Vedo che la bici è una front e per me è naturale che sia così. Se riesci a capire se può montare su bici con mc da 73 e standard boost al posteriore sarebbe una informazione utile per il forum.
Vedo che la bici è una front e per me è naturale che sia così. Se riesci a capire se può montare su bici con mc da 73 e standard boost al posteriore sarebbe una informazione utile per il forum.
A me piace questa:http://vitusbikes.com/products/sentier-2018/
Anche io ho fatto la stessa cosa.. è la prima volta che un tester vero mi prova come tester..Chiederò ai tecnici di Hillraser.
Il test sarà sul funzionamento del motore, non parlerò della bici su cui è montato
Si, vabbè. (cit)Fossi in te io andrei di “muscolare”
Sono molto interessato anch'io in tal senso.Chiederò ai tecnici di Hillraser.
Il test sarà sul funzionamento del motore, non parlerò della bici su cui è montato
Si è capito lo stesso. Resto sempre perplesso sulla obbligatorietà di comperare le corone visto che è probabile che le hai già in casa.Ho fatto un mezzo casino come al solito.
Io ancora più perplesso sulla obbligatorietà dell'avere due o tre corone, quando con i pacchi pignoni attuali con una corona da 32 o 34t ci fai tutto.[emoji18]Si è capito lo stesso. Resto sempre perplesso sulla obbligatorietà di comperare le corone visto che è probabile che le hai già in casa.
Ciao, siccome sono interessato a questo kit, posso chiederti 2 informazioni?Kit Hillraser arrivato e montato, tutto secondo le aspettative, primo giro di prova in piano, ottime sensazioni, 55 km e si è spenta una tacca (di 5)
Non avendo avuto altre esperienze con bici assistite non vedo l'ora che abbia occasione di provare questo kit qualcuno esperto
Io no rinuncerei mai alla tripla, o almeno alla doppia. ..per pianura e discesa almeno 38..davantiIo ancora più perplesso sulla obbligatorietà dell'avere due o tre corone, quando con i pacchi pignoni attuali con una corona da 32 o 34t ci fai tutto.[emoji18]
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Come ho gia' riferito il "problema" di questo kit e' la conformazione del carter sinistro che e' molto voluminoso e soprattuto tutto allo stesso livello del piano di battuta dell'asse che va fissato alla scatola del MC. Fate conto che questo carter, rispetto all'asse del MC si allunga posteriormente almeno di 6/8 cm (Ivo forse puo' darci misure piu' precise dato che ha ancora il motore).
Per cui in tutti i telai in cui, nella parte sinistra, il perno del pivot o il fodero basso stesso rimane' piu' esterno della scatola del MC il motore puo' non andare a battuta col MC perche' batte prima contro il pivot o contro il forcellone se questo e' molto aperto come forma. Ad Ivo e' andata bene perche' ha una bici con giunto horst, le monocross che solitamente hanno il pivot poco sopra il MC per ovvie ragioni di tiro catena, sono tutte a forte rischio incopatibilita', specie considerata la ridotta ampiezza di un MC 68mm che e' facile sia piu' stretto del perno del pivot.
Peccato perche' una volta avuto tutto in mano la qualita' percepita e' molto alta, anche la batteria ha un bel case con dimensioni razionali, gli attacchi son ben fatti, spider e corone bellini e con girobulloni standard mtb.
Salve a tutti, in occasione della Fiera Cosmobike ho avuto l'occasione di parlare con i tecnici della Hillraser.
Incuriosito dalle prestazioni che dichiarano, ho noleggiato un kit Hillraser per una settimana, e l'ho provato in montagna.
Non sono partito con pregiudizi o varie aspettative.
Il rivenditore, come i tecnici Hillraser mi ha esortato a valutare:
- l'ottimo sensore di coppia
- la bassa rumorosità
- l'ottimo rendimento e quindi una grande autonomia.
Devo dire che a fine noleggio sono stato positivamente impressionato dal kit e sto valutando l'acquisto il prossimo anno.
A me fa piacere avere un prodotto Italiano
Ciao, sai dirmi quanto è alto il motore rispetto al movimento centrale? ( intendo quanto sale sul tubo verticale e obliquo)...il mio carro ammortizzato si infulcra sull'obliquo..
Ciao, sai dirmi quanto è alto il motore rispetto al movimento centrale? ( intendo quanto sale sul tubo verticale e obliquo)...il mio carro ammortizzato si infulcra sull'obliquo..
le pedivelle sono simmetriche, hannmo la stessa distanza dal telaio?
grazie
Ah ok...pensavo fosse tua. ..
Ricordi cmq se le pedivelle fossero centrate rispetto il carro post oppure la sx era più in fuori?
Impossibile capirlo dalle fotoGuarda le foto
Impossibile capirlo dalle foto
Il fatto della centratura delle pedivelle è un problema dei kit motore ( vedi bafang o tonsheng) e per questo kit tu non ne fai nessun accenno ..tutto qua..
Dalla tua non risposta devo dedurre che la centratura non fosse corretta. .come detto da altri utenti. ..pedivelle di sx molto più in fuori della dx ....peccato .
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