via dell'attrito dell'aria. Diversamente mettiti l'anima in pace: il Bosch sa fare anche questo effetto ^^Grazie per tutte le risposte ragazzi ,e vorrei dunque darvi qualche indizio in piu' riguardo alla mia sensazione e pensiero personale.
Sensazione:
Raggiunti i 25Km/h di velocita' da Computer Bosch sento gia' che il motore non mi assiste piu', sento la bici sulle mie gambe e questo e' corretto, MA quando raggiungo 28Km/h sembra che qualcosa attivi i freni,proprio appena il display segna 28Km/h !
Pensiero personale:
a 28Km/h sembra come se iniziassi a spingere una dinamo attaccata alla bici ,sembra come se oltre al peso della bici io debba spingere anche la meccanica del motore e la sensazione e' quella di trovarsi su una bici da palestra, dove la pedalata e' "densa e uniforme" perche' frenata dalla manopola sforzo.
Poi riduco la velocita' a 27Km/h e la bici e' piu' bici muscolare, poi se riduco a 24,5 inizio a sentire il motore che aiuta.
Tutto cio' su strada perfrttamente piana
Come detto da qualcuno, sembra che l'assistenza si riduca da 25 a 27Km/h e cessi totamnete a 28Km/h.
Si, in effetti può anche essere questo dato che stavo proprio usando il turbo e stavo spingendo forte sui pedali... Grazie proverò a replicare la situazione, prima senza assistenza con assistenza bassa e con turbo.Successo anche a mia moglie che lo ha mantenuto in turbo per parecchio e spinto al massimo.
Mi ha spiegato il concessionario che quando il motore si scalda oltre una certa temperatura va in protezione.
Non so se è vero ma è ricapitato in medesima situazione e dopo essermi fermato 2 minuti è ripartito senza problemi.
Pare che quando si scalda tanto(turbo+contributo massimo del ciclista) si verifichi questo fenomeno.
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