Per quello che offre per me si, considerato che se poi ho un problema col cinese me la smazzo in quel posto...
Al momento, a parte che avrei un bici valida da usare che non vale nulla, non me ne piace nessuna, carucce e poi tutte con sti gommoni plus buoni per fare bungee jumping. Dovrei aspettare che maturino i modelli.
Se non trovi un telaio a prezzo idoneo su cui trasferire la componentistica della tua Kona ed andare avanti lì con l'Hillraser oppure si aspetta che i modelli maturino
Col 73 avresti ancora da togliere un paio di mm dalla zona attacco carro, si può? dove appoggia il motore
Non so quanti motori tu abbia provato e quali siano i tuoi gusti ma su quella bici il Bafang ci starebbe perfetto...perchè troppo grezzo? Lo puoi configurare come vuoi, è di una robustezza inimmaginabile...poi, per carità...fai come vuoi...
Costando la metà ne puoi sempre comprare un'altro, se invece hai un minimo di manualità, è piuttosto semplice da smontare e da i ricambi ci sono tutti e costano una inezia. Chiaramente nasce per bici stradali, per uso su mtb ha bisogno di qualche adattamento e rimane un po' fragile.
E' inutile che cerchi di convincerti...come è inutile che ti chieda di leggere tutto il topic dedicato alle MTB con Bafang BBS che ho creato nella sezione bici: probabilmente non sono mai andato in bicicletta veramente e quindi non ho voce in capitolo...
Spiace che l'installazione non sia riuscita. Il motore va bene e il torsiometro fa il suo lavoro. Per quanto riguarda il bbs, con corone piccole da 30 o 32 e un settaggio per cui il motore non gira più forte delle tue pedalate la guida non è molto innaturale. Hai una spinta non variabile in base allo sforzo e abbastanza fissa ma , se ti accontenti di basse assistenze, fai anche giri di più di 2.000 metri con una sola batteria. Alla faccia del motorino.
