Basta che tu non faccia come quel mio amico che guarda, riguarda (tutto non solo le bici: auto, telefoni, frullatori...) alla ricerca di un oggetto con quel qualcosa in più che costi qualcosa in meno. Passano settimane, mesi, passano le offerte... e non si decide. Alla fine 8 volte su 10 spende più di quel che avrebbe potuto spendere, godendo anche prima dell'oggetto in questione. E quando ha in mano l'oggetto ricomincia a rodersi il fegato perché ne trova uno "che se avessi aspettato". Una vitacciaOk. Quindi é un po' la stessa differenza che c'è appunto tra motore nel mozzo e motore centrale, spiegata nel link di Hot.
Forse meglio il Pas. Ma sarebbe da provare, magari prendendo la bici a noleggio un giorno (qualcuno diceva che da Decathlon é possibile, ma dovrei verificare)
mi fa piacere che tu abbia capito perfettamente tuttoOk. Quindi é un po' la stessa differenza che c'è appunto tra motore nel mozzo e motore centrale, spiegata nel link di Hot.
Forse meglio il Pas. Ma sarebbe da provare, magari prendendo la bici a noleggio un giorno (qualcuno diceva che da Decathlon é possibile, ma dovrei verificare)
Per l'uso che ne faresti direi che quindi puoi benissimo prendere quali qualunque "catorcio".Ciao a tutti, eccomi! Ragazzi grazie, mi avete chiarito tutti i dubbi!
Grazie a tutti per le risposte. Stamattina ho lasciato il forum a pagina 1 e stasera siamo a pag 3. Manco Dallas ha così tante puntate
Ho letto tutti vostri consigli e anche il link di Hot.
(Si Torpado, come Legnano e Fondriest sono tutti prodotti da Esperia in zona Venezia)
Quindi... rispondo alle vostre domande:
Io direi motore nel mozzo senza dubbio.
Riguardo all'uso che ne farò sarà fondamentalmente su strada, in città o su percorsi ciclabili, ma prevalentemente asfaltati.. (niente boschi, nè sterrati impegnativi), Al max qualche "sterrato leggero" se capita..
Già se faccio 50Km è ok.
Spesa: attorno ai 1000€
A questo punto forse potremmo dire che the winner is:
RIVERSIDE ORIGINAL 920E
oppure
RIVERSIDE 500
Vedi l'allegato 41479
Io fino a 4-5 gradi riesco ancora a usarla, a meno è un patimento, è vero che ci si scalda usandola, ma non ci si sa mai come vestire, o troppo poco o troppo tanto, ecc... Con meno di 0 gradi me ne sto a casa sotto le coperte.. !Guarda che di inverno si va benissimo, io l’ho sempre usata....
Dopo un po’ ti scaldi e senti meno la fatica che d’estate.
Io fino a 4-5 gradi riesco ancora a usarla, a meno è un patimento, è vero che ci si scalda usandola, ma non ci si sa mai come vestire, o troppo poco o troppo tanto, ecc... Con meno di 0 gradi me ne sto a casa sotto le coperte.. !
Freddoloso...Come mezzo sportivo allora non ho problemi, ci si attrezza esco tranquillamente anche a -5 in shorts...
Side da Siderno...Dal nick non me lo sarei aspettato…
concordo con side: prenderei la 500
che per altro avevo preso alla moglie, non é male per il prezzo e l'uso che ne faresti tu
in realtà poi l'ho cambiata con la e-st 900 più idonea all'uso che ne facciamo noi
Il sensore di coppia, in genere presente sui motori centrali ma anche sull'hub della 500, consente una pedalata naturale che modula la potenza del motore in base alla forza che metti sui pedali.
Il Pas è lo standard sui motori al mozzo, consente una pedalata simbolica che fa partire il motore senza dover faticare perché regoli la potenza dal manubrio con un selettore.
Se preferisci pedalare meglio il sensore, se vuoi un motorino meglio il pas.
Per capire davvero la differenza è consigliabile provare i due sistemi.
Ciao
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