hi speed

[MikeY]

E con tutti questi che sbloccano e mettono l'acceleratore (girare a Milano per conferma) prima o poi le ebike ce le fanno targare e tutto in resto

Non preoccuparti a Milano delle ebike non frega una ceppa a nessuno. Li il comune ha già le corsie del tram per fare cassa.

Prodotti MTB scontati

 

[Giocody]

Quindi a questo (mio, ma non solo) dubbio, al momento non c'è risposta...

 

[DIRT-E-BIKE]

I sistemi di sblocco velocità agiscono ingannando appunto il sistema di rilevamento dei km/h, il motore continua ad assistere ma gli altri parametri sugli altri sensori rimangono inalterati.
In sostanza di danni al motore non ne conseguono, al massimo potrai consumare un po’ di più se per stare sopra i 25km/h si usano assistenza alte, se invece hai la gamba per usare eco arriverai prima avrai consumato addirittura un po’ meno.
Detto questo i sistemi come bosch che rilevano un anomalia e riconoscono lo sblocco mandando il sistema in “protezione” è giustificato tanto quanto quello che sta facendo shimano contro l utilizzo di app terze perchè creano in un loro prodotto caratteristiche non omologate.

Chi produce sistemi di sblocco scrive chiaro e tondo che si perde la garanzia e non ci si può rivalere in nessun modo.

stessa cosa vale per i rivenditori che li montano, nessuna garanzia,si tratta di un “elaborazione” , trovo però molto scorretto che poi si cerchi tramite “escamotage” di far tornare la bici originale e richiedere ugualmente la garanzia,infatti bosch e shimano si sono anche rotti le palle di seguire certe situazioni e il risultato è appunto maggiori restrizioni alle “personalizzazioni “

 

[MikeY]

Quindi a questo (mio, ma non solo) dubbio, al momento non c'è risposta...

E un dubbio che non sussiste. Se monto un turbocompressore sulla panda poi non vado da fiat per la garanzia né mi lamento con Garret perché fiat non mi riconosce la garanzia per colpa del suo compressore.
Casomai, se a mio avviso la modifica non è tale da giustificare la perdita della garanzia, allora me la prenderò con chi ha stabilito quella clausoletta.

 

[etbike72]

Domanda interessante, infatti se (ipoteticamente) uno usasse l'ebike sbloccata solo in terreni privati (naturalmente suoi) cosa succederebbe in caso di blocco del motore?
Provo a rispondermi da solo: avendo alterato il motore sarebbe comunque un danno non riconosciuto dal produttore del motore.

provo a darti la mia opinione e come tale non ha ovviamente alcun valore probatorio.
Dal punto di vista della legge non violeresti alcuna legge xché saresti a casa tua quindi ci fai quello che vuoi.
Dal punto di vista della garanzia del prodotto invece lo avresti “manomesso” quindi che tu lo faccia in luogo pubblico o privato cambia nulla, la garanzia decade xché il danno non è attribuibile ad un difetto di produzione ma ad un possibile intervento di modifica.

 

[kilowatt]

Quindi a questo (mio, ma non solo) dubbio, al momento non c'è risposta...

Sì ti sei già risposto tu e @etbike72 qua sopra

 

[Bartbike]

Io ancora non capisco questi che sbloccano, per me ce l’hanno “corto, corto”

 

[ducams4r]

E un dubbio che non sussiste. Se monto un turbocompressore sulla panda poi non vado da fiat per la garanzia né mi lamento con Garret perché fiat non mi riconosce la garanzia per colpa del suo compressore.

L'esempio non è proprio calzante...
Mettiamola cosi: Garret propone al mercato una turbina appositamente studiata per aumentare le prestazioni della Panda, tu la monti seguendo le loro indicazioni, e dopo 100 km fondi il motore, chiaramente Fiat non risponde in garanzia, ma Garrett che sa benissimo che il motore si sarebbe fuso, a causa della loro modifica, è responsabile del danno o no?

 

[etbike72]

L'esempio non è proprio calzante...
Mettiamola cosi: Garret propone al mercato una turbina appositamente studiata per aumentare le prestazioni della Panda, tu la monti seguendo le loro indicazioni, e dopo 100 km fondi il motore, chiaramente Fiat non risponde in garanzia, ma Garrett che sa benissimo che il motore si sarebbe fuso, a causa della loro modifica, è responsabile del danno o no?

No xché di sicuro nel manuale Garret ci sarà scritto da qualche parte, in piccolo e aramaico sanscrito antico che declinano ogni responsabilità in caso di danni al motore!!

 

[Giocody]

Mi sembra che stiamo dicendo più o meno tutti la stessa cosa; però diciamo che è quasi un paradosso, te la vendono, ti dicono di usarla in luoghi non aperti al pubblico, ma c'è il rischio che ti si blocchi il motore perchè casa madre vuole così.
Il succo è... la teniamo com'è.

 

[ducams4r]

No xché di sicuro nel manuale Garret ci sarà scritto da qualche parte, in piccolo e aramaico sanscrito antico che declinano ogni responsabilità in caso di danni al motore!!

Perfetto, proverebbero a pararsi il q**o.

Sui documenti scaricabili dal sito di Polini, non l'ho trovato da nessuna parte...

 

[kilowatt]

No xché di sicuro nel manuale Garret ci sarà scritto da qualche parte, in piccolo e aramaico sanscrito antico che declinano ogni responsabilità in caso di danni al motore!!

Perfetto, proverebbero a pararsi il q**o.

Sui documenti scaricabili dal sito di Polini, non l'ho trovato da nessuna parte...

L'ho notato anche io. Polini rispetto al Cds ecc è quello che scrive meno di tutti. E questo non lo apprezzo. Però Polini sono decenni che produce soprattutto modifiche e elaborazioni varie ai motori. Probabilmente il loro ufficio legale ritiene che basti scrivere che "non può essere usato su strada pubblica". Il che sembra dare per assodato che: puoi usarlo in aree private, in pista o competizioni... se usi una modifica a qualsiasi motore (ebike, motorino ecc.) è implicito che ti invalida la garanzia... se lo usi lo fai a tuo rischio, nessuno ti obbliga... ergo se arrostici il motore sono comunque fatti tuoi

 

[Pietro.68]

L'ho notato anche io. Polini rispetto al Cds ecc è quello che scrive meno di tutti. E questo non lo apprezzo. Però Polini sono decenni che produce soprattutto modifiche e elaborazioni varie ai motori. Probabilmente il loro ufficio legale ritiene che basti scrivere che "non può essere usato su strada pubblica". Il che sembra dare per assodato che: puoi usarlo in aree private, in pista o competizioni... se usi una modifica a qualsiasi motore (ebike, motorino ecc.) è implicito che ti invalida la garanzia... se lo usi lo fai a tuo rischio, nessuno ti obbliga... ergo se arrostici il motore sono comunque fatti tuoi

Oppure non lo scrive nel sito. Ma lo scrive nella documentazione fornita con i componenti...
Strategia.

 

[torakiki.gt]

L'ho notato anche io. Polini rispetto al Cds ecc è quello che scrive meno di tutti. E questo non lo apprezzo. Però Polini sono decenni che produce soprattutto modifiche e elaborazioni varie ai motori. Probabilmente il loro ufficio legale ritiene che basti scrivere che "non può essere usato su strada pubblica". Il che sembra dare per assodato che: puoi usarlo in aree private, in pista o competizioni... se usi una modifica a qualsiasi motore (ebike, motorino ecc.) è implicito che ti invalida la garanzia... se lo usi lo fai a tuo rischio, nessuno ti obbliga... ergo se arrostici il motore sono comunque fatti tuoi

Quello è palese, qualunque produttore di ogni cosa, auto o moto che siano, ti invalida la garanzia se si fanno modifiche non approvate dal costruttore.
Poi ce ne sono alcuni che consentono "elaborazioni" Con kit ufficiali e approvati dalla casa,magari mantenendo la garanzia, ma specificando comunque che sono modifiche che possono non possono essere usate su suolo pubblico

 

[torakiki.gt]

Cmq anche se personalmente non sono favorevole allo sblocco delle e-bike, non mi faccio tante menate se uno vuole sbloccare le e-bike x usarla in aree private.
Se poi danneggia il motore o ha altri problemi elettronici saranno fatti suoi.
Discorso diverso se La sblocca x girare solo su strada usata come un motorino